У меня есть гибридный пригородный велосипед, который больше в конце спектра горных велосипедов
В настоящее время у меня есть скользкие дорожные шины на нем.
Это хорошая идея, чтобы надеть на него шины для горных велосипедов, чтобы справиться с влажной и ледяной зимой?
Я слышал противоречивые истории о том, помогают они или нет
РЕДАКТИРОВАТЬ: Чтобы уточнить - это для поездок на работу на дороге. Не для внедорожных вещей.
Ответы:
Это зависит от ваших ожидаемых условий. Если вы планируете бездорожье на снегу, вам нужны шины с довольно тяжелыми проушинами (хотя слишком тяжелые будут просто собирать снег). Для льда вам определенно нужны покрышки с металлическими шипами - иначе ездить на велосипеде по льду - это все равно, что ехать на смазке
Если вы ездите в основном по дорогам, которые довольно интенсивно передвигаются на автомобилях, лучшим выбором будут довольно гладкие шипованные шины, у которых шипы расположены по бокам, а середина - гладкая. Таким образом, шипы зацепляются, когда вы вообще наклоняетесь, но серьезно не мешаете вам при езде прямо.
icebike.org как-то вышел из употребления (последние «новости» за 2006 год), но все же имеет несколько хороших ссылок.
источник
Есть ряд факторов, которые вам придется взвесить.
Шипучие шины помогут тяги, если поверхность покрыта рыхлым / сдвигающимся покрытием, то есть листьями, грязью, снегом и т. Д.
Если вы планируете просто ездить во влажных условиях, есть несколько гладких шин MTB, которые помогут вытеснить воду, предложить некоторые возможности для бездорожья, но при этом обеспечить хорошую скорость на дороге, то есть тягу без повышенного сопротивления качению. Попробуйте посмотреть на Panaracer Pasela или Ribmo.
источник
Я езжу на работу на велосипеде, делая 6.000 км / год. Условия: сельская местность, немецкая снежная / ледяная зима (ок. 1,3 месяца).
Два года назад мой дилер велосипедов указал мне на шину "Schwalbe Marathon Winter", которая имеет более 200 твердосплавных шипов на своей поверхности (страница продукта производителя: http://tinyurl.com/5tcbvs3 )
Я попробовал это (если вы покупаете только один, установите его на переднее колесо, так как это важно для рулевого управления и всех небольших компенсирующих движений рулевого колеса, чтобы сохранить равновесие - кроме того, вы можете использовать передний тормоз, чтобы безопасно остановиться), и теперь я полностью убежден: если зимой вы столкнетесь со снегом и льдом, это ваш выбор.
Не беспокойтесь о днях таяния: когда улицы чистые, они работают без потери трения. Моя ежедневная поездка ок. 32 минуты, и я не обнаружил значительного увеличения времени с шипованной шиной на чистых улицах (хотя слышен шум качения).
В этом году я был очень ленив и оставил зиму Марафона на переднем колесе в течение всего лета, и после тысяч километров все еще мало изнашиваются твердосплавные шипы из твердого металла (однако три из> 200 полностью упали выход, который все еще является хорошим показателем и приемлем для следующей зимы).
Шина не дешевая (40 ... 50 евро за штуку в Германии для размера 28 "/ 622 мм), но если вы ездите на велосипеде в снежную / ледяную зиму на регулярной основе, это стоит каждого копейки!
источник
Шинная шина определенно поможет, когда на дороге снег или мокрые листья. Они не помогут со льдом, однако, только шипованные шины полезны для ледяных дорог.
источник
Один урок, который я узнал о езде на велосипеде, заключается в том, что в какой-то момент вы должны опустить ноги. Я бы посоветовал, если вы планируете кататься по ледяным скользким поверхностям, наденьте на обувь какое-то тяговое устройство. чрезмерно агрессивный, но достаточный, чтобы не дать вам поскользнуться, пока вы остановились.
источник
Как отмечают другие авторы, шипованные шины определенно помогут в снегу и других зимних дорожных беспорядках. Я сомневаюсь, что это сработает на жестком водяном льду (и я сам не пробовал), но есть некоторая информация об использовании стяжек на молнии в качестве самодельных шипов шин . Кажется, что для плотно упакованного снега и хрустящего льда это добавит немного тяги.
источник
Почему бы и нет?
Шины для велосипедов, как обувь для людей.
Вы не ходите на все виды деятельности всегда с одной и той же парой обуви, поэтому с велосипедами не должно быть по-другому.
Я думаю, что у каждого должно быть достаточно комплектов шин, чтобы покрыть весь спектр местности, по которой мы регулярно ездим.
источник