Может ли велосипед иметь как обод, так и дисковые тормоза?

Было просто интересно, возможен ли или даже желателен такой двойной вариант.

Если вы спрашиваете один из каждого типа на велосипеде, да. Поскольку дисковые тормоза стали популярными, многие компании производят велосипеды с диском спереди и ободным тормозом сзади.

Если вы спрашиваете об одном из каждого типа на одном колесе (всего три или четыре тормоза для велосипеда), да, это также возможно, но в действительности не будет смысла. Также распространено во время перехода отрасли от обода к дисковым тормозам, где рамы были разработаны для того или другого. Велосипеды менее дорогого спектра производителя будут иметь ободные тормоза, и еще несколько сотен, такая же рама может быть с дисковыми тормозами и, возможно, более приятными компонентами.

Если бы на самом деле нужно было установить дисковый и ободной тормоза на одно и то же колесо, нужно было бы преодолеть некоторые препятствия (предполагая, что вы хотите активировать оба тормоза одним и тем же рычагом). Чтобы тормоза сжимались примерно одинаково (т. Е. Не один, выполняющий работу, а другой, не соприкасаясь), вы должны убедиться, что соотношения срабатывания или натяжение кабеля одинаковы для обоих тормозов. После этого вам нужно будет использовать какой-то адаптер в стиле BMX, чтобы оба рычага тянули за один и тот же рычаг. Вы также должны были бы тщательно отрегулировать их, чтобы убедиться, что они вступают в контакт примерно в одно и то же время. Наконец, вы можете ожидать, что, поскольку колодки дисков и ободки, вероятно, не носят с одинаковой скоростью, всю работу придется часто переделывать, чтобы они работали в унисон.

В целом вы заплатили бы за вдвое больший тормоз за установку, которая, вероятно, работала бы менее стабильно, чем любой из них в одиночку, и требовал бы гораздо большего обслуживания, чем один из них. Если вам просто нужно больше тормозной мощности, вы можете просто установить больший дисковый тормоз (размером AM или DH) и справиться с гораздо меньшими затратами.

РЕДАКТИРОВАТЬ: я не рассматривал возможность подстаканник + обод или диск. Поскольку тормоз каботажного судна будет приводиться в действие отдельно (путем нажатия на педали), это может быть потенциально более полезным и гораздо менее трудоемким в обслуживании. Это значит , что ЛЮБОЙ тормоз должен быть в состоянии заблокировать колесо, так что он все равно не принесет вам ничего, кроме резервной копии в случае отказа основного тормоза (какой бы вы ни выбрали).

TL; DR Возможно, но не стоит усилий.

Для тандемов весьма обычно иметь три тормоза с тормозом обода и дисковым или ступичным тормозом на одном колесе. Традиционно у них был тормоз барабанного тормоза на заднем колесе для длинных спусков, которыми управляет стокер, чтобы избежать перегрева колес. Некоторые современные дисковые тормоза предназначены для одной и той же работы, но многие нет, хотя в этом вопросе мнения разные.

• http://www.thorncycles.co.uk/tandem-braking
• http://santanatandems.com/Techno/UnderstandingBraking.html
• http://www.sheldonbrown.com/tandem-brakes.html
• http://www.tandems.co.uk/tandems-explained/

У трехколесных велосипедов часто есть оба тормоза на переднем колесе, и это могло быть сделано с диском и тормозом обода.

Закон Великобритании, по крайней мере, требует, чтобы велосипеды (в отличие от трехколесных) имели тормозные системы на обоих колесах. Вы можете использовать два тормоза одним рычагом (как это делается для некоторых велосипедистов-инвалидов), но когда одного тормоза достаточно, чтобы заблокировать колесо, я не вижу никакой причины для этого. (В экспедиционном туре использование ободных тормозов в качестве резервной копии на случай, если вы не можете получить запасные части для дискового тормоза, может иметь смысл, но вы будете использовать только один раз на данном колесе. Даже тогда вы, вероятно, просто использовали бы рама, в которой при необходимости можно установить ободные тормоза. Или просто выбрать .)

Когда впервые появились дисковые тормоза - многие горные велосипеды работали с одним дисковым тормозом (механическим) спереди и ви-тормозом сзади. Хотя он не идеален с точки зрения мощности заднего торможения или эстетики, он является вполне жизнеспособным вариантом и может даже облегчить задачу установки багажников на заднюю часть велосипеда.

Было бы мало смысла ставить оба вида тормозов на одно колесо. Независимо от того, как сильно вы тормозите, максимальная сила, которую вы можете применить, находится непосредственно перед тем, как колесо блокируется. Добавьте больше силы, и колесо заблокируется, добавьте еще больше, и оно будет продолжать блокироваться.

Любой тип тормоза в одиночку вполне способен заблокировать колесо в нормальных условиях, поэтому нет смысла пытаться добавить больше тормозного усилия.

Смотрите модель Merida Komfort для аренды в Finse 1222 . Они предлагают велосипед с передними и задними дисковыми тормозами, плюс тормоза каботажного судна (педаль). Они используются на Rallarvegen, 53-километровой горной велосипедной дорожке от высоты 1200 метров до уровня моря. С очень крутыми секциями тройные тормоза служат для резервирования.