Неравномерный износ тормозных колодок

10

Вчера я проверил свои тормозные колодки и заметил, что износ неравномерен: намного больше на левой стороне, намного меньше на правой стороне (как переднее, так и заднее колесо).

Вот как они выглядят:

введите описание изображения здесь

Левые почти достигли линии износа, а правые - нет. Я никогда не замечал никаких проблем с торможением.

Есть что-нибудь, что я должен проверить?

Установив их, я убедился, что расстояние от обода одинаково с обеих сторон и что, когда я нажимаю на тормозной рычаг, они оба зацепляются.

L.Dutch - Восстановить Монику
источник
Мы предполагаем, что тормоза с прямым натяжением? Или консольный?
RoboKaren
2
У вас есть доступ к весеннему балансу? Что такое весить свежевыловленную рыбу? Если это так, попробуйте измерить тягу каждой пружины. Я подозреваю, что левая рука будет значительно мягче, чем правая, что означает меньшее давление. Поэтому, когда вы опираетесь на тормоза, левая рука меньше сопротивляется.
Criggie
3
Это довольно нормально. Немногие тормоза абсолютно симметричны, поэтому одна сторона соприкасается с ободом раньше другой и быстрее изнашивается. Если прокладки не являются специфичными для левой / правой стороны, можно менять левую на правую, когда они примерно наполовину изношены, чтобы продлить срок их службы.
Даниэль Р Хикс
1
И, что касается «вполне нормального», внешний вид вышеприведенных колодок вовсе не вызывает беспокойства. Конечно, следует попытаться как можно лучше «сбалансировать» ситуацию, но показанная ситуация примерно на «среднем» уровне для тормозов среднего качества и не вызывает паники.
Даниэль Р Хикс
@DanielRHicks, верхний левый достиг линии износа. Дно слева выглядит нормально из-за перспективы, но часть, касающаяся внешнего обода, также находится на линии износа (вот что заставило меня проверить их). Еще не торможение со сталью на ободе, но, вероятно, слишком поздно, чтобы сбалансировать?
L.Dutch - Восстановить Монику

Ответы:

11

При снятом напряжении тормоза (либо при быстром отпускании, либо при растяжении тормозного троса) напряжение пружины с обеих сторон одинаково? Как отмечает @Daniel R Hicks, некоторая неравномерность неизбежна при прямом тяге и консольных тормозах из-за их конструкции.

Для V-образных тормозов и других прямых тяг (а также консольных) на каждом рычаге есть небольшой винт, который помогает регулировать натяжение пружины. Для консольных тормозов, вы также можете убедиться, что ваш кабель-кабель равномерно отцентрирован.

Кроме того, вы должны убедиться, что оба тормозных рычага движутся плавно, смазывая шарниры сухой смазкой (PTFE и т. Д.) И перемещая их вперед и назад. Есть связанный вопрос о том, как произвести капитальный ремонт подшипников скольжения: очистка рычагов V-образного тормоза с помощью клепаной внутренней втулки

RoboKaren
источник