Использование клапана было бы самым быстрым и безопасным способом.
KeithWM
3
Так же, как ваш велосипед, и не мешать кому-то другому.
Criggie
Ответы:
36
По какой-то уважительной причине довольно часто выкачивают камеру, например, если вы хотите заменить изношенную шину или заменить спицу.
Если ваш клапан представляет собой Schrader (автомобильный стиль), то вы снимаете крышку, поворачивая ее, а затем с помощью предмета типа pokey нажимайте центральный штифт в клапане, чтобы медленно выпускать воздух. Гвоздь, или конец ключа от дома, или отвертка с головкой Филлипса - все это эффективные штуковины.
Если вы хотите быстро полностью спустить шину, вы можете использовать металлический колпачок со специальной отверткой, чтобы извлечь клапан из корпуса. Если клапан не затянут, вы можете затянуть его или заменить его с помощью этого инструмента.
Если ваш клапан - Presta (французский клапан, более распространенный на дорожных велосипедах высокого давления), тогда это проще. Снимите крышку, повернув ее, затем открутите гайку с накаткой, повернув два или три оборота. Нет необходимости удалять его полностью. Наконец, нажмите на конец штифта голым пальцем.
Если у вас есть клапан Вудса или Данлопа, то сердечник клапана нужно ослабить, закрутив. (Похоже, что здесь есть обычный элемент скручивания!) Гайка с накаткой удерживает весь шток клапана вниз, так что обратно, пока воздух не выйдет. Если вы отмените его полностью, стержень клапана может вылететь и потеряться. Они распространены на японских и немецких велосипедах или старых английских велосипедах.
Независимо от клапана, выходящий воздух издает громкий шипящий звук. Не удивляйся. Выходящий воздух также пахнет каучуком и очень холодно - это нормально.
Если у вас есть безвоздушные шины (заполненные пеной), вы не можете выпустить воздух - они должны быть срезаны с обода в целом. Они вообще не имеют стержня клапана и довольно необычны.
Что касается типа клапана Dunlop - я был серьезно удивлен, увидев, сколько на вид не столь старых пригородных велосипедов сегодня используется в некоторых европейских странах! Очевидно, трубы с этим типом клапана все еще активно производятся и продаются. В некоторых других странах клапаны Dunlop отсутствуют и их можно увидеть только в музее.
Григорий Речистов
9
По крайней мере, по своему опыту, что означает быть «велосипедистом» (т.е. не спортсменом или велосипедистом) в Германии, Dunlop является клапаном по умолчанию. Если вы хотите что-то еще, вам придется специально попросить об этом.
Йорг Миттаг
3
Альтернатива для клапана Шредера состоит в том, чтобы использовать инструмент с сердечником клапана (такой, как у многих колпачков клапанов Шредера), чтобы частично отвинтить сердечник клапана.
Даниэль Р Хикс
1
Взяв напрокат велосипеды с женой на маленьком острове в Японии, получив квартиру из-за сломанного клапана Dunlop, мы обнаружили, что все местные гаражи имеют запасные стержни клапана Dunlop (для велосипедов!). Я полагаю, что в те времена, когда еще не было товаров одноразового использования, заменить клапан, если он сломался, было явно лучше, чем бросить всю трубку.
Крейг Хикс
2
@GrigoryRechistov: Шаровые клапаны Dunlop (называемые Blitzventil на немецком языке) легко перекачивать с помощью очень простого ручного насоса, который не предъявляет очень высокие требования к уплотнительной резине насоса, так как клапан работает во время перекачки: если насос не работает Ничего хорошего, клапан просто никогда не открывается. И с шаром вместо шланга вы теряете почти любое давление для открытия клапана. Для клапанов Шредера / автомобиля вы теряете много давления, чтобы открывать клапан при каждом ходе, если вы не нажимаете на иглу - что требует хорошо работающего уплотнения.
cbeleites поддерживает Монику
11
Я сделал инструмент для выпуска воздуха из клапанов Шредера (автомобильный стиль). Это пластиковый колпачок клапана с двумя отверстиями, просверленными через него для выпуска воздуха, и винт с тупым концом, вкручиваемый сверху. Просто привинтите его к клапану, и он выпустит весь воздух. Хорошо работает с адаптером для Presta.
Это действительно полезно, когда вы хотите вытянуть весь воздух, например, при наматывании пропатченной трубки на хранение.
Это инструмент для мастерской; на обочине дороги (если на велосипеде с клапанами Шредера) я обычно использую конец пластикового рычага шины. Это одна из причин переноса именно этого набора шинных рычагов (они зацепляются за спицы, и именно крючок нажимает на клапан). Для клапанов Presta давление пальца делает свое дело.
Крюки на рычагах шин очень полезны. Для выкачивания клапанов Шредера на обочине дороги может быть полезен кусок песка размером с горошину с дороги для нажатия на штифт клапана.
Дэвид Ричерби
1
Инструменты для мастерских: отвертки для автомобильных клапанов (чтобы вынуть / заменить внутреннюю часть клапана) нужно купить за ≈ 1 €) вот так они выглядят: duckduckgo.com/… . Кроме того, есть крышки клапанов, в которые встроена эта функция.
cbeleites поддерживает Monica
2
@cbeleites, да, и у меня есть один. Я считаю, что колпачок клапана легче, так как вы можете надеть его с изгибом на шину полного давления и уйти - или надеть его на шину и плотно закрутить шину, закрепить ее, а затем снять колпачок.
Крис Х
Это блестяще! Я собираюсь сделать один. Похоже на то, для чего предназначены нижеприведенные вещи с приводом на четыре колеса.
Criggie
Это круто, черт возьми!
Сэм
6
В молодости я занимался 4WDing, и это было обычным аксессуаром иметь набор из четырех колпачков клапанов для шредера. Они были предварительно настроены на определенное давление, так что вы можете ехать по дороге при давлении в дороге около 35 фунтов на квадратный дюйм, прибыть на место встречи и «опустить воздух», используя их для снижения давления в шинах до 25 фунтов на квадратный дюйм или 17 фунтов на квадратный дюйм или любого другого предустановка была.
Они были намного быстрее, чем держать булавку и проверять каждые 20 секунд. Автомобильные шины 4WD вмещают в себя больше воздуха и могут потребовать нескольких минут, чтобы прийти к бездорожью.
Верхняя часть доводит до давления и заблокирована с помощью стопорного кольца.
Интересно - хотя, строго говоря, это не отвечает на вопрос. Вопрос заключался в том, как «сплющить» шину, что не будут делать эти устройства , поскольку они специально предназначены для того, чтобы шина сохраняла некоторое давление.
слеське
@sleske да , но вы можете отступить стопорное кольцо таким образом , они представляют собой один клапан позволяя воздух только. Подходит для скручивания труб. Плохой момент - они больше не дешевы !!
Ответы:
По какой-то уважительной причине довольно часто выкачивают камеру, например, если вы хотите заменить изношенную шину или заменить спицу.
Если ваш клапан представляет собой Schrader (автомобильный стиль), то вы снимаете крышку, поворачивая ее, а затем с помощью предмета типа pokey нажимайте центральный штифт в клапане, чтобы медленно выпускать воздух. Гвоздь, или конец ключа от дома, или отвертка с головкой Филлипса - все это эффективные штуковины.
Если вы хотите быстро полностью спустить шину, вы можете использовать металлический колпачок со специальной отверткой, чтобы извлечь клапан из корпуса. Если клапан не затянут, вы можете затянуть его или заменить его с помощью этого инструмента.
Если ваш клапан - Presta (французский клапан, более распространенный на дорожных велосипедах высокого давления), тогда это проще. Снимите крышку, повернув ее, затем открутите гайку с накаткой, повернув два или три оборота. Нет необходимости удалять его полностью. Наконец, нажмите на конец штифта голым пальцем.
Если у вас есть клапан Вудса или Данлопа, то сердечник клапана нужно ослабить, закрутив. (Похоже, что здесь есть обычный элемент скручивания!) Гайка с накаткой удерживает весь шток клапана вниз, так что обратно, пока воздух не выйдет. Если вы отмените его полностью, стержень клапана может вылететь и потеряться. Они распространены на японских и немецких велосипедах или старых английских велосипедах.
Независимо от клапана, выходящий воздух издает громкий шипящий звук. Не удивляйся. Выходящий воздух также пахнет каучуком и очень холодно - это нормально.
Если у вас есть безвоздушные шины (заполненные пеной), вы не можете выпустить воздух - они должны быть срезаны с обода в целом. Они вообще не имеют стержня клапана и довольно необычны.
источник
Я сделал инструмент для выпуска воздуха из клапанов Шредера (автомобильный стиль). Это пластиковый колпачок клапана с двумя отверстиями, просверленными через него для выпуска воздуха, и винт с тупым концом, вкручиваемый сверху. Просто привинтите его к клапану, и он выпустит весь воздух. Хорошо работает с адаптером для Presta.
Это действительно полезно, когда вы хотите вытянуть весь воздух, например, при наматывании пропатченной трубки на хранение.
Это инструмент для мастерской; на обочине дороги (если на велосипеде с клапанами Шредера) я обычно использую конец пластикового рычага шины. Это одна из причин переноса именно этого набора шинных рычагов (они зацепляются за спицы, и именно крючок нажимает на клапан). Для клапанов Presta давление пальца делает свое дело.
источник
В молодости я занимался 4WDing, и это было обычным аксессуаром иметь набор из четырех колпачков клапанов для шредера. Они были предварительно настроены на определенное давление, так что вы можете ехать по дороге при давлении в дороге около 35 фунтов на квадратный дюйм, прибыть на место встречи и «опустить воздух», используя их для снижения давления в шинах до 25 фунтов на квадратный дюйм или 17 фунтов на квадратный дюйм или любого другого предустановка была.
Они были намного быстрее, чем держать булавку и проверять каждые 20 секунд. Автомобильные шины 4WD вмещают в себя больше воздуха и могут потребовать нескольких минут, чтобы прийти к бездорожью.
Верхняя часть доводит до давления и заблокирована с помощью стопорного кольца.
Вы не будете ездить или ездить с ними на месте.
источник