Первоначально я заплатил 250 долларов за дорожный мотоцикл Schwinn на Amazon 5 лет назад. Это был действительно солидный мотоцикл, хотя я знаю, что это просто серийный бренд.
Я не знал ничего лучшего и не занимался ремонтом или техническим обслуживанием в течение 5 лет, и он прошел через три триатлона просто отлично.
6 месяцев назад я начал ездить на нем и поэтому хотел добавить на заднюю стойку и поменять шины. Общая стоимость обновления составила около 200 долларов.
Только в этом месяце я хотел получить полную настройку - 124 доллара. Новая цепь, все новые кабели, новая сцепляющая лента, новые педали, новые тормозные колодки и т. Д. - всего до $ 320.
Так что я потратил 550 долларов на ремонт и модернизацию того, что изначально было велосипедом за 250 долларов. Я сделал огромную ошибку и должен был только что купить новый пригородный или дорожный велосипед от приличного бренда за 700 $, или это просто хорошо, чтобы потратить столько на ремонт?
источник
Ответы:
Велосипеды стоят денег, чтобы поддерживать. Даже если вы выполняете всю свою механическую работу, вам все равно нужно покупать детали. При этом более дорогие велосипеды, как правило, дороже поддерживать на том уровне, на котором вы их купили.
Под этим я подразумеваю, что вы можете приобрести сменный переключатель (примерно такого же качества) за 250 долларов, возможно, от 10 до 20 долларов. Если вы приобрели велосипед за 2000 долларов, то такой же переключатель может стоить вам 100 долларов. Дело в том, что если вы купили велосипед за 700 долларов и не занимались техническим обслуживанием, вы, скорее всего, потратили бы примерно столько же или чуть больше на ремонт (в зависимости от вашего описания). Более дорогие велосипеды и запчасти не требуют меньшего обслуживания.
В вашем случае, если вы были довольны производительностью своего велосипеда за 250 долларов в течение пяти лет, прежде чем вам понадобилось тратить на него деньги, возможно, вам лучше купить новый велосипед за 250 долларов. ~ $ 50 / год за велосипед, которым вы довольны, кажется хорошим возвращением.
источник
Это все баланс, и вы не должны просто думать об этом с чисто денежной точки зрения:
Сохраняя тот же байк, у вас не было другого, произведенного для вас, вся эта энергия была сэкономлена путем повторного использования.
У вас также есть велосипед с известной историей - вы знаете, как он вам подходит, вы знаете, где он был.
Компоненты на вашем более дешевом велосипеде, ну, в общем, дешевле. Так что если вам нужно что-то заменить в будущем, они должны быть дешевле. Если бы вы купили велосипед за 700/1400/2000 долларов, то заменить все компоненты также было бы дороже.
источник
Чем лучше велосипед, тем лучше ездить, быстрее или лучше лазать. Они по-прежнему носят примерно одинаково.
Таким образом, ваши 550 долларов ремонта будут примерно такими же, если ваш велосипед изначально стоил 2 тысячи долларов.
Еще один способ думать об этом - цена за километр. Выясните, как далеко вы проехали, и разделите общие затраты на расстояние для числа $ / км. Мой пример
Итого 711 долларов. Я проехал этот велосипед 7047 км за 15 месяцев, поэтому он стоил мне 10,1 цента за километр или около 48 долларов в месяц.
РЕДАКТИРОВАТЬ Я использую новозеландские доллары и цены. Бензин здесь стоит 2,05 долл. США (новозеландские доллары / л) = 5,58 долл. США (долл. США / галлон США), и 10 центов / км также включает покупку велосипеда. Автомобильная фигура должна включать стоимость покупки автомобиля.
Я думаю, что если вы хотите сэкономить, посмотрите сами на дополнительные работы. Отделите стоимость частей от стоимости рабочей силы, чтобы соответствовать им. Велосипеды - это относительно простые машины, и хотя для некоторых задач требуются специальные инструменты, базовый инструментарий может многое сделать.
В качестве опровержения потребительства рассмотрим этот контрпример
источник
Непрофессиональный ответ: вау.
Да, это было дорого. Я не могу сказать, потратили ли вы «слишком много», поскольку я не знаю средних цен, где вы живете. Но предметы, которые вы перечислили, очень легко сделать самостоятельно. Некоторые из них, в моей книге, были бы важны, чтобы знать, как сделать в день в пустыне.
Велосипеды удивительно легко поддерживать. Купите хорошую толстую книгу о техобслуживании велосипедов, покупайте инструменты по ходу дела (вам не нужно их много - в основном, хороший мультиинструмент, который вы все равно должны иметь при себе в поездках) и несколько очень дешевых других предметов. Мои инструменты живут в моем велосипедном рюкзаке круглый год.
За исключением нескольких вещей, которые неочевидны (особенно / главным образом, область, которая соединяет ручку с передним колесом), все остальное должно быть довольно легким, безболезненным и иногда даже забавным. Некоторые вещи могут быть немного неудобными, но для всего есть хорошая литература, форумы и т. Д.
Дело не только в том, чтобы сэкономить деньги для механика, но и в том, чтобы понять, какие детали действительно требуют регулярного технического обслуживания (например, после каждой поездки), а какие можно оставить на некоторое время (например, ежемесячно, ежеквартально). , ежегодно). Через некоторое время все это просто ветер.
источник