Какой тип тормозов наименее подвержен поломкам зимой?

24

Зимой там много снега, где я живу. Разные виды снега; мягкий, липкий, мокрый и т. д. И лед тоже. Может быть довольно холодно: -25 ° C (-15 ° F). Мы бросаем соль, песок и гравий на наших дорогах.

Я собираюсь купить велосипед, который буду использовать этой зимой для поездок на работу. Какой тип тормоза будет работать лучше во всех видах мокрой и ледяной ситуации?

Я заинтересован в эффективности торможения, а также в долгосрочной перспективе.

Николас Марчилдон
источник
Просто отмечаю, что кабели тоже имеют значение. У меня есть дисковые тормоза, и они отлично работают в холодную погоду, но замерзание кабеля заставило меня согнуться; Из-за этого я перестал ездить на велосипеде примерно на месяц раньше, чем хотел. Рекомендованные паллиативы ... были менее упрямы, чем кабели на моем заднем тормозе, к сожалению. Скоро у меня будут новые кабели ...
Д.Сало,

Ответы:

6

У меня есть роликовые тормоза (тип ступичных тормозов), и у меня никогда не было проблем во время дождя, я не знаю, насколько хорошо они будут работать при -25 °, поскольку смазка может сильно испаряться.

альтернативный текст

Нельзя использовать их для очень длинных холмов, так как они перегреваются, жир тает, и они перестают работать. Тем не менее, для нормальных видов транспорта они отлично подходят.

Ян
источник
Да, вспомогательные роликовые тормоза или ступичные (барабанные) тормоза. Роликовые тормоза очень прогрессивные и на первый взгляд могут показаться слишком мягкими. Они остановят тебя. Тормоза ступицы Sturmey-Archer также великолепны; немного более позитивный и защищенный от воды и грязи.
scruss
16

Как и другие ответы, дисковые тормоза - единственный путь, если вы планируете, что тормоза намокнут вообще. Проехав некоторое время на дисковых тормозах, я уже никогда не вернусь, даже в хороших условиях. Я также очень рекомендую гидравлические дисковые тормоза, а не механические, особенно в плохих условиях. С гидравлическими тормозами вам не нужно тянуть так сильно, чтобы получить то же количество тормозной силы.

Geoff
источник
10
Гидравлика должна быть лучше в преодолении заедания тормоза, если в тормозные механизмы тоже попадет немного замерзшей воды ... Существуют различные типы гидравлических жидкостей, вам нужно убедиться, что ваш работает при температурах ниже нуля.
freiheit
Спасибо, привет! Я не знаю ни о гидравлических тормозах, ни о том, что было много типов жидкости! Но я удивлен, что никто не упомянул барабанные тормоза.
Николас Марчилдон
Также сделайте некоторое исследование и попытайтесь избежать любого типа дискового тормоза, у которого есть проблемы с втягиванием поршня. У более старых моделей моделей Shimano и Hayes была эта проблема. Соль, шмуц и песок только ухудшат втягивание поршня.
tplunket
Я рекомендую Avids, поскольку они намного легче кровоточат, чем Hayes.
Джефф
4
«Не надо тянуть так сильно» - ложное преимущество. В плохих условиях узкое место определяется доступной тягой , а не силой торможения. Т.е. речь идет вовсе не о том, чтобы тянуть сильно. Гидравлические тормоза якобы обеспечивают лучшую модуляцию, хотя это спорно. Если это так, то это может быть преимуществом, а не увеличением тормозного усилия. Нам просто не нужно увеличивать тормозное усилие по сравнению с механическими дисковыми тормозами. У нас нет никакого значимого использования для этого.
AnT
3

Вероятно, вам больше всего повезет с дисковыми тормозами, любой другой тип потеряет свою силу на мокрой дороге и в снегу.

curtismchale
источник
1
Не будут ли они прилипать, если будут покрыты водой до падения температуры?
Николас Марчилдон
Я полагаю, это возможно. Я имею в виду, что я вымыл машину незадолго до похолодания (не яркий момент) и заморозил двигатель. Пришлось получить его в гараже и разморозить. Реально это маловероятно, что у вас возникнет эта проблема.
Curtismchale
Я не думаю, что это вообще маловероятно. Там, где я нахожусь в поздней осени, часто бывает сильный дождь в течение всего дня прямо перед сильным падением температуры. Это практически рецепт замороженных тормозов.
Сало,
3

Посмотрев на установки, которые люди использовали для гонки «Стрелка 135» в Канаде, стартовая температура которой составляла -20f, показалось, что все используют дисковые тормоза. Люди использовали гидравлические и кабельные диски (Avid BB7 очень популярен).

Одной из лучших вещей для дисковых тормозов (и ваших переключателей) является ПОЛНЫЙ ДОМ. Это поможет сохранить области, где вода может проникнуть к минимуму. Кроме того, если у вас были планки или вы можете покрыть верхушки ваших тормозных рычагов, чтобы избежать попадания воды сверху, это, вероятно, также будет большим подспорьем. Гидравлические тормоза решают всю проблему с корпусом, так как по конструкции они должны быть непрерывными.

Кроме того, вы должны быть осторожны с конденсацией. Если вы принесете морозно-холодный велосипед в теплый дом, вы, скорее всего, будете держать всю влагу в воздухе на каждом кусочке холодного металла на велосипеде, то есть кабели, раму и т. Д. Воздух может втягивать воду прямо в к вашему жилью таким образом.

Корпус с тефлоновой подкладкой может помочь держать вещи гладкими, даже когда они становятся немного морозными, и предотвращать коррозию кабелей к корпусу. Тонкое покрытие из морской смазки или тефлоновой смазки также может привести к движению вещей и предотвратить поглощение воды кабелями и ограничить образование конденсата внутри корпуса.

Наконец, я бы рассмотрел Sintered Pads для зимнего пригородного сообщения. Спеченные прокладки будут изнашиваться медленнее и менее подвержены загрязнению, чем прокладки из смолы / органического материала. Это особенно важно, когда серая слякоть поднимается на велосипеде с дороги, смешанная с солью и грязью.

бензо
источник
FWIW, статья Леонарда Зинна о дисковых тормозах в условиях сильного холода. velonews.competitor.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/…
Бензо
2

@curtismchale прав насчет дисковых тормозов, но если вы останетесь со стандартными тормозами, вам, возможно, придется заменить колодки на что-то более мягкое.

Есть хорошие зимние советы (включая тормоза) здесь

Майк Два
источник
2

Дисковые тормоза - определенно способ пойти, я видел, что люди в Портленде теперь используют дисковые тормоза на всем и даже на фиксированных передачах только для борьбы с сыростью.

Гас
источник
2

Отправляйтесь на зиму с тормозами каботажного судна, они не должны зависеть от погоды. Вы даже можете использовать их в паре с ободными тормозами. Хотите ли вы использовать их в условиях, в которых вы ездите, это другая история.

бензо
источник
2

Все типы тормозов, которые блокируют ваши колеса, работают. Поскольку тяга необходима для того, чтобы остановить вас, тратьте больше на лучше покрытые шипами (ледяные) шины, потому что, как только ваши колеса заблокированы, ваши шины помогут вам остановиться / нет. Гидравлические тормоза перегружены. Они более подвержены поломкам при испытаниях в соленых условиях из-за более мелких движущихся частей, которые могут корродировать. Механические тормоза имеют менее подвижные сложные детали, поэтому они более надежны, как и ободные тормоза. Для полозных тормозов требуется больше смены колодок, чем для дисков, а специальные всепогодные составные колодки, такие как лосось kool stop, позволяют им работать лучше, чем стандартные колодки в сырую погоду. Глубокий снег может быть проблемой для менее чем равных v колодок. Но если дело доходит до этого, вы должны идти вместо этого?

OntarioWinterCyclist
источник
1

Дисковые тормоза, безусловно, путь. В первый раз, когда вы нажимаете на тормоза в сырую погоду (и каждый последующий раз), будьте готовы к высокому звуку, напоминающему о сочлененной остановке грузовика. Вы определенно сможете заставить пешеходов заметить вас!

амосс
источник
Мое прекрасно работает (по сравнению с ободными тормозами), но тихо (шепчащий шипящий шум) при любой погоде.
ChrisW
1

Когда я был здоров, я катался на велосипеде здесь, в («тропическом») штате Южная Миннесота, проезжая 10 миль на работу и обратно. Поскольку у меня не было шипованных шин, я никогда не ехал, когда дороги были ледяными, и я провел черту при езде со скоростью ниже 0F, но в остальном я ехал в дождь, падая снег, когда дороги были мокрыми, и др.

Мой велосипед сначала был туширом Нишики, а затем моим нынешним турером Новары Рандони, оба с тормозами canti. За исключением необходимости выделять полсекунды или около того, чтобы сдавливать воду, когда дороги были мокрыми (что требуется при любой температуре), тормоза не были проблемой.

Даниэль Р Хикс
источник
1

Предупреждение о ступицах внутреннего редуктора с тормозами каботажного судна:

Ваш IGH не будет длиться долго.

Видите ли, во внутренних ступицах редуктора без тормоза каботажного судна шестерни смазываются маслом. В IGH со встроенным тормозом каботажного судна все это смазывается консистентной смазкой, способной выдерживать высокие температуры.

Используйте простую логику: будет ли высокотемпературная смазка идеальной для низких температур? Конечно нет. Поэтому, если вы регулярно используете свой велосипед при температуре от -10 до -20 градусов по Цельсию, смазка будет работать плохо, и ваши шестерни быстро изнашиваются.

Однажды я привел в действие Nexus Shimano с тормозом каботажного судна, который начал плохо работать в первую зиму. В магазине сказали, что он полностью изношен и его необходимо заменить.

Однако если вы пользуетесь IGH с тормозом каботажного судна, убедитесь, что вы раздвигаете его и смазываете его часто, например, один раз перед зимой и один раз зимой.

Дисковые тормоза хороши зимой, но качественный ободной тормоз (такой как Shimano Deore XT или SRAM с одной цифрой 7) также будет работать нормально. Это то, чем я давно пользуюсь.

Пяр Лиден
источник
0

Последние два года я катал диски на своем летнем велосипеде и диски на зимнем велосипеде. Вот почему:

Любой велосипед, на котором ездят зимой, будет уничтожен солью за 2 сезона. (На моем втором зимнем велосипеде прямо сейчас).

Без сомнения, дисковые тормоза, вероятно, будут работать лучше, однако мне повезло с тормозами на ободе, специфичность с vbrakes.

На мой взгляд, лучше всего использовать ободные тормоза и (со всеми сэкономленными деньгами) получить хороший комплект шин, крыльев, прозрачные очки для спуска и что-то сладкое для летнего велосипеда.

sixtyfootersdude
источник
3
Я катался на перекрестной проверке стальной рамы в течение нескольких зим, и она все еще в хорошей форме. Позаботься о своих вещах, и это продлится долго.
whatsisname
2
К счастью, у меня дома есть сжатый воздух. После катания в ненастную погоду я вымываю велосипед, затем беру его в подвале и высушиваю переключатели, кольца цепи, цепь и разрывы сжатым воздухом, а затем смазываю его. Если мне так холодно, что у меня снаружи отключили воду, я просто использую сжатый воздух. Между прочим, я использую разрывы оправы весь год. Я не рекомендовал бы это, но я обнаружил, что если я буду держать их наготове, перетаскивая их слегка время от времени, я в порядке. Я не быстрый гонщик, особенно когда погода плохая, так что, думаю, это тоже помогает.
PLH
1
@plh. Скорее, победит велосипед в качестве транспорта, если 5-минутная поездка в магазин потребует всей этой работы, когда вы вернетесь домой.
Ян
Не уверен, что ты имеешь в виду, Ян. Все, что работает? Моя поездка - 14,5 миль в оба конца, если я не пойду куда-нибудь еще. Я не делаю ни одной ноги за 5 минут. Я не мог сделать это в машине.
PLH
2
Я предлагаю вам переехать куда-нибудь холоднее. Чем дальше на север, тем меньше вероятность того, что они будут использовать соль. У нас снег шесть-восемь месяцев в году, и они никогда не используют соль.
Удаленный пользователь