Есть ли простой способ остановить брызговики на моем мотоцикле? Они надежно соединены, но когда я проезжаю неровности дороги, они, как правило, колеблются и гремят о мое переднее колесо.
Булыжники, спящие полицейские, выбоины и общий упадок ...
Фредли
Ответы:
6
Я думаю, что это проблема, которая должна решаться одноразово, поскольку существует очень много разных комбинаций крыло / велосипед.
Сначала убедитесь, что соединения действительно плотные. Часто они работают свободно со временем. Тогда попробуйте понаблюдать, что гремит. Может помочь некоторая тяжелая лента, нанесенная на точки, которые имеют тенденцию стучать о раму велосипеда. Различные крылья, которые более жесткие и имеют большее количество остановок, - это еще одна возможность. В некоторых случаях вы можете просто захотеть отрезать, например, часть переднего крыла, проходящую вперед от вилки, так как эта область имеет тенденцию быть менее надежно закрепленной и вибрирует совсем немного. (На развилке треснула мина, а передняя часть отвалилась несколько лет назад, и я ее не пропустил.)
+1, проверьте, нет ли ослабленных болтов. Если вы все еще не можете найти источник шума, переверните велосипед, переверните колеса и убедитесь, что ничто не царапает поверхность брызговиков.
Ambo100
1
Будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты. Если кто-то отсоединится, вам понадобится шнековый экстрактор или дрель, чтобы вытащить его.
Прощай, стек,
@NeilFein - звучит как голос опыта.
Даниэль Р Хикс
@Neil Fein - также не отрезайте брызговики от лишних вещей с помощью кабелерезов Shimano - они ломают их!
ʍǝɥʇɐɯ
@ Даниэль - Действительно. Закончилась замена вилки после потери винтов в проушинах, хотя это была неисправная вилка. (Это моя история, и я придерживаюсь ее.)
Прощай, обмен
6
Я использую резиновые накладки из использованных трубок. Это не всегда выглядит красиво, но кроме демпфирования самого дребезжания, они также ослабляют распространение звука вдоль крыла (в зависимости, конечно, от количества резины). Ева также может быть хорошей альтернативой.
Другие считают, что мне иногда приходится предварительно загружать металлические пластины, которые идут из стороны в сторону вдоль светильников (у меня есть хромопластиковые крылья SKS). Если вы согнете их к поверхности, которую они гремят, то «пружинное действие» будет держать поверхности прижимающимися друг к другу.
На самом деле, мое переднее колесо очень тихое, за исключением того, что я снимаю одну руку с руля (например, чтобы использовать велокомпьютер или взять бутылку с водой). Езда одной рукой даже шумнее, чем езда без рук, потому что переднее колесо колеблется в поперечном направлении.
+1 Я делаю то же самое. Почти все, что прикреплено к моему велосипеду, имеет небольшую резиновую шайбу, вырезанную из старой трубки между рамой и предметом.
Gary.Ray
5
Я имел успех с кожаными шайбами . Они идут между брызговиком и отверстием для винта. Идея состоит в том, чтобы уберечь грязезащитный щиток от возможности поворачиваться (и стучать в мелочи и шуметь). Кстати, я использую 35-миллиметровые хенджо-крылья на 25-миллиметровой шине.
+1 за "невозможно повернуть". Я понял, что поворот - ключевой виновник, когда крыло дребезжит и в конце концов разваливается (это произошло очень скоро после того, как я установил переднюю подвеску).
Хелтонбайкер
Спасибо за чаевые. В Великобритании брызговики очень важны, но я никогда не видел этого ни на одном британском велосипеде. Похоже, что есть проблема с «резонансной частотой», и это демпфирование - это то, что важно, вместо того, чтобы раскатывать «куски, которые гремят и терты».
ʍǝɥʇɐɯ
0
Другим источником дребезжания может быть расположение крепежа. Если это тип дороги, то стойки могут иногда перемещаться вдоль брызговика, чтобы сделать точки контакта шире и уменьшить шум.
«Они надежно соединены, но когда я проезжаю неровности дороги, они, как правило, колеблются и гремят о мое переднее колесо».
У моего велосипеда возникла та же проблема после того, как я поставил на него более толстые шины. Задний брызговик не шумный, но передний был . После определенного количества «дребезжания» брызговик сломался, так что пусть это будет для вас предостерегающим рассказом! Плотно прилегающий передний грязезащитный щиток может выдержать столько времени, пока он не сломается, особенно если это хром-пластик SKS (а не винтажная сталь).
Использование болтов и их затухание не решит вашу проблему. Только более узкая передняя шина или более толстый брызговик будут.
Четыре дня назад немецкий путешественник, объезжая мой город (Порту-Алегри, Бразилия), сломал вилку и получил травму (к счастью, только синяки), потому что переднее крыло «попало» передним колесом, заклинило и заблокировало колесо, в то время как он был езда на скоростном спуске с полностью загруженным велосипедом ...: o (Я думаю, именно поэтому SKS изобрели эти "безопасные" пластиковые защелки для использования на переднем колесе ... Никогда не используйте металл, непосредственно прикрепленный к прижимам вилки!
хелтонбайкер
0
Для крепления брызговиков к коронке вилки и верхней части опоры сиденья используйте стяжки (кабельные стяжки). то есть просверлите или расплавьте четыре отверстия в брызговике, затем протяните через них молнии и вокруг вилки / стойки.
По моему опыту, это имеет большое значение для остановки дребезжания брызговиков. Заклепанные кронштейны на брызговиках SKS скоро ослабнут и начнут колебаться, молнии становятся намного прочнее.
Плюс это может дать немного больший зазор, что полезно, если вы хотите использовать шины большего размера на раме без большого пространства.
В моем опыте галстуки-галстуки нуждаются в какой-то цепкой прокладке (например, какой-то тонкий кусок резины, как те вещи, которые они выдают за открывающиеся банки).
Бэтмен
0
Хозяйственный магазин, Сантехническое отделение, очень прочные резиновые шайбы. Может быть даже сильнее, чем кожа и очень доступно. Мое заднее крыло имеет зажим в середине, вот где входит старая внутренняя труба. Я только что узнал, что могу использовать прокладку из пенопласта высокой плотности для центрального кронштейна крыла, и она прекрасно работает. Толщиной 1/8 дюйма и шириной 1/2 дюйма. У него даже есть клей на одной стороне, чтобы помочь ему оставаться на месте при установке. Я только что закончил делать это для скольжения по городу Норко, и я не могу заставить греметь крылья, даже ударив их.
Добро пожаловать в Велосипеды SE. Пожалуйста, подумайте о том, чтобы отредактировать ваш ответ в полные предложения, чтобы более четко описать, как упомянутые части могут быть использованы для решения проблемы ОП. bicycles.stackexchange.com/help/how-to-answer
Ответы:
Я думаю, что это проблема, которая должна решаться одноразово, поскольку существует очень много разных комбинаций крыло / велосипед.
Сначала убедитесь, что соединения действительно плотные. Часто они работают свободно со временем. Тогда попробуйте понаблюдать, что гремит. Может помочь некоторая тяжелая лента, нанесенная на точки, которые имеют тенденцию стучать о раму велосипеда. Различные крылья, которые более жесткие и имеют большее количество остановок, - это еще одна возможность. В некоторых случаях вы можете просто захотеть отрезать, например, часть переднего крыла, проходящую вперед от вилки, так как эта область имеет тенденцию быть менее надежно закрепленной и вибрирует совсем немного. (На развилке треснула мина, а передняя часть отвалилась несколько лет назад, и я ее не пропустил.)
источник
Я использую резиновые накладки из использованных трубок. Это не всегда выглядит красиво, но кроме демпфирования самого дребезжания, они также ослабляют распространение звука вдоль крыла (в зависимости, конечно, от количества резины). Ева также может быть хорошей альтернативой.
Другие считают, что мне иногда приходится предварительно загружать металлические пластины, которые идут из стороны в сторону вдоль светильников (у меня есть хромопластиковые крылья SKS). Если вы согнете их к поверхности, которую они гремят, то «пружинное действие» будет держать поверхности прижимающимися друг к другу.
На самом деле, мое переднее колесо очень тихое, за исключением того, что я снимаю одну руку с руля (например, чтобы использовать велокомпьютер или взять бутылку с водой). Езда одной рукой даже шумнее, чем езда без рук, потому что переднее колесо колеблется в поперечном направлении.
Я думаю, что это все, надеюсь, это поможет!
источник
Я имел успех с кожаными шайбами . Они идут между брызговиком и отверстием для винта. Идея состоит в том, чтобы уберечь грязезащитный щиток от возможности поворачиваться (и стучать в мелочи и шуметь). Кстати, я использую 35-миллиметровые хенджо-крылья на 25-миллиметровой шине.
источник
Другим источником дребезжания может быть расположение крепежа. Если это тип дороги, то стойки могут иногда перемещаться вдоль брызговика, чтобы сделать точки контакта шире и уменьшить шум.
источник
У моего велосипеда возникла та же проблема после того, как я поставил на него более толстые шины. Задний брызговик не шумный, но передний был . После определенного количества «дребезжания» брызговик сломался, так что пусть это будет для вас предостерегающим рассказом! Плотно прилегающий передний грязезащитный щиток может выдержать столько времени, пока он не сломается, особенно если это хром-пластик SKS (а не винтажная сталь).
Использование болтов и их затухание не решит вашу проблему. Только более узкая передняя шина или более толстый брызговик будут.
источник
Для крепления брызговиков к коронке вилки и верхней части опоры сиденья используйте стяжки (кабельные стяжки). то есть просверлите или расплавьте четыре отверстия в брызговике, затем протяните через них молнии и вокруг вилки / стойки.
По моему опыту, это имеет большое значение для остановки дребезжания брызговиков. Заклепанные кронштейны на брызговиках SKS скоро ослабнут и начнут колебаться, молнии становятся намного прочнее.
Плюс это может дать немного больший зазор, что полезно, если вы хотите использовать шины большего размера на раме без большого пространства.
источник
Хозяйственный магазин, Сантехническое отделение, очень прочные резиновые шайбы. Может быть даже сильнее, чем кожа и очень доступно. Мое заднее крыло имеет зажим в середине, вот где входит старая внутренняя труба. Я только что узнал, что могу использовать прокладку из пенопласта высокой плотности для центрального кронштейна крыла, и она прекрасно работает. Толщиной 1/8 дюйма и шириной 1/2 дюйма. У него даже есть клей на одной стороне, чтобы помочь ему оставаться на месте при установке. Я только что закончил делать это для скольжения по городу Норко, и я не могу заставить греметь крылья, даже ударив их.
источник