Когда я недавно модернизировал тормоза на своем велосипеде, магазин спросил, не хочу ли я также перейти с моих (хромированных) стальных дисков на алюминиевые, заявив, что алюминиевые диски обеспечат лучшую мощность торможения. Я решил не экономить деньги; с улучшением тормоза (от суппорта старого стиля до двойного шарнира) у меня есть достаточная сила торможения, когда сухо.
Однако в дождь мои тормоза почти ничего не стоят. Алюминиевые диски обеспечивают значительно лучшее торможение в мокром состоянии?
Ответы:
Поскольку вы выбрали стальные диски и вам нужно остановиться на мокрой дороге, и вряд ли вы сразу перейдете на легкосплавные диски, я думаю, вы заслуживаете практического ответа ...
В мокром состоянии, с обычными тормозными колодками, у легированного обода коэффициент трения будет лучше, чем у стального обода. Это много известно, и эти тормозные колодки не подходят для ваших стальных дисков. Вам нужны тормозные колодки, предназначенные для работы, с кожанным лицом:
Как правило, это хорошие и дешевые, они также длятся очень долго. На мокрой дороге они отлично работают на стальных ободах, хотя для включения тормозного усилия может потребоваться вращение колеса. Чтобы обойти эту «турбо-задержку для торможения», вы можете включить тормоза заранее, чтобы очистить ободья от воды. и привыкните готовить свои тормоза к сложным спускам, развязкам и т. д.
Сначала вы можете запустить их только на заднем колесе, таким образом вы сможете увидеть, как они работают, и использовать имеющиеся у вас задние колодки спереди, когда закончится существующий комплект.
Не позволяйте их внешнему виду с гулом-барабану оттолкнуть вас - если у вас есть стальные диски, они - продукт производительности.
Если вы хотите получить более подробную информацию о «коэффициенте трения» применительно к велосипедным колесам и различным материалам, то вам нужно:
http://books.google.co.uk/books?id=0JJo6DlF9iMC&lpg=PP1&pg=PA248#v=onepage&q&f=false
источник
Магазин правильный. Стальные или хромированные стальные колесные диски дадут плохую тормозную способность во влажных условиях. Даже в нормальных сухих условиях тормозное усилие значительно ниже по сравнению с алюминиевыми дисками. При переходе на алюминиевые диски следует ожидать повышения эффективности торможения до 4 раз.
Из википедии :
источник
Да, алюминиевые диски помогают мокрой эффективность торможения на много по сравнению с хромовым покрытием стальных колесных дисков. Обычно вам требуется примерно один оборот колеса, чтобы тормозной блок мог стереть большую часть водной пленки, прежде чем вы по-настоящему хорошо тормозите, но по-прежнему практически невозможно сравнить стальные диски.
Однако следует помнить одну вещь: если вы много ездите в сырую погоду, тормоза могут довольно быстро изнашивать алюминиевые диски. Когда ободья мокрые, к ним прилипает большое количество дорожной грязи, а когда тормоза на них зажимают, они относительно быстро шлифуют поверхность обода. Мы не говорим о поездке или двух (или что-то в этом роде) здесь, я видел людей, которые ездят на работу все время, изнашивают набор дисков через пару лет или около того (в то время как я редко видел ярмарку - погоду всадника изнашивается вообще - обычно он длится до тех пор, пока он либо не согнется в какой-то аварии, либо всадник испытывает зуд от чего-то более нового и / или более легкого).
источник