Я слышал разные места, где можно положить руки на откидные штанги под разными названиями, например, «колпаки», которые, как мне кажется, представляют собой плоскую часть сверху, или, возможно, тормозные рычаги, или «капли», относящиеся к самой нижней части штанг. , Может кто-нибудь сказать мне, что на самом деле названия мест, чтобы положить ваши руки?

"Середина бара", "На верхушках", "Середина", "Верх", "Верх", "Центр"

Руки на части бара ближе всего к стволу. Середина имеет некоторую ширину, и вы можете двигать туда руками.

"На углах", "Уголки"

Руки на внешнем конце секции, где поворачивается планка. Вы можете захватить угол разными способами. Между углом и капотом тоже есть своего рода положение («рампа»?).

"На капюшонах", "Капюшоны"

Руки на тормозных капотах. Тормозной колпак - это та резиновая вещь, из которой выходит тормозной рычаг, и на современном дорожном велосипеде, вероятно, также имеется рычаг переключения передач. Есть разные способы положить руки на капюшоны, я показываю два, которые я использую.

«На каплях», «В каплях», «Капли»

В нижней изогнутой части бара. С каплями вы можете наклониться вниз, руки далеко вперед / вверх в капюшонах, вы можете быть там, где я показываю на картинке, или вы можете быть в самой нижней части бара (где вы не можете достать до рычага тормоза).

Обратите внимание на все это:

В каждой из этих основных позиций есть разные позиции рук, но не обязательно их названия. Некоторые из различий могут быть тонкими и не сильно отличаться друг от друга, но меняйте точки давления на руках.

Большинство водителей шоссейных велосипедов в основном используют колпаки, и это обычно то, что в настоящее время поощряется. Это самая удобная позиция, с которой вы можете тормозить и смещаться, и это дает вам хорошее рычаг. Капли - ваша самая быстрая позиция, а также дают вам хороший рычаг. Середина наиболее удобна для ваших рук, но дает вам наименьший контроль.

Я ненавижу просто копировать + вставлять Шелдон , но ...

Стрелки дают (обычно) 4 положения рук: середина штанги ... По углам ... На капюшонах ... На каплях.

Я считаю, что середина хороша, когда вам нужно больше дышать, капли хороши для аэродинамики, капоты - для крутых холмов, и я провожу большую часть времени на поворотах.