Разжигая любовь к езде на велосипеде после несчастного случая

10

Как можно «начать» снова любить ездить на велосипеде как хобби, потеряв к нему интерес после неудачного опыта? - С тех пор, как я попал в аварию на автомобиле и впоследствии не катался в течение достаточно долгого времени, я потерял любовь к велосипедному спорту: я не боюсь / не злюсь / не испытываю стресса на велосипеде (по крайней мере, не раньше, чем до в любом случае), поэтому я не чувствую, что у меня есть какие-то проблемы ПТСР / доверия . Тем не менее, у меня нет желания ездить на велосипеде: это просто способ добраться из пункта А в пункт Б.

Моя ситуация, конечно, ни в коем случае не уникальна (см. CyclingTips или Sticky Bottle ) и определенно связана с восстановлением после аварии, поэтому я подумал, что могут быть общие методы для повторного «обучения любви» на велосипеде - я прав?

Задний план

Как ни странно, еще до аварии, моя любовь к верховой езде была непосредственно связана с верхом мой bike-- не просто велосипед. Я даже купил велосипед, который даже «круче» (для меня), чем велосипед, который у меня был раньше, думая, что это поможет мне снова мотивироваться, но это не сработало; Возможно ли, что я на самом деле никогда не любил ездить на велосипеде сам по себе, а скорее любил свой велосипед ?

errantlinguist
источник
Два вопроса: 1) Почему вы ездили на велосипеде раньше, в качестве транспорта (поездка на работу), в обществе (с клубом), на соревнованиях или просто катались, потому что это было весело? 2) Вы смотрели или следили за велосипедом по телевизору? Например, «Джиро д'Италия», «Тур де Франс», «Вуэльта-а-Испания» или какой-либо из треков на велосипеде в недавних олимпийских играх?
ilikeprogramming
2
1) он начинался как «транспорт» (экономия времени / денег / сгоревших углеводородов / стресса / здоровья), но превратился в «катание, потому что это было весело», а именно любовь к свободе, которую дает вам два колеса, приводимых в движение человеком. 2) Хотя я уважаю профессиональных / конкурентоспособных гонщиков, мне никогда не было интересно наблюдать за ними: я бы скорее провел время на своем собственном велосипеде, чем наблюдал за другими.
errantlinguist

Ответы:

9

С тех пор, как в прошлом году я попал в автомобильную аварию из-за того, что я выполнил остановку в Айдахо, а водитель вообще не останавливался, я чувствую, что мои навыки вождения сильно изменились, и я понял, насколько плохими являются привычки других людей. , Я не всегда опускаю ногу, когда добираюсь до перекрестка, но обычно я замираю и делаю трек-стойку на долю секунды, чтобы убедиться, что все в порядке. Коммутирование на дорогах определенно не так весело, как это было до аварии. Я определенно гораздо более настороже, когда еду, хотя, как и вы, я не чувствую беспокойства, страха или стресса во время езды.

В этом году я немного изменил свой маршрут, чтобы держаться подальше от оживленных дорог. Отчасти потому, что я чувствую, что уходить от пробок безопаснее, а отчасти потому, что это простой способ дополнить мою поездку дополнительным расстоянием, что я в любом случае хотел сделать.

Я определенно рекомендую найти группу, с которой можно покататься, если вы сейчас не катаетесь в группе. Видеть дружелюбные лица и заставлять кого-то толкать вас, чтобы ехать быстрее или сильнее, может быть отличным мотиватором. Наличие планов с друзьями покататься означает, что сложнее просто отменить, если вы не хотите этого, потому что они ожидают, что вы будете там.

Я думаю, что лучше всего просто выйти на открытую дорогу, вдали от пробок и других отвлекающих факторов. Наличие маршрута, по которому вы можете ездить на велосипеде в течение длительного периода времени без остановки, может быть довольно приятным и расслабляющим. Поездки, где я должен останавливаться каждые 2 минуты для света, определенно не приятны, и я делаю их по необходимости. Поездки, на которых я никуда не собираюсь и просто езда ради езды на велосипеде, - это то, что действительно приносит удовольствие от езды на велосипеде.

Kibbee
источник
5

У меня были свои плюсы и минусы в езде, и я обнаружил, что покупка нового велосипеда только иногда работает. То, что я бы порекомендовал, может быть, попробовать новый стиль езды на велосипеде или найти что-то, к чему можно потренироваться Недавно я снова начал тренироваться и не купил новый велосипед, но получил кое-какие новые GPS-приспособления, которые определенно способствуют тому, чтобы езда / тренировка были более увлекательными.

Покупка нового велосипеда может сработать, но я думаю, что чаще всего он сочетается с обучением или практикой нового стиля катания. Покупка нового пассажира пригородных поездов не обязательно поможет вам сгореть при поездках на работу, но, возможно, это поможет новый дорожный велосипед или горный велосипед.

Удаленный пользователь
источник
2

В этом году у меня было два слайда, один на склоне и один на льду. Первый не был плохим. но падение льда было много синяков. Байк был в порядке оба раза, колесо вернулось и тормозные рычаги вернулись в исходное положение.

Апшот, я теперь с подозрением отношусь к наклонным поворотам и быстро поворачиваю в целом. Моя езда изменилась, поэтому я не очень быстро иду на спуске, и я ранний тормоз и относительно медленно прохожу повороты.

У меня есть годовая дистанционная цель встретиться, залогинившись на Страву, и это меня поддерживает. В следующем году я переключу это для цели восхождения на сотню метров по вертикали в месяц. Я не люблю лазить и не очень хорош в этом. Х еще предстоит решить.

Вещи, предметы сами по себе не являются мотивациями . Вместо этого они представляют собой дурное предчувствие по поводу стоимости и отсутствия использования. Каждый раз, когда вы видите это, вы чувствуете себя немного хуже, и мотоцикл становится ROPA (Ridden Once and Put Away).

Моя слегка извращенная черта - ездить на дешевых и / или старых велосипедах, и я стараюсь не отставать от более быстрых парней на их дорогих велосипедах.

Кригги
источник
1
Я также заметил, как сильно изменился мой стиль катания из-за такого опыта (лед, гравий, припаркованные машины, открывающиеся двери и т. Д.). Иногда это довольно раздражает, но в конце я думаю, что кто-то учится на этом и находит хороший баланс. Но на самом деле, я не знаю, что меня поддерживает.
Никто
2

У вас есть сообщество байкеров, где вы живете? Присоединение к ним может быть хорошей идеей.

У меня были проблемы со здоровьем, и я был в основном дома. Когда я купил свой велосипед, я не мог много ездить на велосипеде. Речь шла не о том, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Я купил обычный велосипед, который потребовал бы от меня больших усилий, если бы это было путешествие на дальние расстояния.

Тем не менее, это было женское велосипедное сообщество, которое началось в моей местности в то же время, когда я купил свой велосипед. Я хотел принять участие в их экспедициях по выходным, что дало мне достаточно мотивации, чтобы практиковаться в катании на велосипеде.

Meenohara
источник
0

Хммм привет! Я, конечно, не психолог, но, прочитав первую часть вашего вопроса, для меня кажется, что любовь, которую вы потеряли, все еще там, где вы ее оставили, между точками А и В. Логично, что имеет смысл ездить по всем причинам. мы знаем, но радость приходит от путешествия. Всякий раз, когда я учусь с кем-то, как ездить, я предлагаю три правила,

1- посмотрите, куда вы хотите пойти (т.е. куда угодно, кроме как вниз!).

2- продолжайте крутить педали.

3- Улыбайся.

Попробуйте немного 5-минутного дыхания перед поездкой 4 в 6 из, чтобы отрегулировать и успокоить свои клетки. Для второй части вашего поста я бы определенно поделился этим с профессионалом.

Karatbars Gold Exchange
источник