Почему мой велосипед издает шум, когда я сильно крутлю педали?

13

Когда я слегка нажимаю педалью правой ногой, мотоцикл издает шум, который я не знаю, как описать. Я постараюсь сделать это. Это как:

  • короткий "тинг"
  • крошечный колокольчик
  • если маленький камень попадает в трубу

Я не знаю, что вызывает этот шум, но я думаю, что это может быть что-то из этого:

  • педаль
  • соединение рукоятки / педали
  • шатуны

Я думаю, что материал всех этих вещей - алюминий.

Я ничего не чувствую (как плохо смещенную цепь), когда слышу шум.

Это происходит, когда есть движение, и когда НЕТ движения (я использую тормоз, поэтому мотоцикл не двигается, стойте, используя весь вес на правой педали, и он издает шум)

Педали могут быть в любом положении, это не в определенном положении. Просто нажимаю правую педаль.

У кого-то еще есть эта "проблема"? Есть идеи, откуда это?

Обновление: вчера я вынул цепь и встал на правую педаль, и сделал шум. Тогда нет ни цепи, ни системы передачи.

Я положил масло в ось педали, но не повезло. Также пытался потерять педаль, но точка соединения слишком тугая, и я не смог.

Сегодня я постараюсь использовать масло в нижней скобке.

Обновление: вот ссылка на информацию о велосипеде http://www.diamondback.com/2012-sorrento, может быть, это помогает узнать модель всех компонентов.

jperelli
источник
5
Нижний кронштейн (подшипники и шпиндель , что шатуны вращаются вокруг) является вероятным виновником.
freiheit
2
Это происходит в одной и той же точке вращения педали?
freiheit
Может быть так ... Это происходит, когда я прикладываю усилие к правой педали. Не имеет значения, если педаль вверх, в середине или вниз. Это происходит также, когда нет движения.
Джерелли
2
Может быть, это не твой мотоцикл - это твое тело. ;)
Даниэль Р Хикс
3
Смазка BB не собирается ничего исправлять, и, как правило, вы не хотите подливать масло в BB. (Используйте качественную смазку для подшипников.) Вам необходимо подобрать правильные ключи, чтобы затянуть педаль, рукоятку и чашки ВВ.
Даниэль Р Хикс

Ответы:

10

Может быть любое количество вещей. Первое, что нужно проверить (потому что игнорирование этого может быстро привести к дорогостоящему повреждению), это то, что рукоятки затянуты. Даже если они не кажутся незакрепленными, не мешает поставить гаечный ключ на крепежные болты и немного затянуть их. (Если вы двигаетесь больше, чем на небольшое количество, возьмите динамометрический ключ и сделайте их правильно.) Аналогично с педалями.

Вы также можете получить шум от картриджа ВВ, если чашки не совсем плотные. Здесь нет особой необходимости, но вам нужно подтянуть их, чтобы понять, в этом ли проблема.

Спицы могут издавать «тинговый» звук, особенно если колесо относительно новое. Если только у вас нет свободных спиц, вы ничего не можете с этим поделать, и он обычно уходит сам по себе после того, как колесо сломается.

Маловероятно, что ВВ нуждается в смазке, если только этим не пренебрегали годами (или погружали в приливные воды Сэнди).

Если мотоцикл относительно новый (несколько месяцев назад), вы должны отнести его в магазин, где вы его купили, и попросить «настроить», где они затянут рукоятки, отрегулируют тормоза и рычаги переключения передач, и отрегулируют колеса. На новом байке они должны делать это бесплатно или за символическую сумму.

Если мотоцикл старше, настройка не повредит, но стоит заплатить больше.

Даниэль Р Хикс
источник
Хороший призыв к спицам, эти вещи любят, когда им нужно внимание.
Скотт Хилсон,
Известно, что некоторые велосипедисты врезают спицы между кусочками кожи, чтобы они не шумели.
Даниэль Р Хикс
Даниэль, я согласен с твоим советом по поводу затягивания болтов цепи в качестве первого средства.
Киппер
1
@Kipper - сначала не болты с кольцом цепи (хотя со временем это можно обойти), а болты коленчатого рычага.
Даниэль Р Хикс
1
@Kipper - Нет, я говорю о болтах, которые крепят коленчатые рычаги к коленчатому валу.
Даниэль Р Хикс
2

Может быть очень легко, что нижний кронштейн должен быть смазан, как указал freiheit. Смажьте нижний кронштейн и затяните его в соответствии с характеристиками крутящего момента, а затем затяните педали и коленчатый рычаг, чтобы проверить, не меняется ли шум.

Первое, что я заподозрил бы, это твоя рама, особенно если это алюминиевая рама. Возможно, стоит того, чтобы эксперт лично осмотрел вашу раму и провернул наличие трещин. У меня были трещины, поэтому я и раньше пинговал.

Скотт Хилсон
источник
1
Не могли бы вы дать мне несколько советов о том, как смазать нижний кронштейн? Нужно ли его вынимать или можно смазать на месте?
Джерелли
2

Убедитесь, что нарезание резьбы не ухудшилось, и что натяжения соответствуют для педали / кривошипно-шатунного / цепного кольца, кривошипа / нижнего кронштейна, нижнего кронштейна / интерфейса рамы. Смажьте нижний кронштейн / интерфейс рамы тщательно. Если все вышеперечисленное не решит проблему, возможно, потребуется заменить или заменить нижнюю скобку.

Гленн
источник
Я серьезно сомневаюсь, что ББ нуждается в обслуживании. В этом случае будет слышен более резкий звук. Но коленчатые рычаги, педали и чашки BB картриджа все подозрительны.
Даниэль Р Хикс
Я только заменил BB на этой неделе, который повредил резьбу на болтах кривошипа и производил скрипы. Я не знаю достаточно об обслуживании BB, и высококлассный BB действительно знает, является ли это заменяемой частью. Я знаю, что в моем случае дело не в том, что подшипники были сняты (шлифовка), однако BB нужно было заменить (за 30 долларов). Если предположить, что нижний кронштейн намного дороже, я бы определенно подумал, можно ли заменить деталь.
Гленн
Конечно, это был не сбой собственно BB, а скорее отказ кривошипа BB, который привел к повреждению обоих. Это вызвано тем, что болт фиксации кривошипа ослаблен, или, возможно, никогда не был достаточно затянут в первую очередь. Как правило, есть заметные предупреждающие знаки (включая шум) о том, что болт ослаблен до того, как произойдет повреждение, если вы знаете, что искать их.
Даниэль Р Хикс
Согласился не ББ собственно. Резьба BB появилась и была даже очищена при замене кривошипа 3 раза. Каждый болт кривошипа заканчивался заусенцами в одном месте, а не тем, что я бы назвал типичным износом (смещенная / закругленная резьба). Я думаю, что был либо мелкий мусор, который я не смог устранить из-за производственного дефекта, так как эти проблемы начинаются очень рано в жизни мотоцикла, и я много раз пытался решить эту проблему. Возможно, вы правы, и вначале это не было исправлено должным образом, но повреждение нитей просто не соответствует мне.
Гленн
Похоже, что рукоятка была, вероятно, выстрелена, и отверстие в ней не плотно прилегало к валу ВВ. (В противном случае это был неправильный тип рычага для вала.) Это может привести к ослаблению болта и износу в месте, где рычаг втирается в болт. Или еще где-то по пути болт был перекручен и повредил резьбу в ВВ.
Даниэль Р Хикс
1

Ослабленные болты цепного кольца - часто пропускаемый преступник. Их также легче всего затянуть, так как вам не нужно снимать рукоятку или педали, так что стоит попробовать. Убедитесь, что они затянуты до нужного момента.

Грант Хэлси
источник
1

Снимите коленчатые рычаги со шпинделя, нанесите тонкий слой смазки и снова затяните. Если алюминиевый коленчатый рычаг соприкасается со стальным шпинделем и не сидит на месте, он издаст стук, пытаясь уравновесить напряжение.

user5427
источник
1

проверяйте все, что имеет человеческий контакт, потому что при нажатии на педали на всех этих деталях действует сила

  1. педали, шатуны, бб, цепи, кассеты, спицы
  2. опора сиденья и рельсы сиденья
  3. стержни и соединение штока

Также проверьте раму на наличие трещин, особенно если это полный велосипед подвески. когда вы нажимаете на педаль, вы можете испытывать небольшую трещину в раме, которая покачивается - сначала проверьте все сварные швы - особенно вокруг области BB.

Возможно, стоит сказать, что это за рама велосипеда, и посмотреть, есть ли у него история трещин.

Каллум Уилсон
источник
Скрипящий бар всегда возможен, хотя этот звук обычно легко найти. Бар наиболее склонен к скрипу, если над центральной частью у него есть усиливающая втулка.
Даниэль Р Хикс
Попробуйте провести тестирование, выделив каждую из областей. Более вероятно, что сталь будет "пинговать", в то время как алюминий обычно скрипит (когда есть трения или трещины). Стержни или рама изготовлены из стали?
Каллум Уилсон
0

Скорее всего, это ослабленный болт педали. Проверьте это первым.

В худшем случае у вас есть проблема в нижней скобке. Проверьте это Vieo. Это очень познавательно.

Алекс
источник
0

То, что я обнаружил на своем Гигантском Царстве, это то, что это болты звездочки. Они будут прикладывать давление от кривошипа к кольцам, и единственное, что удерживает их вместе, это болты, и, если они ослаблены, они могут повернуться в отверстиях. Иногда они просто высыхают, или получают мусор и делают это "тикающим" или даже звучат как короткий скрип, если они прибывают из более чем одного болта. Теперь я смазываю свою, но она начинается снова через 10 - 20 миль, в ожидании пыли и прочего. Я нахожусь в процессе использования ленты тефлона сантехники на них, но я думаю, что смазка лучше.

J Wolfe
источник
Праздник и добро пожаловать в SE Bikes. Спасибо за ваш вклад. Имейте в виду, что смазка может уменьшать шум, но также уменьшает трение между резьбами в ваших болтах. Тефлоновая лента - это скорее предотвращение утечек жидкости под давлением, а не предотвращение удаления резьбы. Возможно, лучше использовать синий локтит или даже супер клей в качестве блокировщика нитей.
Criggie
-1

Мое мнение, чтобы убедиться, что ваши подшипники все еще в порядке, и что вы не пропустите ни одного. Если нет, нанесите смазку в области подшипника. Снова наденьте рукоятки и затяните их как можно больше.

user10887
источник
-2

У меня был точно такой же шум, дребезг, когда я выходил из седла, вздымающегося на холмах. LBS идентифицировал это как выбег в моем центре. Они заменили, проблема ушла. Они знали свое дело.

user18936
источник