Я теперь мальчик доставки еды. Я в настоящее время проверяю тормоз и давление в шинах ежедневно, катаясь. Я стираю свою цепь и тормозные поверхности еженедельно. Мой еженедельный пробег - 400 км и 66 часов в пути.
Как механик, какой порядок очистки или обслуживания пользователя следует соблюдать для обеспечения безопасности и долговечности компонентов. Я уже определился с 4 фунтами услуг в год.
Ответы:
Есть похожий вопрос (но не тот же вопрос) здесь и здесь .
Короткая версия заключается в том, что регулярное обслуживание - замена цепи, замена кассеты, смазка, тормоза (по модулю, скажем, повторное прокачивание гидравлического комплекта), шины и камеры, которые вы должны делать дома по мере необходимости (и я дал некоторые рекомендации для первых двух) , и вы должны быть знакомы с основными настройками переключения передач и тормозов. Магазин должен выполнить перепаковку узлов (каждые 7500 - 10000 миль) и убедиться, что колеса находятся в хорошем состоянии (это может случаться чаще). Замените другие вещи, как они идут. Вероятно, будет быстрее, если вы сделаете это раз или два дома, чтобы регулярный персонал продолжал делать это дома, а не в магазине. Вам просто нужно несколько базовых инструментов (шестнадцатеричные ключи и несколько специальных инструментов, упомянутых ниже).
Я бы посоветовал инвестировать в средство проверки цепи (например, Park Tool CC-3.2) для проверки износа цепи. Ожидайте, что цепь будет длиться, скажем, 1500 миль (это консервативно, если вы едете в чистых условиях; используйте шашку, чтобы увидеть, изношена ли она). Заменить при износе. Вы должны быть в состоянии заменить цепь самостоятельно быстрее, чем в магазине, поскольку все, что вам нужно сделать, это снять старую, выбрать новую (например, используя старую в качестве ориентира, просто выталкивая булавку) и поставить новый (обычно делается с быстрой ссылкой). Еженедельно смазывайте свою цепь и такие вещи, как оси и шкивы переключателя.
Вы получите несколько цепей на кассету / выбеге (возможно, 2-3 из них). Вы должны увидеть эту страницу о том, как идентифицировать изношенные кассеты . Опять же, я бы предложил иметь дома несколько кассет / колес свободного хода (в зависимости от того, что использует ваш велосипед) и просто поменять их самостоятельно. Это быстрая работа (менее 10 минут), для которой требуется соответствующий инструмент свободного хода / кассета, большой серповидный ключ / тиски и, возможно, цепной кнут.
Цепочки, как правило, длятся долго - я ожидал бы 15000+ миль, если вы не помешаете им в дороге. Опять же, периодически проверяйте износ или вмятины.
Тормоза важны. Если вы используете ободные тормоза, убедитесь, что у ваших ободьев хорошая тормозная поверхность (они служат очень долго), колодки в порядке и тормоза отрегулированы. Опять же, износ зависит от условий езды, и вы можете заменить ободные тормоза быстрее, чем доставить их в магазин. Вам также необходимо будет выполнить регулировку, если у вас есть механические дисковые тормоза (и периодически заменяйте колодки). Для гидравлических тормозов требуются колодки и случайные утечки / новая жидкость (например, если воздух попадает в систему; это должно быть порядка года), но они в некоторой степени саморегулируются.
Научитесь настраивать свои переключатели и тормоза по мере необходимости.
При пробеге, который вы устанавливаете, я перепаковываю ступицы и обслуживаю колеса в целом (проверяя, правда ли это, а что нет) каждые 6-12 месяцев (скажем, 9 месяцев). Я бы оставил это в магазине.
Замените шины и камеры по мере необходимости (например, когда вы получите квартиры / немного, прежде чем они начнут давать вам квартиры). Вы, вероятно, будете проходить через комплект шин, возможно, каждые 8-12 месяцев. Опять же, то, что вы можете сделать быстро дома.
Все остальное я бы сказал заменить по ходу (например, нижний кронштейн, седло, педали). Если вы хотите быть осторожными, вы можете получать новый комплект кабелей ежегодно или что-то в этом роде, но в этом нет особой необходимости, если вы не живете где-то, где кабели заржавели и испортились.
Наконец, я бы предложил иметь под рукой запасной велосипед, если это возможно. Что-то немного дрянное, но выполнит работу, если ваш обычный мотоцикл нуждается в обслуживании (например, если по какой-то причине на ремонт потребуется неделя, у вас есть с чем поработать).
источник