У меня есть несколько складных гоночных шин, все еще с большим количеством протектора, но с небольшими прорезями протектора и ткани. Могу ли я что-нибудь с ними сделать или они предназначены для мусорного ведра?
Не более 2 мм в поперечнике, но им просто удается пройти через протектор и корпус; Внутри они меньше 1 мм.
Энтони К
Ответы:
6
У вас должна быть возможность залатать шину с помощью шинного башмака , который вы сможете забрать на своем LBS. Это в основном резиновая накладка, которую вы наносите на внутреннюю часть шины, где есть зазор. Похоже на патч, но толще. Есть и другие вещи, которые люди используют для самодельных ботинок, например, 1 доллар. Что важно с ботинком, так это то, что он предотвращает грыжу трубки через рану.
Я думаю, что банкнота фунта (или другая банкнота) будет работать так же хорошо, как американская валюта.
Дрю Стивенс
3
Я в Озе - будет ли монета в 1 доллар, так как у нас больше нет счетов в 1 доллар? (& примечания за 5 $ и пластмассы ;-)
Энтони К
1
Липкая лента хорошо иметь в седельной сумке.
2
Это все хорошие решения, чтобы вернуть вас домой, но не постоянные исправления для спасения нарезанной шины.
Darkcanuck
2
@ Энтони К, жаль записку за 5 долларов. Я считаю, что мне нужно спустить мою шину после поездки, чтобы купить гамбургер!
Байрон Росс
4
Если порезы очень маленькие (1 мм, как вы написали выше), то не нужно ничего делать. Обычные проколы - особенно из стекла - могут оставить такой размер пореза. В этом сезоне я использовал шину, по крайней мере, на 3000 км, на которой накопилось много таких мелких порезов - я заменил ее только на прошлой неделе, потому что она становилась слишком тонкой
Вы будете хотеть остерегаться больших сокращений все же - что-нибудь, через что труба могла бы вырваться Боковые стенки особенно восприимчивы к этому, так как они тоньше, а прорези сжимаются шире, где шина встречается с землей. Мое эмпирическое правило: если вы видите пробку сквозь шину, даже если вам нужно ее зажать, значит, это возможно. Поместите багажник, чтобы обмякнуть, но замените шину как можно скорее.
Если вы видите ткань, я бы серьезно подумал о замене шины.
Несмотря на то, что на нем может быть много протектора, глубокий срез будет слабым местом, и, хотя вы сможете закрепить его липкой лентой, заметками или подобными прокладками, шина не справится с высоким давлением - и будет сильно более подвержены разрыву в этой точке.
И сделайте следующий комплект шин, которые вы покупаете с кевларовой подкладкой, это действительно имеет большое значение для долговечности.
Ответы:
У вас должна быть возможность залатать шину с помощью шинного башмака , который вы сможете забрать на своем LBS. Это в основном резиновая накладка, которую вы наносите на внутреннюю часть шины, где есть зазор. Похоже на патч, но толще. Есть и другие вещи, которые люди используют для самодельных ботинок, например, 1 доллар. Что важно с ботинком, так это то, что он предотвращает грыжу трубки через рану.
Park Tools Emergency Tire Boot
источник
Если порезы очень маленькие (1 мм, как вы написали выше), то не нужно ничего делать. Обычные проколы - особенно из стекла - могут оставить такой размер пореза. В этом сезоне я использовал шину, по крайней мере, на 3000 км, на которой накопилось много таких мелких порезов - я заменил ее только на прошлой неделе, потому что она становилась слишком тонкой
Вы будете хотеть остерегаться больших сокращений все же - что-нибудь, через что труба могла бы вырваться Боковые стенки особенно восприимчивы к этому, так как они тоньше, а прорези сжимаются шире, где шина встречается с землей. Мое эмпирическое правило: если вы видите пробку сквозь шину, даже если вам нужно ее зажать, значит, это возможно. Поместите багажник, чтобы обмякнуть, но замените шину как можно скорее.
источник
Если шина сильно обрезана, ее больше нельзя использовать для гонок. Его можно починить, но отдайте его тому, кто едет только по асфальту.
источник
Если вы видите ткань, я бы серьезно подумал о замене шины.
Несмотря на то, что на нем может быть много протектора, глубокий срез будет слабым местом, и, хотя вы сможете закрепить его липкой лентой, заметками или подобными прокладками, шина не справится с высоким давлением - и будет сильно более подвержены разрыву в этой точке.
И сделайте следующий комплект шин, которые вы покупаете с кевларовой подкладкой, это действительно имеет большое значение для долговечности.
источник