Как я мог избежать этой аварии?

В воскресенье я хотел использовать свой свободный день, и я запланировал поездку на полдня с моим горным велосипедом. Погода была не очень хорошей, но, по крайней мере, не было дождя, как в прошлые дни.

Я ехал на гору в течение примерно 2 часов, а затем после небольшого перерыва мне захотелось спуститься с другой стороны этой горы. Я выбрал маленький путь, который был очень грязным. На самом деле, это было настолько грязно, что мое переднее колесо застряло в грязи, и я пролетел над своим велосипедом. К счастью, там было не слишком круто, и я не ехал слишком быстро (~ 30 км / ч), поэтому я не пострадал, ожидая небольших царапин на руках и не очень глубокого пореза на лбу.

Я закончил остальную часть своей поездки очень тщательно, но пока я катался, я много думал о том, как я мог избежать этой аварии. Очевидно, что было бы хорошей идеей избежать ситуации в первую очередь, но однажды, когда вы идете по такому пути, что является хорошей тактикой?

Должен ли я ехать как можно быстрее, чтобы мои колеса не могли застрять? Или я должен ехать медленно? Какие тормоза я должен использовать для торможения?

safety brakes accidents RoflcoptrException
источник

Какую ширину шины вы используете?

cmannett85

Я не знаю точное число, но это своего рода ширина. Обычная велосипедная резина immo.

RoflcoptrException

Это имеет большое значение для того, как ваш мотоцикл справляется с грязью (что неудивительно!), Более широкая шина позволит вам «плавать» поверх. Многие люди используют более тонкие шины в грязи, потому что они врезаются в нее, давая больше сцепления, но я часто нахожу, что это снижает скорость вашего велосипеда. Таким образом, я бегу шинами такой же ширины, как мои летние, но с высокими, тощими, широко расставленными бугорками; тогда вы получаете контроль без какого-либо погружения.

cmannett85

Хорошо, я вижу, когда я вернусь домой, я сделаю снимок;)

RoflcoptrException

Я посмотрел, и если я правильно интерпретировал числа, то это 26 "x2.2"

RoflcoptrException

Ответы:

Моя тактика будет медленнее, а не быстрее, и в основном сводит к минимуму вес переднего колеса, насколько это возможно, перемещая мою заднюю часть как можно дальше назад. С более высокой скоростью и весом спереди, я бы сказал, что у вас больше шансов закопать переднее колесо.

Опять же, я бы использовал задний тормоз, вам нужно как можно больше спереди для рулевого управления, и вы можете потерять его при торможении спереди, а также при весе сзади сзади будет лучше для торможения.

Забыл добавить, старайтесь как можно больше тормозить перед тем, как грязь, и как можно меньше, пока идете по грязи. Торможение будет нагружать переднее колесо и, следовательно, более вероятно, закопаться.

Адриан
источник

Договорились с задними тормозами. Передние тормоза следует использовать во всех ситуациях, кроме случаев, когда существует риск блокировки переднего колеса (например, гравия, грязи или колеса от земли).

Стивен Таусет

@StephenTouset - одним из моих больших несчастных случаев было торможение спереди и сзади, когда переднее колесо перебегало через лист, это была осень (осень). Это был всего лишь один лист, но он выскользнул, и я мгновенно потерял переднее колесо и тяжело приземлился, надев мешковину, так что я тоже крутанул спину! Сейчас я пользуюсь корзинками и больше никогда не надену рюкзак на велосипеде, но это уже другая история.

Адриан

+1 За легкое торможение. Я был на горных трассах с партнерами, у которых были те же шины, что и у меня. Я уверенно ехал, используя только легкое давление на мои тормоза, таким образом у меня было намного меньше грязи в моей шине по сравнению с моей партнершей. Я естественно ехал немного быстрее. Я постоянно искал твердую почву, траву или камни, которые я мог бы использовать для замедления. Конечный результат: я спустился с горы менее чем за половину времени от моего партнера, но также получил много грязи по всему мне! (Часть забавы, хотя)

Jahaziel

Лечение грязевой ямы как капли может быть полезным. Очевидно, что если вы можете делать зайчик почти или полностью, это не проблема. Если вы уроните небольшое колесное колесо или оба колеса одновременно, грязь будет воздействовать на оба колеса. Это означает, что оба колеса будут иметь больше шансов остановить вас и утонуть, а не только спереди. Я лично рекомендовал бы против медленных скоростей и уменьшения веса переднего колеса, поскольку это почти наверняка приведет к заносу переднего колеса и падению в любом неаккуратном виде.

Гленн
источник