У меня есть велосипед с 10 скоростями и моя жена с 11 скоростями. Я сжег достаточно старые шины на своем внутреннем тренажере, поэтому решил попробовать специальную шину для тренера на старом колесе.
У старого колеса в настоящее время есть кассета с 8 скоростями на нем. Каков будет эффект от использования этого с моим велосипедом и велосипедом моей жены? Я предполагаю, что это было бы довольно ужасно.
Что если я переключу колесо на 10-скоростную кассету (что я, вероятно, буду делать), будет ли работать велосипед моей жены?
Моя текущая задняя кассета - 11-23, если я поставлю большую кассету, скажем, 11-28, я ожидаю, что моя цепь обычно должна быть удлинена. Если я не удлиню свою цепь, я просто потеряю использование самых больших винтиков или будут худшие последствия?
У меня нет проблем с плохим переключением передач или отсутствием передач, потому что это только на тренажере. Пока я могу включить одну передачу, у тренера есть собственный регулятор сложности. Износ на цепи или повреждение других частей будет проблемой.
Кроссовки особенно жесткие на велосипедах, мне тоже приходилось каннибализировать детали из нескольких старых велосипедов, чтобы сделать один работающий Франкенштейн. Если это дорожная рама и правильного урожая (т.е. 90-х или начала 2000-х), она может иметь монтажные стойки для переключателей нисходящей трубки. Этот тип переключателя можно найти на e-bay относительно дешево, а функцию индексации обычно можно отключить (если она вообще есть). Это устранит проблему с индексацией, о которой упоминает @Argenti. Слишком короткая цепь заблокирует вас от комбинации больших / больших передач, но вы все равно не должны их использовать.
Я также обнаружил, что пара кусков гофрированного картона (вырезанные в форме пончика) функционируют очень хорошо в качестве проставок при расположении между задней кассетой и колесом, если вы обнаружите, что у вас есть кассета, которая не совсем такое же количество передач, которые предназначены для ступицы.
источник