Как я могу научиться распознавать хорошую геометрию на раме велосипеда?

-1

Если я посмотрю на раму и увижу хороший «бисерный» шов, как я узнаю, что остальное «плохо»? Есть ли способ как-то отличить геометрию от рамки? Как вы можете сказать, глядя или с помощью измерительной ленты?

У моего друга есть велосипед Fuji, дорогой. И я смотрел на это достаточно долго, чтобы понять, как должна выглядеть хорошая сварка, как выглядит сталь, нет скрученного листа со складкой, все такое.

Чего я не знаю, так это о геометрии. Я читал, что такое геометрия, но узнавать это не так. Это то, что вы можете чувствовать? Увидеть? И то и другое? Помимо хорошего сварного шва.

frames johnny
источник
Геометрическая часть действительно не связана с качеством сварного шва. Рассмотрим разделение геометрической части на отдельный вопрос.
Criggie
Геометрия связана с дизайном. «Хорошая» геометрия для пригородного шоссейного велосипеда не обязательно является хорошим дизайном для гонщика, путешествующего на дальние расстояния. Хорошая геометрия - это та, которая соответствует предназначенной цели.
mikes
2
Концептуальная привязка «геометрии» к качеству сварки заставляет меня поверить, что вы, возможно, неправильно понимаете, что такое геометрия рамы велосипеда.
Argenti Apparatus
1
Я не понимаю ваш вопрос. Геометрия - это форма велосипеда - размеры и углы треугольников, из которых состоит рама, форма и угол вилок, соответствующее положение переднего колеса и т. Д. Качество сварных швов является мерой того, насколько хорошо велосипед был изготовлен. Это две совершенно разные проблемы.
David Richerby
1
Вероятно, это поможет, если вы прочитаете текст и поймете, что объяснение сварных швов - не вопрос, а скорее ОП, объясняющее то, что они уже знают.
ojs

Ответы:

2

Предположим, вы спрашиваете о конструкции и пропорциях рамы велосипеда, которая влияет на рулевое управление и управляемость; и относительное положение кривошипа, сиденья и руля ...

Здесь нет «хорошей» или «плохой» геометрии, только геометрия подходит для конкретной цели , Чтобы привести крайний пример: геометрия трибайка была бы катастрофой для горного велосипеда вниз по склону (и наоборот).

Argenti Apparatus
источник
Плохая геометрия, конечно, существует, но, как правило, ограничивается BSO: один размер не подходит никому, и с хитрой обработкой
Chris H
2
@Chris H, ну да, я думаю, что Schwinn Stingray существует
Argenti Apparatus
0

Есть только один способ проверить качество сварного шва, это ультразвуковое сканирование. Эти испытания будут регулярно использоваться для аэрокосмических сварных швов до ввода в эксплуатацию.

Это не будет сделано на велосипеде, если только его супер-дорогой легкий вес, где сварщик будет балансировать вес и прочность.

Больше информации https://en.wikipedia.org/wiki/Ultrasonic_testing

Рама Fuji - это не бюджетный мотоцикл - в зависимости от модели его средний или более высокий. Таким образом, процесс сборки будет намного лучше, чем дешевая BSO.

Что касается того, что вы можете сделать - почистите сваренную область, получите яркий свет и лупу с лупой / ювелирным изделием, и глазное яблоко в каждой его части. Вы ищете трещины, изменения цвета или сколы.

Если мотоцикл разбился или упал, это может быть более очевидным и поможет вам найти наиболее вероятные поврежденные места.

Если ваш велосипед из углеродного волокна, а не из стали или алюминия, то вы не можете различить внутренние повреждения так же. Найдите ремонтника CF в вашей местности и обсудите. Возможно, вам придется заказать рентгеновское сканирование, чтобы проверить наличие невидимых внутренних повреждений.

Criggie
источник