У меня есть складной велосипед с V-образным тормозом, и я заметил, что когда я нажимаю на рычаг заднего тормоза, один рычаг V-тормоза не возвращается в исходное положение. Я попытался отрегулировать винты, но он все еще не возвращается. Хотя я не совсем уверен, если, когда он остается на месте, он попадает в обод.
Что может быть вероятной причиной этого? Весна? Смазка? Спасибо.
Ответы:
Есть несколько возможностей, но довольно легко выделить вероятную проблему.
Отсоедините лапшу (там, где выходит кабель) и проверьте, связана ли проблема с тормозами V или кабелем.
Если это тормоза V, это может быть сломанная пружина, или тормоза нуждаются в смазке.
Если тормоза могут свободно двигаться и пружинить, это может быть связано с тросом или тормозным рычагом. Не вытягивая кабель из корпуса, сдвиньте кабель назад и вперед - он должен свободно двигаться. Если нет, убедитесь, что тормозной рычаг свободен, или это может быть корродированный или изогнутый трос. Если это кабель, замена стоит всего несколько долларов, и это лучший вариант (я почти всегда также добавляю новые выходы). Вы можете попробовать добавить немного смазки к кабелю и поработать с ним, обычно это успешно, но не так хорошо, как новые кабели. Если кабель перекручен, вам, возможно, повезет, что он его поправит, но опять же, новый кабель всегда лучше.
источник
Комментарий Даниэля верен, кроме того проверьте тормозной рычаг на жесткость.
Вы должны быть в состоянии оторвать лапшу от держателя лапши, тормозные рычаги должны быть вытянуты в стороны, и у каждого должно быть примерно одинаковое давление, необходимое для закрытия.
В основании каждого рычага должен быть винт регулировки натяжения, хотя у меня есть велосипеды, в которых есть только один, а другой нет.
Каждый тормозной рычаг имеет пружину, которая обычно может вставляться в одно из трех положений.
Это может быть один из ваших источников действительно слабые, они не имеют тенденцию становиться сильнее с возрастом.
Его много проб и ошибок и настройки.
источник
Другая грубая (но часто эффективная) рубка / регулировка для старых или неэффективных пружин заключается в следующем: пружины - которые, по сути, представляют собой просто длинный кусок толстого провода, который заправляется за выступающий стержень, чтобы удерживать их на месте - могут быть «не зарезаны» «(из-за отсутствия лучшего технического термина), а затем вы можете слегка согнуть их вручную, используя отвертку, например, за кривизной пружинного рычага, для рычага.
Это по общему признанию довольно грубый, но все же часто очень эффективный «взлом», чтобы вернуть их к жизни, при условии, что вы не переусердствуете до такой степени, что наносите больше вреда, чем пользы. Это было бы хаком, чтобы использовать после того, как другие более "правильные" способы регулировки (например, натяжные винты или что-то еще) были предприняты в первую очередь.
источник
У меня была похожая проблема с передним тормозом складного велосипеда Schwinn Loop, но рука вообще не двигалась. Кажется, что внутри все проржавело, потому что я даже не смог снять его даже после замачивания в WD-40. Мне удалось немного переместить его из стороны в сторону, но с большой силой. Я попробую нагревать фен через пару дней, когда появятся новые тормоза. Но если это застряло, вам, возможно, придется поменять тормоза.
источник
Этим утром я держал одну из моих ручек с V-образным тормозом; Я хотел поработать над своим байком, вот что я сделал:
Снимите рычаг, погрузите основание на 5-10 минут в ультразвуковую ванну с раствором обезжиривающего средства (если у вас его нет, просто погрузите его, перемещая ступицу пружины).
Со стороны пружины капните WD-40 на ступицу, перемещая ее, пока она не выйдет прозрачной на другом конце. Обратите внимание, что в дополнение к очистке WD-40 также удаляет воду, содержащуюся в растворе обезжиривателя, чтобы впоследствии не ржаветь (подсказка: WD-40 обозначает вытеснение воды, 40-я формула ...)
В этот момент ступица должна двигаться с очень небольшим сопротивлением. Протрите и нанесите густое масло на ступицу, перемещая ее так, чтобы она проникала.
Переустановите и отрегулируйте винты, чтобы обеспечить равномерное натяжение обеих рук.
NB: я даже не удосужился снять подушку, я только погрузил нижний конец с подвижной основой. Просто старайтесь не наносить масло на прокладку, так как это ослабит его.
источник