Какой тип велосипеда я должен купить, если мне нужно кататься с малышом?

Какой велосипед (горный, гибридный, крейсерский или дорожный) я должен купить, если хочу перевезти свою трехлетнюю дочь на детскую коляску (подходит сзади).

Вот одно изображение ребенка-носителя, которое у меня есть. Он крепится к задней части багажника и достаточно устойчив для нормального использования.

Поскольку я хочу использовать свой велосипед для ежедневных поездок в офис, грузовые велосипеды не соответствуют моим потребностям.

Безопасность, простота использования, утилитарная ценность и надежность являются для меня главным фактором. Любой совет приветствуется. (Я также в порядке с детским креслом changin, если оно не безопасно)

Заранее спасибо за советую.

Трехлетний ребенок влияет на баланс и управляемость мотоцикла, поэтому вы хотите чего-то вполне прощающего. Подвеска заставит вас по-настоящему усердно работать с дополнительным весом, подпрыгивающим над задним колесом (даже только с передней подвеской), и вам следует с осторожностью относиться к тому, что действительно нужно на велосипеде с тяжелым задним и верхним весом.

Дорожные рамы часто из углеродного волокна - даже не пытайтесь установить тяжелые грузы. Плюс они не созданы для прощающей езды. Там также нет смысла - ребенок в кресле (или на свободном месте) является эффективным воздушным тормозом. Тощие шины тоже не очень хороши. Если вы действительно хотите опускать штанги, выбирайте туреры, они больше предназначены для крепления и катания с грузами.

Таким образом, вы остаетесь с гибридами, крейсерами и другими вертикальными (в городском стиле) велосипедами. Они, как правило, из сплава или стали и часто имеют точки крепления в стойке, которые могут вам понадобиться. Я обычно катаюсь на гибриде и беру трехлетнего на спине. Проведя ее на электронном велосипеде с крейсерскими брусьями и в очень вертикальном положении сидя, я бы сказал, что гибрид легче, но это может быть связано с посадкой на велосипеде. Среди них он должен подходить вам (вы будете ехать медленнее с более тяжелой нагрузкой, подходите к делу) и должен хорошо справляться, в том числе ехать одной рукой, чтобы подать сигнал.

Способность нести некоторую форму переднего багажа очень полезна. Это может быть передняя стойка или сумка для руля. Я могу выдвинуть корзину на стойку под моим задним сиденьем, но она находится за задней осью и делает управление еще хуже. И наоборот, передняя сумка действительно помогает с распределением веса, как и хорошо сбалансированная пара передних корзин.

Считая ваше «на переноске для ребенка» означающим сиденье, прикрепленное к велосипеду, у вас есть несколько вариантов:

Передние сиденья. Я упомянул об этом только в том случае, если вы не знаете о них и не можете их убрать.

• Сиденье с верхней трубкой (между колен). Пример , (почти) минимальный пример, распространенный в континентальной Европе . Для этого нужна горизонтальная (или почти) верхняя труба.
• Переднее сиденье (установлен шток) . Я никогда не видел ни одного в реальной жизни.
  • Плюсы: вы можете видеть и разговаривать со своим ребенком; распределение веса; можно использовать как заднее сиденье для перевозки двух детей
  • Минусы: встают у вас на коленях, даже когда они не заняты; ребенок очень подвержен воздействию ветра / дождя / мусора, поднятых проезжающими транспортными средствами; небольшой вес / размер диапазона для данной модели.

Снова только чтобы убрать это с пути:

• Трейлер. В то время как существует множество навесных приспособлений, большинство из них крепятся каким-то образом - обычно необходима металлическая рама, и часто возникает боль от дисковых тормозов. Они будут длиться дольше, так как имеют более высокий предел веса. Большинство, если не все, совместимы по крайней мере с некоторыми горными велосипедами с полной подвеской. Некоторые прикрепляются к оси, что увеличивает диапазон велосипедов, над которыми они будут работать.
  • Плюсы: защита от стихии; доступно для двоих детей; может пригодиться на велосипеде, если вы можете установить переднее колесо и т. д .; хороший шанс остаться в вертикальном положении, даже если вы этого не сделаете. Хорошо для тяжелых детей или детей плюс много вещей.
  • Минусы: тяжелые; дополнительное сопротивление качению; много сопротивления; слишком широкий для велосипедной инфраструктуры и водителей; трудно хранить / запереть. Сопротивление сопротивлению скольжению / качению действительно очень важно по сравнению с задним сиденьем, поскольку в последние недели он испытывал оба автомобиля. Я также обнаружил, что прицепы хуже, чем задние сидения на неровных гравийных гусеницах, особенно в гору. Многие дизайны имеют удивительно низкий предел роста (моя дочь находится в диапазоне веса, но на самом деле не в шлеме).

Теперь о задних сиденьях:

• Сиденье с опорой на сиденье. Это то, что у меня было . В некоторых моделях вы можете получить (узкую) багажную полку внизу, но вы можете использовать стойку только с установленным сиденьем, если у вашего велосипеда необычно длинная колесная база, а затем не очень хорошо. Для этого требуется металлическая опора сиденья правого (в довольно широком диапазоне) диаметра. По цене дополнительного кронштейна вы можете легко переключаться между велосипедами. Вероятно, это ваш лучший выбор, если вы действительно хотите установить велосипед на дисковые тормоза, и, возможно, единственный вариант поставить сиденье на велосипед с задней подвеской (хотя вам необходимо очень тщательно проверить совместимость).
• Стойка для сидения. Хотя некоторые из них универсальны, у большинства есть специальная стойка. Я видел несколько таких . Они часто имеют более низкий предел веса, чем установленные на стойке сиденья. Обычно вы не можете поставить корзины на стойку одновременно с сиденьем. Опять же, купите другую стойку, и вы можете поменять местами велосипеды. Им нужны правильные точки крепления в стойке (не P-образные зажимы), что обычно означает легированную или стальную раму и может быть несовместимо с дисковыми тормозами. Они не могут работать с задней подвеской - они слишком тяжелые, когда заняты только для стоек, которые будут там работать.
• Заднее сиденье заменяет стойки. Теперь моя дочь старше, у нее новое место (только с поясным ремнем). Он крепится к стойке сиденья и остается на месте, как и для стальных или жестких сплавных велосипедов. Есть некоторая вместимость багажа, но вещь, которая похожа на багажную полку, на самом деле не такая, однако сиденье достаточно далеко назад, чтобы я мог носить рюкзак. Эти старые / большие места редки в Великобритании; моя - одна из двух, которые я видел в этой модели, но я видел несколько более дешевых, которым я не доверял.
  • Плюсы (в общем, задних сидений): вы защищаете ребенка от непогоды и мусора; сиденье может быть большим и поддерживающим; сиденья обычно (но далеко не всегда) легко снимаются / меняются между велосипедами; одно и то же место может занимать от 9 месяцев до 6 лет; ты можешь ездить как обычно
  • Минусы: вы не знаете, что задумал ребенок (засыпает, расстегивает и роняет игрушки); Вы не можете слышать, что они говорят, если есть движение вокруг; примерка корзин не простая.

Примеры приведены только для иллюстрации. Извините, они только ссылки, но лицензирование изображений - это боль.

После тщательного ответа @ ChrisH (+1) я решил дать отчет об опыте.

Когда мои дети были маленькими, я использовал для этой работы универсальный каркас. Он имеет более расслабленную геометрию, чем дорожный мотоцикл, брызговики (крылья), более широкие шины и педали SPD. Это также тяжелее, что является преимуществом для этого приложения.

Детское сиденье, которое я использовал, было похоже на то, которое показано в вопросе.

Я обнаружил, что мы никогда не ставили место на велосипед моей жены. Если семья собирается покататься вместе, оказалось, что лучше иметь его на велосипеде более сильного наездника, и она могла бы не отставать и могла ездить рядом с ребенком и взаимодействовать или проверять его / ее.

Если у сиденья есть возможность откинуться назад, то мой совет - не используйте его. Вес ребенка на велосипеде уже настолько велик, что дополнительный наклон сделал велосипед менее устойчивым и заставил переднее колесо подниматься на крутых склонах. Если это произойдет, конечно, вы просто наклонитесь вперед.

Когда дети достигли предела веса сиденья (18 кг IIRC), они были достаточно большими, чтобы ездить на велосипеде с прицепом, например, (правильно расставьте его так, чтобы сиденье имело правильную высоту и угол наклона).

Когда моя дочь ехала на велосипеде-трейлере, я должен был сказать ей, чтобы она прекратила крутить педали, иначе я не мог остановиться на светофоре :-)

Раньше я брал свою дочь в детский сад на велосипедном сиденье, а потом на трейлере. В детском саду мне повезло, что я нашел место, где я мог бы безопасно покинуть их, чтобы я мог продолжить свои поездки без обременений.

Совет:

• Избегайте подвески.

• Избегайте чистого дорожного велосипеда. Тур или гибрид в порядке, и может быть использован для поездок на работу.

• Заставьте ребенка покататься на велосипеде, когда он не на велосипеде. Вскоре после того, как они перешли на велосипед-трейлер, они готовы перейти к собственному велосипеду без колес для кроссовок.

• Дайте детям перчатки надеть, если вы можете найти достаточно маленькие. Это помогает, когда они становятся подростками и начинают отказываться от всего, что, по вашему мнению, может быть более безопасным :-)
  Чтобы они не потерялись (перчатки, а не дети), вам может понадобиться прикрепить их на резинке через рукава и через их спиной, как для детей в снегу.

• Прикрепите любые игрушки с помощью короткой струны. Без верёвки они заблудятся при первой поездке. Если нить слишком длинная, они запутаются в колесах.

• Будьте осторожны, чтобы отрегулировать подвеску так, чтобы, когда дети ложатся спать и оседали, они все еще были в безопасности. Я нашел короткий кусок резинки, привязанный к задней части их шлема, чтобы спинка сиденья не позволяла их голове слишком сильно упасть.

В зависимости от вашего бюджета и планов по расширению семьи, вы также можете купить узкий двухколесный грузовой велосипед, как показано ниже. На нем легко ездить, как на традиционном велосипеде, и его можно рассматривать как универсальное средство передвижения. Оснащенный роликовыми тормозами и внутренней ступицей редуктора будет надежным, простым в обращении и дешевым в обслуживании.

После комментария @Criggie

Это наверняка дороже, чем городской велосипед с сиденьем hamax, поэтому вы должны учитывать возможные прибыли и сбережения. Даже если цена сопоставима с приличной ценой на дорожный велосипед, это та же ситуация, что и при сравнении цены на Porshe 911 и грузовика Scania. Во-первых, конечно, приятно ездить, но Scania превосходит Porsche, когда дело доходит до удовлетворения ваших требований. Не стоит покупать такие, если они будут использоваться время от времени. Но тогда предпочтительным вариантом является вступление / создание местного кооператива. Подробнее читайте здесь: MokoVeloCoop . Текст написан на польском языке, поэтому использование Google translate может оказаться необходимым.

Я бы также порекомендовал грузовой велосипед, но вместо «голландского» стиля, который упоминает Кшиски, есть еще и «растягивающийся» стиль. Эта конкретная модель имеет электрический мотор-концентратор для дополнительной производительности.

Пошаговый дизайн также позволяет вам не бить ребенка по голове, когда вы садитесь на велосипед. Если вы приобретаете какую-либо модель переноски ребенка, где ребенок находится сзади, сделайте шаг вперед, особенно если вы хотите, чтобы ваш ребенок пошел в колледж и / или не нуждался в многолетней терапии.

Эти растягивающиеся конструкции, как правило, немного дешевле, чем голландские, поскольку они не требуют сложного переднего рулевого механизма. Они также легче и могут даже поместиться на некоторых автобусных стойках (в зависимости от того, насколько они были растянуты). Тем не менее, они по-прежнему стоят столько же, сколько и дорожный мотоцикл с низкой серединой.