Какие проколостойкие шины?

12

Я еду на городских улицах и через 5 месяцев у меня было два прокола: первый - гвоздь, второй - осколок стекла.

Проколы это неприятность.

Я читал, что некоторые люди рекомендуют Schwalbe "Marathon" шины. Комментарий к ответу Стоят ли скользкие шины для поездок на работу? также упоминается «Конти Гаторскинс, Специализированные броненосцы, Сома Эверзерс и др.»

Есть ли что-нибудь, чтобы отличить одно от другого? Например, если LBS покупает Conti Gatorskins, я должен сказать: «Нет, я ищу марафоны»? Или они более или менее одинаково эффективны (цена и, что более важно, но не так легко измерить, сопротивление проколу и сопротивление качению)?

Мои колеса 700x32.

ChrisW
источник
Честно говоря, любая шина Tyvek с поясом от известного производителя шин будет намного лучше, чем стандартные шины, поэтому поиск «лучших» на самом деле не имеет значения.
Даниэль Р Хикс
@ Даниэль, я так и думал Kevlar.
ChrisW
Да, Кевлар - я всегда путаю этих двоих.
Даниэль Р Хикс

Ответы:

6

Можете также присоединиться к моей любимой шине ...

У меня Marathon Plus на моей 20 "колесной папке и Marathon (спереди) + Marathon Plus (сзади) на моем MTB.

Меньший размер колеса более агрессивен в отношении всего, что он находит на дороге, и я попробовал некоторые предварительные усилия Conti на этом, но они были хороши только в течение нескольких месяцев, после этого я брал проколы на еженедельной основе.

Что касается MTB, причина в том, что у меня есть Плюс сзади, а не спереди, в том, что переднее колесо не несет такого большого веса по сравнению со спиной. Это также поднимает материал, который идет под задней шиной. например, кусок стекла, ровный на дороге и занимающийся своим делом, на мокрой дороге соскользнет с асфальта передним колесом, а затем заднее колесо зацепит его хорошо и правильно.

У меня еще не было плоской шины, которой я владею, поэтому я бы порекомендовал смешивать и сочетать с плюсом на задней части.

Кроме того, Британское почтовое отделение использует их для своих почтовых велосипедов. Они не ездят на скоростях Тур де Франс, однако имеют больший парк велосипедов, чем кто-либо другой в Великобритании, и они используют шины Schwalbe, потому что они лучше.

Мне также нравится, как Швальбе просто делает шины. Я познакомился с ребятами, и они сосредоточены на продукте, и по-настоящему хорошо поработали, выслушав клиентов и извлекая максимальную выгоду из их дальневосточного поставщика. Продукт действительно прошел долгий путь от шин 'Swallow' прошлых лет.

Раньше я клялся некоторыми шинами Panaracer, Michelin и Specialized, однако это были ложные рассветы. Schwalbe Marathon Plus - это реальная сделка, если вы не хотите беспокоиться о проколах. Возьми их!

ʍǝɥʇɐɯ
источник
Мои проколы были передние шины.
ChrisW
11

Schwalbe Marathon Plus (не только Marathon) широко рассматривается как наиболее плоско доказательство загнать туда. Это также тяжело и дорого, но если ваш приоритет - избежать проколов, я не думаю, что его можно победить. ISTR читает о кругосветном гонщике, преодолевающем 50000 миль за пару без флетов.

Специализированные Armadillos, по моему опыту, не особенно устойчивы к плоскостям, хотя, возможно, есть более крутая версия, чем та, на которой я ехал. У меня нет опыта работы с Gatorskins.

Во всяком случае, между устойчивыми шинами есть определенные различия. Существуют даже различия между вариантами Schwalbe Marathons.

Адам Райс
источник
Какой из вариантов марафона вы бы порекомендовали для ... меня? Если Marathon Plus экстремальный (в своем классе), имеет ли какие-либо существенные недостатки по сравнению с обычными шинами (потому что если я не вижу, чтобы эти недостатки рекламировались на их веб-сайте)?
ChrisW
Как я уже сказал, Marathon Plus тяжелый и дорогой (около 2 фунтов на шину). И из того, что я прочитал, есть "мертвая" поездка. Так что это все недостатки. Если вы будете бродить по веб-сайту Schwalbe, то увидите, что они оценивают свои собственные шины с точки зрения прочности, скорости, сцепления с дорогой и защиты - вы сами можете решить, как далеко вы хотите пройти в каждом направлении. Швальбе не собирается рекламировать недостатки самостоятельно.
Адам Райс
1
Я переключился на марафон плюс после получения 3 отдельных стеклянных проколов в штатных шинах за одну неделю. Они чувствовали себя скользкими в течение первой недели, поэтому я не ездил на велосипеде очень быстро и не наклонялся много, но после этой недели я доверял им, и они чувствовали себя хорошо. Они делают мотоцикл немного тяжелее для подъема и немного медленнее для ускорения, но они в порядке, когда вы набираете скорость. Я не получил никаких проколов с ними и планирую купить их снова.
Фил Джонстон
Я пользуюсь специализированным броненосцем уже пару лет, после нескольких месяцев проколов. Мой рабочий поезд проходит мимо нескольких строительных площадок у реки, и на дороге часто бывают маленькие осколки металла. Так что это может зависеть от того, что вызывает ваши квартиры, я планирую снова получить Armadillos, когда мне нужно заменить их. Они дешевле, чем Marathon Plus, и до сих пор были достаточно хороши для меня.
Вилка
6

Просто чтобы поближе познакомиться с Marathon Plus, у меня всегда были проколы. Я бы сказал, по крайней мере, каждый месяц. Я перешел на Марафон Плюс после недоуменной цены и никогда не оглядывался назад. Я использовал их в течение многих лет в 35-559 и 47-559 ETRTO и проехал около 50 000 км с ними по улицам Сиднея, которые полны стекла и мусора, и у меня был один прокол, и они дольше, чем обычная шина тоже. (Прокол произошел во время поворота, когда я перебил винт, который перевернулся вверх и в боковую стенку)

Одна из проблем заключалась в том, что им может быть ОЧЕНЬ трудно попасть на обод или с него, в зависимости от вашего обода. Надеюсь, вы не будете делать это слишком часто. Тем не менее, я иногда обменивал их на кнобби для катания на горных велосипедах. Я поменял несколько шин, но никогда не таких тесных, как Marathon Plus. Я уходил с больными руками и волдырями через полчаса, пока .... Я не нашел это видео на YouTube

Следуйте этому, и вы будете менять шину за 5 минут, как и любая другая шина. Brilliant!

Я считаю, что Marathon Plus идеально подходит для поездок на работу и быстро. На этой странице перечислены размеры http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO является наиболее последовательным размером для просмотра. Вам понадобится 622 ETRTO для обода 700c. Так 32-622 или 37-622 например.

Джейсон С
источник
5

Я не могу говорить за Марафон или Марафон Плюс, но у меня есть некоторый стойкий к проколам опыт, которым можно поделиться.

Мы проделали путь в 400 км (250 миль) на протяжении более десятка дней по разным поверхностям (подробнее об этом позже), используя шины Continental для двух велосипедов и шины Schwalbe Big Apple для детского прицепа (Burley).

И мы действительно рады, что мы заменили стандартную шину как на байках, так и на прицепе, поскольку у нас не было ни одной сплошной шины, мы ни разу не накачали ни одну из шин.

Наша поездка была в основном из твердой грязи (возможно, 60-65%), плюс немного асфальта или бетона (30-35%) и немного гравия / песка / других оснований. В целом, мы не чувствовали, что шины тяжелые или что-то в этом роде, но мы все равно были сильно загружены (трейлер для меня, задние сумки для моего спутника), так что это ничего не значит. Я могу сказать, что почувствовал уменьшенное сопротивление от трейлера, когда мы переключились со штатных шин на Schwalbe, а также немного более плавную езду по гравию и слегка неровной дороге.

Теперь о проколах ... С моим «большим» трейлером мне пришлось заставить свой мотоцикл преодолевать множество острых вещей, чтобы избежать дыр, камней и других опасностей на трассе, худшая часть в течение 15-20 км (9 -13 миль). Таким образом, оба колеса моего велосипеда плюс левое колесо прицепа прошли через множество шипов, и, возможно, другой велосипед тоже (поскольку у нее не было двухколесного прицепа позади, она была более свободна, чтобы избегать шипов, дырок, камней, и т.д., чем я). И я ударил много «плохих» камней, некоторые из них довольно острые, но всегда на пониженной скорости (<10 км / ч / 6,25 миль / ч), чтобы избежать отправки трейлера в полет.

Мы не в полной мере оценили сопротивление проколу до того, как встретили некоторых других велосипедистов, которые просто проехали по тому же колючему / каменистому / ухабистому участку, что и мы, и потратили много времени на починку шин / камер, так как все они испытали проколы.

Поэтому мы очень довольны нашими шинами . Я не уверен на 100% в реальной модели Continental, GatorSkin не звонит в колокольчик и протектор не выглядит правильно. Я думаю, что они на самом деле это: Continental Travel Contact . Существует также модель «Город»: Continental City Ride . Примечание: я выбрал сайт в результатах поиска, не предлагая его вообще, мы купили наши велосипеды и оснастили их новыми шинами в местном магазине велосипедов.

Надеюсь это поможет :)

jv42
источник
Мои нынешние шины (которые поставлялись с байком, который LBS называет «надежным пассажиром») - Continental Contact. Мои «2 прокола за 5 месяцев» означают «2 прокола за 5000 км», что было слишком много. Первым был гвоздь, который я простил, а вторым был лишь осколок стекла, который застрял в протекторе и вызвал медленную утечку.
ChrisW
Ну, контакт не совпадает с «контактом путешествия» или «городом», я думаю, что защита отличается (специфическая толстая резина против кевлара или подобного материала).
jv42
3

Существует несколько категорий шин, устойчивых к проколам.

Самым простым, вероятно, является вовсе не шина, а очень толстая труба. Некоторые из них доступны с неравномерной толщиной стенок - самой толстой на наружной поверхности, которая была бы против области протектора шины. (Они обычно рекламируются как «устойчивые к колючкам» - в некоторых частях США шипы, по-видимому, являются самой большой опасностью прокола.)

И есть гели для герметизации отверстий, которые можно вводить в трубку.

После этого шины с кевларовым поясом. Некоторые просто с тонким поясом, а некоторые намного тяжелее.

И есть различные типы «твердых» шин.

(Два прокола за 5 месяцев проходят довольно хорошо. Я, вероятно, усреднил два прокола в месяц, прежде чем начал использовать шины с кевларовым поясом.)

Даниэль Р Хикс
источник
1
Еще пара вариантов - кевлар или толстый вкладыш, чем у вас, и внутри шины (Tuffy - одна марка), и трубка, в которой уже есть гель для герметизации отверстий. Слизь делает немного.
xpda
Верный! Должен был подумать о тех. Но тогда у меня не было прокола в течение многих лет, поэтому эта тема не очень свежа для меня.
Даниэль Р Хикс
«Два прокола за 5 месяцев» - это «2 прокола за 5000 км». Первым был гвоздь, а вторым - просто осколок стекла. Механик в моем LBS предположил (поскольку он менял первый прокол), что Slime был слишком тяжелым, чтобы стоить (но они продают Marathon Plus). Какие шины с «кевларовым поясом» вы используете сами?
ChrisW
В настоящее время я управляю фирменным брендом Performance Bike (американская компания, занимающаяся доставкой почты). До этого я думаю, что я управлял Avocet "Крест K". (Заменили их, когда задняя шина стала полностью лысой.) ​​(Когда я регулярно ездил на работу, я совершал около 150 миль в неделю, плюс несколько сотен в туре каждый год.)
Даниэль Р Хикс
1

Несколько месяцев назад я проехал 8000 км (5000 миль) на Marathon Plus Tour 700x35c. Я не получил проколов на полностью загруженном туристическом велосипеде (45 кг + 70 кг наездника). Конечно, это лишний вес в шинах, но время / деньги / усилия, которые я сэкономил, избавившись от необходимости беспокоиться о ремонте квартиры, а также о переносе насоса поменьше и без запасных внутренних труб, стоят того.

Джейми
источник
Я еду на Schwalbe Road Cruisers, и с тех пор, как пробегаю что-то вроде этого (но короче), я снова несу лонжероны.
Крис Х
1

Для более тонких коммутирующих шин я предпочитаю panaracer ribmo или panaracer t-serv. Шины Ribmo, как правило, тяжелее, но содержат много резины, поэтому они подходят для гонщиков с фиксированной передачей, которые часто скользят, очень устойчивы к плоскостям. Шины T-serve - это очень хороший баланс между весом и защитой. Я очень редко получаю прокол при использовании одной из этих шин.

бензо
источник
1

Используйте защитник как этот:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

У меня НИКОГДА не было квартиры, так как я положил ее в свой горный велосипед 5 лет назад. Единственный в дороге велосипед (2 года назад), но это было потому, что я бегал по гвоздю.

хах
источник
0

Если бы я получал только две квартиры за пять месяцев, я бы не стал беспокоиться о проколостойких шинах. Моя поездка - это смесь пригородных улиц, шоссе и городских дорог. На шоссе полно мусора в результате дорожно-транспортных происшествий или чего-то, что упало с грузовиков и трейлеров, и улицы города всегда уводят меня мимо строительных площадок, где мусор или вещи сбрасывают торговцы и т. Д. Я получал прокол каждые две недели или так и дважды у меня было двое в одной поездке. После второго дубля я перешел на Schwalbe Marathon Plus. Они чувствуют себя тяжело, но это коммутирующие шины, а не гоночные слики, так что я в порядке с этим. С тех пор у меня был только один протез за восемь месяцев, и это был 45-миллиметровый винт с положительным приводом, который был серьезно согнут в дугу около 120 градусов и вошел в боковую стенку прямо под ободом.

Андрей
источник
0

Я перехожу на профессиональный марафон Швальбе. У меня есть трехколесный велосипед с грузовым отсеком спереди, а не сзади. Я беру 200 фунтов музыкального оборудования и играю регулярно. Получение квартиры будет иметь решающее значение. Задняя шина не так важна, так как нет никакого веса, когда я не сижу на ней, поэтому на велосипеде можно будет легко идти домой до тех пор, пока передние шины не уходят. Недавно на холодных канадских дорогах здесь, в Торонто, я сплющил заднюю шину, заменил ее, поскольку она была лысой до марафона Швальбе. После того, как на этот раз снова прокатился на FRONT, а не на новой BACK-шине, я понял, что вся соль и всякая хрень на велосипедной дорожке настолько саморазрушительны без этих лучших шин, поэтому я решил припарковать ее на несколько недель, и заказать пару марафон Швальбе ПЛЮС для фронта. Я нашел лучшую цену, и это Это почти такая же цена, как у задней шины, которая, очевидно, в байках сохраняет цены примерно на десять баксов, чтобы дать им некоторую прибыль. Теперь я понимаю, как магазины велосипедов работают в нерабочие месяцы. ПОВАРЕННАЯ СОЛЬ. Запеченный 2 фута высотой, такой же острый, как стекло, и в холодный день не сравнится с разлагающейся обычной шиной. ДАЖЕ НЕ БЛИЗКО.

Джефф
источник
Да, именно в Торонто я ездил на работу круглый год (то есть катался на велосипеде по зимним дорогам): около 3 проколов за 6 месяцев. Я купил Марафон Плюс, и в течение следующих 2 лет у меня не было квартир.
ChrisW
-3

Я никогда не понимал эту одержимость проколостойкими велосипедными шинами. Велосипедные шины легки и полны воздуха. Если 3-дюймовый гвоздь движется к вашей шине, то он проколет ее, независимо от того, какая это шина. В основном это удача и рекомендация одной шины над другой, потому что вы не получили прокол с этим, и я думаю, что в тот момент этот человек был счастливчиком.

Джо
источник
Мой ограниченный личный опыт - две проколы за первые 5 месяцев; после 10 месяцев после этого после смены шин на Марафон Плюс не было проколов. Шины Marathon Plus заметно менее «легкие» и (субъективно) заставляют целое колесо чувствовать себя сильнее: например, я более уверенно езжу на них на скорости по растрескавшейся поверхности дороги (дороги в Торонто трескаются из-за морозного подъема) и езда велосипед в места (например, за пределами общественного транспорта), где получение квартиры было бы неприятно.
ChrisW
1
Да, я не согласен с этим вообще. Либо вы никогда не ездили на проколостойких шинах, не держали их накачанными должным образом, или ездили по нетронутым дорогам (в этом случае они вам не нужны). Конечно, такие вещи, как гвозди, почти всегда будут проходить (хотя даже в моем опыте я видел, что хорошие проколостойкие шины предотвращают срывы в ситуациях, когда я почти уверен, что более дешевые шины подведут меня, но они останавливают намного меньше ( и более распространенные) такие вещи, как осколки стекла и автомобильные аварии мусора.
Кибби
1
Когда «полоса удачи» длится 5 и более лет, начинают подозревать, что это не просто удача.
Даниэль Р Хикс
Я был за шипами на кевларовых городских шинах на грунтовой дороге, без проколов. Шипучие шины МТБ позади меня оба прокололись. Они работают. Конечно, они не остановят все.
Крис Х