Недавно я попал в аварию, когда меня вытащили из машины. Я врезался в машину вокруг переднего колеса, и я, и мотоцикл прошли через капот и приземлились на дорогу, другую сторону автомобиля. Я путешествовал около 20 миль в час.
Велосипед в единственном экземпляре, но я очень осторожен с этим.
Несколько человек предложили сделать рентгеновский снимок вилки и рамы, чтобы проверить наличие переломов. Насколько точна эта наука? Насколько вы можете быть уверены, что рама пригодна для дорог?
Велосипед имеет алюминиевую раму с карбоновой вилкой и легкосплавными дисками.
Ответы:
Самый простой способ - найти квалифицированного велосипедного механика, который взглянет на ваш мотоцикл для менее заметных проблем.
источник
Извините, что узнал о вашей аварии - будьте готовы потратить некоторое время на физическое восстановление, даже если вы хотите сейчас вернуться на велосипед.
У вас будет возможность договориться со страховой компанией водителя, но честность - лучший полис, и вам следует подавать иск о «списании» только в том случае, если ваш велосипед действительно неправильно отрегулирован. Вы также должны помнить, что преследование страхового возмещения требует времени и усилий, времени, которое вы могли бы использовать более продуктивно. Претензия может быть эмоционально напряженной, и я лично предпочитаю уйти от следования по этому пути, потому что аварию не нужно заново переживать, просто перенести с нее.
Что касается оценки того, действительно ли ваш мотоцикл покорен, выпрямите штанги и отправляйтесь на небольшую тихую поездку в свободном от автомобильного движения месте с гладкими поверхностями, например, стоянка после нескольких часов. Возьми с собой шестигранные ключи.
Катайтесь вокруг и почувствуйте свой велосипед. Там могут быть неуместные тормозные рычаги и другие детали, которые можно отрегулировать назад. Эти детали на удивление эластичны, но не полностью защищены от столкновений, поэтому осмотрите все детали, которые необходимо сбросить. Ваши руки должны иметь свою собственную память о том, где были бруски, и вы должны знать (и иметь возможность перепроверить), не согнуты ли бруски.
Колеса также выживают достаточно хорошо, учитывая, как они сделаны из нескольких кусков проволоки и обода шириной около 20 мм. Убедитесь, что они правильно отцентрированы на раме / вилке и что они соответствуют действительности. Если смещение от центра, то у вас может быть поврежденная вилка - проверьте это дважды, вынув переднее колесо и повернув его на 180 градусов назад - если оно все еще смещено в одну сторону, то у вас есть изогнутая вбок передняя вилка. Что касается заднего колеса, которое может быть не в курсе, для его определения необходим аналогичный процесс проверки.
Посмотрите на свою головную трубу и узнайте, как вилки встречаются. Они параллельны головной трубке, как раньше? Руль более дерганный? Если это так, то вилка может быть разграблена, но не обязательно, вместо этого может согнуться рама. Исследуйте, где верхняя и нижняя трубки соединяются с головной трубкой - есть ли выпуклости внизу или краска отслаивается / сморщивается? В этом случае у вас есть поврежденная рама, поврежденная, но не обязательно небезопасная, алюминий не вызывает катастрофической усталости после изгибания один раз и, хотя и другой формы, не может быть слабее. После инцидента я долгое время ездил на рамах с передним расположением и даже предпочитал дополнительное беспокойство.
Далее вам понадобится немного строки. Оберните его от левого заднего выпадения к головной трубе и верните вниз к правому заднему отсеву. Теперь убедитесь, что сиденье находится в центре двух нитей. Если это не центр взрыва, то у вас есть проблема с отслеживанием - историческая или только что произошедшая после аварии.
Пройдите через механизмы и убедитесь, что вы не получаете никаких шумов от переднего переключателя. Убедитесь, что задний переключатель перпендикулярен земле, когда мотоцикл находится в вертикальном положении.
После этого начального осмотра вы должны еще раз проверить вашу угольную вилку. Как правило, углеродные вилки намного прочнее, чем их сплавные / стальные аналоги, но у них другой режим разрушения.
Не у всех карбоновых вилок есть карбоновый руль, у некоторых может быть неуклюжий беспорядок склеенных кусочков, спрятанных в головке трубы. Ваш стебель достаточно легко удалить, поп его и взглянуть на то, что происходит вокруг нижнего кольца подшипника. Хорошенько почистите и осмотрите на наличие трещин.
Рентгеновское сканирование не сможет обнаружить проблемные области, которые вы сможете увидеть самостоятельно на тихой парковке с небольшим количеством веревки.
Для второго мнения спросите в своем LBS, предпочтительно тот, который имеет дело с подержанными велосипедами. Персонал магазина, который оценивает торговые модули, должен уметь обнаруживать повреждения при аварии в пятидесяти шагах, и ваш обычный механик в магазине, предназначенном только для новых продаж, может быть не настолько настроен на проверку этого.
источник
Надо было перетащить его с собой в сканер КТ, когда вы прошли!
Действительно хороший набор обученных глаз сделает все возможное, чтобы осмотреть его.
Рентген не найдет твиков, изгибов или растяжений, которые впоследствии могут превратиться в трещины.
Если вы хотите построить свой собственный велосипед и иметь дорогое оборудование на разбитом, вы, вероятно, можете спасти множество некритических деталей.
Если есть сомнения, получить еще один велосипед, риск не стоит.
источник
Всегда будьте осторожны с углеродным волокном и столкновениями. Углеродное волокно легкое и прочное, но оно очень хрупкое и может неожиданно порваться, потому что трещины не всегда видны. В одной из моих студенческих гонок по шорт-треку на mtb парень щелкнул своим рулем из углеродного волокна на штоке после 1 'падения, потому что руль со временем подвергся жестокому обращению. Когда он потерял всю силу, воздействие на оборудование было катастрофическим. Так что в вашем случае, если авария была достаточно сильной, чтобы перебросить вас через капот машины на другую сторону, это, вероятно, испортило карбоновую вилку, даже если вы ее не видите. Когда я ехал на велосипеде, я обнаружил, что вилка особенно полезна, поэтому обязательно проверь вилку, но будь готов спрятать ее для собственной безопасности.
источник