Я смотрю на карбоновый дорожный байк, который меня беспокоит. На верхней стороне нижнего кронштейна, на стороне привода, в краске очень маленькая волосная трещина. Продавец заявляет, что она была там два года без изменений. дилеру сказали, что это просто краска и довольно распространенный случай. Кто-нибудь еще испытал это? Это трехлетний сервело. Трещина имеет длину 3/4 дюйма, и вы не можете почувствовать это ногтем.
9
Ответы:
Почему бы вам не взять велосипед у дилера Cervelo и попросить его проверить его? Если продавец мотоцикла честен с вами, это не должно быть проблемой> В прошлом году у меня был ужасный сбой с моим Trek Madone, едущим более 20 миль в час, и единственным повреждением, которое получил мой кадр, была небольшая микросхема в кадре. в остальном кадр отлично звучит.
источник
Маркус Шторк, ведущий инженер и владелец немецкой электростанции с карбоновым каркасом, Storck Bicycles, сказал мне на конференции около 3 месяцев назад, что лучший способ определить, не сломана ли рама, - это движение и время.
Движение, потому что трещина прогнется, если она попадет сквозь краску в углерод, и вы окажете давление на центр трещины и время, потому что трещина будет расти со временем, если она больше, чем краска.
Если вы даже наполовину обеспокоены трещиной, не покупайте раму.
Это просто не стоит того, чтобы рисковать, если только вы не можете позволить себе ошибиться в способности ездить.
Надеюсь, это поможет.
источник
Если вы не можете почувствовать это ногтем, трещина, вероятно , не в углероде. Еще одна хитрость заключается в том, чтобы разбить трубку на четверть вокруг и вокруг трещины. Сделайте то же самое в похожем месте, где нет трещин. Если есть какие-либо различия в звуке, кадр, вероятно, получил повреждения.
Для чего это стоит, я купил велосипед с очень похожими обстоятельствами в декабре. Я использовал кусок ленты, чтобы отметить начало и конец трещины, чтобы я мог наблюдать за любым расширением. Пока нет движения.
источник
BB и головка трубки являются одними из самых толстых углеродных частей. Прислушайтесь к звуковым различиям вокруг этого, но я думаю, что эти области были бы одними из последних мест, чтобы взломать. Большинство трещин будет происходить либо в месте соединения, в тонком месте, например в середине нижней трубы.
Кроме того, если трещина, которую вы видите, не имеет царапин, сколов или других повреждений с обеих сторон, она, вероятно, поверхностная. Трещины, вызванные внешними силами (удар), могут оставить другие следы краски, такие как потертости, сколы и т. Д.
источник
Взгляните на http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK нет другого способа найти структурные проблемы в карбоновых рамах.
Все остальное - просто догадки. Даже компетентный дилер не может заглянуть в волокна.
Поэтому, если рамка проверена только на поверхности, я бы ее не купил.
источник