Может ли дорожный велосипед выдерживать постоянную скорость 40 км / ч на больших расстояниях?

1

Я планирую переоборудовать свой дорожный мотоцикл в электрический, и я вижу, что могу развивать среднюю скорость 35-40 км / ч. Поэтому я планирую ездить на велосипеде на большие расстояния на этой средней скорости. Насколько это безопасно? Что может дать сбой на таких высоких скоростях в долгосрочной перспективе, учитывая различные типы качества асфальта. Я знаю, что это зависит от производителя велосипеда, но можно ли ожидать общий сбой?

Physther
источник
5
40 км / ч - это 25 миль в час, скорость, которую многие велосипедисты могут поддерживать в течение часа или дольше на относительно ровных, ровных дорогах.
Даниэль Р Хикс
6
В зависимости от вашей страны, электронный велосипед, который может развивать скорость до 40 км / ч, может по праву считаться электрическим мотоциклом, и тогда запрещается ездить на велосипедных дорожках, вы должны носить мотоциклетный шлем (!), Нужна лицензия табличка и специальная страховка ... Так что обязательно проверяйте перед заказом любые запчасти!
peufeu
5
За исключением самых крутых подъемов, я представляю, что почти вся Тур де Франс проходит со скоростью выше 25 миль в час. Конечно, они ездят на профессионально обслуживаемых велосипедах, но их не перестраивают каждую ночь, проверяя на предмет «износа, вызванного скоростью».
FreeMan
3
Я думаю, что крутящий момент по-прежнему вызывает беспокойство - типичный мотор-редуктор будет прикладывать большой крутящий момент к опорам сидений / цепей, которые могут не подходить для него. На обычном мотоцикле сила в основном заключается в том, что цепь вытягивается вперед, в результате чего цепь остается сжатой (в основном), но сильный мотор-втулка создает усилие скручивания на концах задней вилки. Вероятно, это не будет иметь большого значения для дешевого тяжелого стального каркасного велосипеда, но это может вызвать проблемы на легком гоночном велосипеде.
Джонни

Ответы:

9

Тормозной путь - определенно то, о чем нужно знать. По мере увеличения скорости расстояние, необходимое для остановки, увеличивается нелинейно . Для иллюстрации, в автомобилях, с временем реакции 1 сек:

  • 20 км / ч = 8 м
  • 30 км / ч = 13 м (увеличение скорости на 50%, увеличение расстояния на 63%)

(Источник: http://www.nzci.co.nz/tools-calculators/stopping-distances.html )

Другими словами, это может быть безопаснее, чем есть на самом деле.

Также убедитесь, что ваше преобразование имеет отключение датчика тормоза, вы не хотите, чтобы ваш тормозной путь увеличивался, потому что двигатель толкает, а вы отчаянно пытаетесь остановиться.

IKY.LI
источник
4

Да - байк отлично выдерживает более высокие скорости.

В общем. износ вызван пройденным расстоянием, а не скоростью, по которой он движется.

Вы можете испытывать повышенный износ из-за повышенной вибрации, но это будет очень трудно измерить и, вероятно, будет довольно маленьким.

С другой стороны, вы можете получить увеличенный урон в результате несчастного случая или внезапной выбоины, чего было бы легче избежать на более низкой скорости.

Кроме того, тормозной путь вашего велосипеда будет увеличиваться по мере увеличения скорости. Таким образом, ваш электрический мотоцикл требует более защитной езды, предвидения и предсказания того, что произойдет или может произойти. Подумайте о замене тормозных колодок действительно хорошими (например, kool stop) и подумайте и о протекторе вашей шины.

Я редко упоминаю о защите головы на SE, но учту, что ваш импульс увеличивается при езде на велосипеде с электроприводом. Эта энергия должна куда-то уходить, если дела идут плохо, лучше всего не через голову.

Кригги
источник
2
Личная история - у меня есть старый жесткий MTB 90-х годов, который я электрифицировал с помощью комплекта Hilltopper, мотора ступицы переднего колеса. Это работало потрясающе хорошо, но я делал пики 40-43 км / ч на ровных дорогах, и был близок к тому, чтобы быть покорившимся как минимум дважды Таким образом, я начал ездить намного дальше в переулок. Если вы оказались на скорости 40 км / ч, вас ждет AT BEST мир боли. Пример youtube.com/watch?v=VOV9dl2ms4w Я видел, что это идет.
Criggie
1

Как вы, возможно, знаете, кинетическая энергия равна ½mv², где m - масса, v - скорость. У вас больше массы на велосипеде с добавлением мотора и батарей. Еще большее беспокойство вызывает то, что энергия увеличивается с квадратом скорости .

Для 100 кг велосипеда, мотора, батарей и водителя:

  • 10 км / ч: 0,4 кДж
  • 20 км / ч: 1,5 кДж
  • 30 км / ч: 3,5 кДж
  • 40 км / ч: 6,2 кДж

Обратите внимание, что скорость от 30 до 40 км / ч почти удваивает кинетическую энергию.

Две вещи, которые меня волнуют, которые должны поглощать энергию - это тормоза и колеса.

Тормоза, очевидно, должны поглощать всю кинетическую энергию, когда нужно остановиться. Есть опасения по поводу тормозного пути, как отмечали другие. Износ ротора или ободьев колодок также будет увеличен. Вам также придется подумать о теплоемкости тормозов. Повторная остановка с вашей максимальной скорости приведет к перегреву тормозов?

Вы не говорите, есть ли у вас дисковые или ободные тормоза. Я лично думаю, что мне не хватило бы уверенности в тормозах обода для этого приложения. Я бы хотел установить самые крутые дисковые тормоза, желательно комплект, предназначенный для горного велосипеда.

Колеса будут подвергаться большему наказанию, поскольку они переворачивают неровности на более высоких скоростях. Если у вас есть набор тонких ободов с низким числом спиц, я хотел бы перейти на более прочные диски с большим количеством спиц (которые на самом деле вам также понадобятся для поддержки сильных тормозов).

Ардженти Аппарат
источник
Таким образом, ваш ответ, в основном, «Нет, стандартный велосипед не может этого сделать», даже несмотря на то, что профессионалы ехали со скоростью около 50 км / ч с тормозами обода в течение десятилетий, а огромное количество любителей движется со скоростью 40 км / ч, Кроме того, не требуя сверхсильных тормозов или сверхпрочных колес. 40 км / ч - это то, для чего предназначены дорожные велосипеды.
Дэвид Ричерби
1
@ Дэвид Ричерби Я думаю, что разница в моторе, который мотоцикл будет видеть непрерывно и постоянно разгоняться, а затем тормозить с 40 км / ч. Заметьте, я не сказал «нет, это невозможно», я поднял два вопроса, которые меня лично волнуют.
Аппарат Argenti
1
«[S] получило постоянное использование, ускоряясь до 40 км / ч». Да. Это нормально для дорожного велосипеда. Это то, для чего они предназначены.
Дэвид Ричерби