Должен ли я поставить мою более широкую шину спереди или сзади?

15

Мой подержанный велосипед шел с шиной 700x28 спереди и шиной 700x23 сзади. Должен ли я оставить более широкую шину впереди или поменять шины? Какие преимущества или недостатки существуют так или иначе? Есть ли какая-то конкретная причина, по которой предыдущий владелец мог выбрать несоответствующие шины? Есть ли какая-то причина, по которой я должен изо всех сил покупать новую шину, чтобы они соответствовали друг другу?

Нашел немного информации о размерах шин , но я все еще не чувствую, что знаю, что делать.

road-bike tire amcnabb
источник
Похожие вопросы: bicycles.stackexchange.com/questions/4555/… и bicycles.stackexchange.com/questions/3727/…
amcnabb

Ответы:

15

Обычно считается, что на шоссейном велосипеде лучше использовать шины одинакового размера.

Есть несколько более новых шин, которые разработаны, чтобы управлять различными размерами спереди и сзади, но они обычно находятся в пределах 2 мм друг от друга. (Как комбинация континентальной атаки / силы )

Я бы посчитал скачок с 28с до 23с несколько большим.

Тем не менее, запустить больше сзади. Чем больше объем воздуха, тем более комфортно ездить, а более узкая передняя шина будет двигаться быстрее, что повышает управляемость и улучшает воздушный профиль (что может иметь или не иметь значения для вас).

Хотя комфорт будет иметь значение, и я бы сказал, что это козырь.

zenbike
источник
2
Я бы солгал, если бы сказал, что заметил значительное улучшение, но оно определенно не хуже. Спасибо за ответ.
amcnabb
1
Вы можете запустить 28 под более низким давлением, чем было в 23, когда оно было на заднем колесе - это улучшит комфорт.
tgdavies
1
Я не согласен. Вы хотите больше сцепления спереди, так что на пределе это задняя часть, которая начинает двигаться в первую очередь. «Если передние скользят, вы, вероятно, разбиваетесь, если задние скользят, вы, вероятно, нет». Вы хотите больший объем спереди, чтобы справиться с неровностями, так как передняя часть вдавливается в них, а задняя часть натягивается (вы можете увидеть разницу, которую это имеет, используя бордюр и тачку).
Гримм Опинер
1
@zenbike Я понимаю, но это означает, что на пределе - где бы это ни было - это передний край, который подправит первым. Плохо.
Гримм Опинер,
1
Ваш аргумент предполагает, что есть проблема, вызванная тем, что задняя шина больше передней. Фактически, если у фронта есть достаточное сцепление, это не отпустит, независимо от того, является ли тыл большим или меньшим. Другими словами, если шина 22с имеет достаточную тягу для передней части, а шина 21с сзади, то установка задней шины 24с не меняет величину тяги для передней шины.
Zenbike
9

Если вам нужно сделать выбор, положите более широкую шину на спину. Как правило, сзади больше веса, плюс более широкая передняя шина сделает рулевое управление более трудным.

(Скорее всего, предыдущий владелец должен был заменить одну из шин и просто использовал то, что было доступно.)

Даниэль Р Хикс
источник
+1 за обоснование. Это было бы и мое предположение. Доступный запас LBS делает для некоторых странных собратьев.
RoboKaren
2

Большая передняя шина для победы, ее используют мессенджеры. Увеличьте мощность торможения без увеличения веса, как при большой ширине обеих шин.

Kris
источник
1
Хорошо, если у них все хорошо. Я бы сказал, что самая цепкая шина должна быть спереди, потому что ее труднее оправить от скольжения переднего колеса, а большую - сзади, чтобы поддержать вес. Велосипедные посыльные не будут такими тяжелыми в тылу, как средний гонщик.
Criggie
@Criggie Для дорожного велосипеда трение (сцепление), которое мы хотим от шин велосипеда, - это статическое трение, которое не зависит от области контакта. Более широкие шины дают лучшее сцепление с дорогой, когда мы находимся на рыхлой поверхности или при скольжении, и поэтому больше используются для MTB. На шоссейном велосипеде 99% времени, когда вы передвигаете переднюю шину, - это время бездорожья.
andy256
1

Более широкое колесо = больше тяги

Тяга важна для крутящего момента и торможения. Крутящий момент приводится в движение задним колесом и при торможении на обоих, и слишком сильное торможение спереди относительно спины может привести к тому, что водитель перевернется через рычаг.

Поэтому ставьте колесо там, где оно имеет наибольшее значение, т.е. сзади.

Отредактировано по согласованию с комментарием.

Yusufk
источник
3
Большая часть вашего торможения должна быть с вашим передним колесом: bicycles.stackexchange.com/questions/6616/…
amcnabb
Не уверен, что это правильно, но, по сути, существует отношение / переломный момент, при котором любое переднее торможение приведет к перевороту. Наличие большей тяги впереди, чем сзади, приведет к тому, что водитель окажется ближе к этой точке перелома.
Юсуфк
Чтение этого ( stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/… ) подтверждает вашу точку зрения, поскольку вес гонщика в основном лежит на заднем колесе. Однако, есть переломный момент, и больше тяги спереди приведет к тому, что гонщик будет ближе к этому переломному моменту.
Юсуфк
2
Нет никакого способа избежать того, чтобы переднее колесо могло заблокировать и перевернуть вас. Ширина шины будет иметь лишь незначительное значение, поскольку переднее колесо в основном никогда не скользит (за исключением очень скользких поверхностей) - оно либо катится, либо блокируется. (Единственное логичное «исправление» для этого - мое изобретение «силового тормоза», которое никто никогда не считал целесообразным строить.;))
Даниэль Р Хикс
Юсуфк, когда ты замедляешься, ты автоматически теряешь тягу на переднем колесе, когда твой вес смещается вперед. Большая сила торможения исходит от переднего колеса. До изобретения @DanielRHicks лучший способ торможения - в первую очередь использовать передний тормоз, но будьте осторожны, чтобы не заблокировать его.
amcnabb
1

Я бегу с 32c спереди и 23c сзади на своем односкоростном шоссейном велосипеде. Я много езжу по неровной дороге, и она едет намного плавнее.

Пока это прекрасно работает для меня. Я также помню, что в старые времена мы ездили с толстой шиной спереди и с худой шиной сзади на наших велосипедах BMX.

Все, что я могу сказать, это лучшее, что можно сделать, это одолжить шину другого размера или найти старую, и поэкспериментировать, и если она вам подходит, пойти и купить то, что работает

Bikerjap
источник
1
Добро пожаловать на сайт bicycles.stackexchange. Приятно слышать о вашем опыте. но мы действительно предпочитаем иметь причины, а не только анекдоты. Если вы можете отредактировать свой ответ, чтобы сказать, почему это устройство работает, и в идеале, каковы плюсы и минусы этого, а не одинаковые размеры толстых задних частей, это было бы здорово.
Móż