Почему правильная педаль для дорожного велосипеда предпочтительнее для дорожных велосипедов?
16
Я пару лет ездил на дорожных велосипедах, но с педалями для горных велосипедов я думал о переходе на педали для дорожных велосипедов, но в чем причина? Производительность улучшена или больше соответствует?
Когда я стал без клипсы, я фактически купил эти педали для горных велосипедов, потому что я мог кататься на велосипеде или иметь хорошие удары, чтобы помешать ноге соскользнуть с педали, если на мне были обычные туфли.
Джаред Харли
1
Вы можете уточнить тип педали, которую вы ищете. Клипс против Платформы. Большинство ответов до сих пор для без клипов, и, возможно, не будут полезны для вас.
Джек М.
1
Этот вопрос, вероятно, должен быть разбит на подмножества, такие как шоссейные гонки или гонки по МТБ и т. Д. Что касается поездок на работу и регулярных поездок, то для поддержки педалей клипсов очень мало исследований, на удивление значительное увеличение мелких травм или даже более серьезных травмы бедра при падении с зажатыми педалями в городском потоке. Посмотрите на городских гонщиков в Копенгагене, Амстердам, сколько педалей без клипсы, 0. По какой-то причине дорожные гонки с быстрыми спринтами - это отдельная история, но для повседневной езды педали без клипов не увеличивают скорость заметным образом.
@ Ville Следует отметить один момент: 95% байкеров в Амстердаме ездят не более нескольких километров, а педали без клипсов стоят более 40% велосипеда, на котором
ездят
Ответы:
12
Хм, мы вроде как отбиваем большую часть ответа, но не все (на мой взгляд, так и есть!).
Вероятно, лучше спросить об этом наоборот - почему бы не использовать дорожную педаль на горном велосипеде ...
На дорожном велосипеде вы, как правило, будете держать ногу в педали, вы будете только выжимать ее, чтобы остановить, поэтому вы хотите, чтобы она была максимально простой и легкой.
На МТБ вы склонны чаще включать и выключать вашу ногу, вам также, вероятно, захочется нажать ногу на педаль МТБ и оставить ее там, чтобы она имела большую площадь платформы. Вы также можете поспорить о том, что обувь MTB мягче, но дизайн, как правило, определяется конкуренцией, и это, вероятно, больше совпадений, чем что-либо еще. Если мы говорим об использовании toeclips, то очевидно, что вам понадобятся большие педали и зажимы для ботинок MTB, чем дорожные ботинки.
И вес имеет значение - это может быть только несколько десятков граммов, но несколько здесь, и некоторые там сложатся, и все другие вещи, равные меньшему весу, будут иметь значение.
Я использую педали без клипов - которые я рекомендую - и у меня есть одна пара обуви, которую я использую на всех своих мотоциклах, некоторые педали довольно минимальны для дороги, некоторые явно MTB, некоторые гибридные, но больше MTB, чем нет, и все работают с та же SPD клемма. Как это ни парадоксально, моя нынешняя установка имеет двухсторонние педали на «дорожном» велосипеде и односторонние педали типа MTB на моем шоппинг-байке ...
Так почему дорожные педали? Если предположить, что вы не используете клипсы, а в дальнейшем предполагаете, что вы будете носить только велосипедные туфли, тогда вам не нужна «сложность» (без разницы в моих педалях) или вес полной платформы - так зачем это нужно? Но настоящая разница будет в туфлях, которые вы выбрали.
(Как я в конце концов подумал, у меня на самом деле есть две пары обуви - одна водонепроницаемая - и пара сандалий, и все они имеют одинаковую скобу, так что я могу использовать любую, подходящую для погоды, на каком бы велосипеде я ни находился).
Педаль MTB может быть лучше для использования дорог в городе , когда вам нужно часто останавливаться на свет и т.д.
Ian
@Ian - или хотя бы педаль с приличной платформой. Более серьезная проблема, скорее всего, связана с обувью, я не уверен, что захочу использовать дорожные ботинки и открытые утки, если регулярно опускаю ногу (хотя я знаю, что есть люди, которые отлично справляются с этим трюком).
Мерф
11
Основным отличием дорожной и горной обуви являются жесткость.
На дорожных велосипедах обувь намного жестче, что позволяет более эффективно передавать энергию от вас -> заводная рукоятка -> шина -> дорога. Когда вы участвуете в гонке и на счету каждая десятая секунды, чем эффективнее вы, тем лучше.
На горном велосипеде вы теряете некоторую эффективность, поэтому не растягиваете лодыжку каждый раз, когда сажаете ногу. Гибкость лучше, чем жесткость.
Не быть разборчивым, но он спросил о педалях! Конечно, одно из самых больших преимуществ использования педалей MTB - обувь, в которую можно ходить.
Расс Уоррен
1
Не то, что вы говорите, само по себе неправильно, но вопрос был о педалях, а ваш ответ - об обуви. Кроме того, Расс полностью опередил меня в этом.
Скотти
1
ну, единственный ответ, почему вы хотите использовать дорожную педаль, это чтобы вы могли использовать дорожную обувь :) Я думаю, что я попытался перепроектировать ответ и объяснить реальную причину, почему вы хотите использовать дорожную педаль :) ,
М. Конверс
1
нет, я мог бы использовать дорожную обувь на педалях MTB на своих мотоциклах, и аналогичным образом я мог использовать обувь для бездорожья на дорожных вариациях тех же (SPD) педалей.
Мерф
И я использую ботинки MTB на своих дорожных педалях (также SPD).
Скотти
7
Вы найдете много различий между педалями MTB и дорожными педалями, как и любой другой компонент на велосипеде. Вот некоторые из ключевых отличий:
Вес. Большинство дорожных педалей изготовлены из легких сплавов, карбона или пластика. Дорожные велосипедисты более склонны уменьшать вес компонентов, чем велосипедисты MTB.
Долговечность. Излишне говорить, что педаль MTB будет гораздо более жестокой, чем дорожная педаль.
2-односторонность. Большинство дорожных педалей можно зафиксировать только с одной стороны, в то время как большинство педалей MTB имеют интерфейсы с обеих сторон педали.
Насколько я понимаю, вы должны ездить с тем, что вам наиболее удобно. Большинство людей будут использовать педали MTB, потому что их легче зажимать (из-за интерфейса с обеих сторон). Я не думаю, что снижение веса ужасно важно, если вы не занимаетесь серьезным скалолазанием или гонками.
Единственная реальная разница между клипсами на дорожных велосипедах и клипсами на горных велосипедах - это вес и аэродинамика. Если учесть тот факт, что велосипед и гонщик будут весить более 100 фунтов (если вы не карлик на каком-то безумном велосипеде для испытаний на время из углеродного волокна), несколько десятков граммов не имеют значения.
Также есть гибкость, для катания на горных велосипедах иногда требуется, чтобы вы крутили ноги, чтобы вы могли перепрыгивать через препятствия и т. Д. Это не требуется для езды на велосипеде
Йохан Далин
А как насчет сопротивления качению? Конечно, несколько грамм не имеют значения, НО несколько грамм, которые вы всегда будете поднимать и опускать, будут иметь большее значение.
sixtyfootersdude
Педали соединены кривошипами, и их веса уравновешивают друг друга.
ojs
2
Мех, я бы сказал, если это удобно для вас, и вам не нужно соблюдать определенные правила для соревнований или что-то еще, продолжайте делать то, что вы делаете. Я катался на дорожных велосипедах с кроссовками для катания на горных велосипедах и не чувствую, что я делаю это неправильно.
Я большой парень, поэтому я езжу с педалями Look на своем дорожном мотоцикле, потому что у них самый большой размер шипа и самая большая площадь для распределения моего веса на педаль.
Обувь против стиля педали - это две разные проблемы.
Я всегда поддерживал различие основных характеристик черно-белой дороги и педалей MTB как одноразовый против многошпиндельного зажима для обуви.
Дорожные педали, как правило, отпускаются только тогда, когда вы поворачиваете пятку ступни, и, следовательно, один раз отпираете ее. Педали MTB имеют многократное нажатие (т.е. отпустят, если вы повернете ногу на ~ 45 градусов).
С SPD это важная клемма (хотя в настоящее время существуют специальные настройки для педалей / планок, которые отличаются от моих оригинальных шпунтов)
Murph
1
Грязь и грязь гораздо чаще встречаются на МТБ, но не представляют особой проблемы в большинстве дорожных поездок.
Допуски на педали MTB намного выше, чем необходимо для езды по дороге, где педали не будут такими грязными. Кроме того, я обнаружил, что задействую свои педали с МТБ в гораздо более «странных» положениях по сравнению с моим дорожным велосипедом, который практически всегда лежит на ровной поверхности, одной ногой на земле. На MTB меня могут остановить на следе, указывающем в какую сторону.
Все эти вещи прекрасно подходят для дорожного велосипеда, но не нужны.
Изучая это сам, я обнаружил, что основные причины, по которым я обнаружил, заключается в том, что больше поверхности (дороги) лучше для передачи энергии и более комфортно при длительных поездках, что вы также хотели бы на МТБ, но дорожная утварь может использоваться с грязью или просто природной почвой. не гудронированное шоссе, поэтому у вас могут возникнуть проблемы со ступеньками на дорожной обуви по трассе MTB, а затем попытаться отскочить с вещами внутри клеммы. Кажется, есть и проблемы с диапазоном движения (в боковом направлении?), Лучше на педалях MTB, но они не так необходимы на дороге.
Ответы:
Хм, мы вроде как отбиваем большую часть ответа, но не все (на мой взгляд, так и есть!).
Вероятно, лучше спросить об этом наоборот - почему бы не использовать дорожную педаль на горном велосипеде ...
На дорожном велосипеде вы, как правило, будете держать ногу в педали, вы будете только выжимать ее, чтобы остановить, поэтому вы хотите, чтобы она была максимально простой и легкой.
На МТБ вы склонны чаще включать и выключать вашу ногу, вам также, вероятно, захочется нажать ногу на педаль МТБ и оставить ее там, чтобы она имела большую площадь платформы. Вы также можете поспорить о том, что обувь MTB мягче, но дизайн, как правило, определяется конкуренцией, и это, вероятно, больше совпадений, чем что-либо еще. Если мы говорим об использовании toeclips, то очевидно, что вам понадобятся большие педали и зажимы для ботинок MTB, чем дорожные ботинки.
И вес имеет значение - это может быть только несколько десятков граммов, но несколько здесь, и некоторые там сложатся, и все другие вещи, равные меньшему весу, будут иметь значение.
Я использую педали без клипов - которые я рекомендую - и у меня есть одна пара обуви, которую я использую на всех своих мотоциклах, некоторые педали довольно минимальны для дороги, некоторые явно MTB, некоторые гибридные, но больше MTB, чем нет, и все работают с та же SPD клемма. Как это ни парадоксально, моя нынешняя установка имеет двухсторонние педали на «дорожном» велосипеде и односторонние педали типа MTB на моем шоппинг-байке ...
Так почему дорожные педали? Если предположить, что вы не используете клипсы, а в дальнейшем предполагаете, что вы будете носить только велосипедные туфли, тогда вам не нужна «сложность» (без разницы в моих педалях) или вес полной платформы - так зачем это нужно? Но настоящая разница будет в туфлях, которые вы выбрали.
(Как я в конце концов подумал, у меня на самом деле есть две пары обуви - одна водонепроницаемая - и пара сандалий, и все они имеют одинаковую скобу, так что я могу использовать любую, подходящую для погоды, на каком бы велосипеде я ни находился).
источник
Основным отличием дорожной и горной обуви являются жесткость.
На дорожных велосипедах обувь намного жестче, что позволяет более эффективно передавать энергию от вас -> заводная рукоятка -> шина -> дорога. Когда вы участвуете в гонке и на счету каждая десятая секунды, чем эффективнее вы, тем лучше.
На горном велосипеде вы теряете некоторую эффективность, поэтому не растягиваете лодыжку каждый раз, когда сажаете ногу. Гибкость лучше, чем жесткость.
источник
Вы найдете много различий между педалями MTB и дорожными педалями, как и любой другой компонент на велосипеде. Вот некоторые из ключевых отличий:
Насколько я понимаю, вы должны ездить с тем, что вам наиболее удобно. Большинство людей будут использовать педали MTB, потому что их легче зажимать (из-за интерфейса с обеих сторон). Я не думаю, что снижение веса ужасно важно, если вы не занимаетесь серьезным скалолазанием или гонками.
источник
Для большинства байкеров разница в весе. Современные дорожные педали часто имеют гораздо меньший вес, чем типичная педаль для горного велосипеда.
источник
Единственная реальная разница между клипсами на дорожных велосипедах и клипсами на горных велосипедах - это вес и аэродинамика. Если учесть тот факт, что велосипед и гонщик будут весить более 100 фунтов (если вы не карлик на каком-то безумном велосипеде для испытаний на время из углеродного волокна), несколько десятков граммов не имеют значения.
источник
Мех, я бы сказал, если это удобно для вас, и вам не нужно соблюдать определенные правила для соревнований или что-то еще, продолжайте делать то, что вы делаете. Я катался на дорожных велосипедах с кроссовками для катания на горных велосипедах и не чувствую, что я делаю это неправильно.
источник
Я большой парень, поэтому я езжу с педалями Look на своем дорожном мотоцикле, потому что у них самый большой размер шипа и самая большая площадь для распределения моего веса на педаль.
Обувь против стиля педали - это две разные проблемы.
источник
Я всегда поддерживал различие основных характеристик черно-белой дороги и педалей MTB как одноразовый против многошпиндельного зажима для обуви.
Дорожные педали, как правило, отпускаются только тогда, когда вы поворачиваете пятку ступни, и, следовательно, один раз отпираете ее. Педали MTB имеют многократное нажатие (т.е. отпустят, если вы повернете ногу на ~ 45 градусов).
источник
Грязь и грязь гораздо чаще встречаются на МТБ, но не представляют особой проблемы в большинстве дорожных поездок.
Допуски на педали MTB намного выше, чем необходимо для езды по дороге, где педали не будут такими грязными. Кроме того, я обнаружил, что задействую свои педали с МТБ в гораздо более «странных» положениях по сравнению с моим дорожным велосипедом, который практически всегда лежит на ровной поверхности, одной ногой на земле. На MTB меня могут остановить на следе, указывающем в какую сторону.
Все эти вещи прекрасно подходят для дорожного велосипеда, но не нужны.
источник
Изучая это сам, я обнаружил, что основные причины, по которым я обнаружил, заключается в том, что больше поверхности (дороги) лучше для передачи энергии и более комфортно при длительных поездках, что вы также хотели бы на МТБ, но дорожная утварь может использоваться с грязью или просто природной почвой. не гудронированное шоссе, поэтому у вас могут возникнуть проблемы со ступеньками на дорожной обуви по трассе MTB, а затем попытаться отскочить с вещами внутри клеммы. Кажется, есть и проблемы с диапазоном движения (в боковом направлении?), Лучше на педалях MTB, но они не так необходимы на дороге.
источник