Действительно ли это повредит велосипед, чтобы вымыть его шлангом?

На днях я беседовал с ребятами из моего LBS о том, как они чистят мой велосипед, когда я беру его на службу. Они сказали, что используют сжатый воздух для очистки.

Они предупредили, что я не должен использовать воду под высоким давлением, потому что она может попасть в герметичные подшипники и вызвать повреждение. Я также отметил в руководстве пользователя для шатунов Campag (справа в конце), что вы должны «никогда не опрыскивать велосипед водой под давлением».

Насколько это проблема? Ополаскивание велосипеда шлангом - это такой удобный способ смыть грязь и мыло после мытья. Как вы чистите свои велосипеды?

Да, вода под давлением может повредить ваш велосипед, в частности, вымывая смазку из опорных зон. Обратите внимание, это вода под давлением .

Использование садового шланга без опрыскивателя вряд ли повредит. Использование садового шланга с опрыскивателем душевого типа вряд ли вызовет повреждение. Низкое давление, чтобы оно не сломало уплотнения, это главное. (Во всяком случае, я избегаю риска, потому что не могу позволить себе ошибаться, а то, какое давление в порядке, зависит от прочности уплотнений на вашем конкретном байке.)

Автомойка или любая другая мойка высокого давления гарантированно нанесут ущерб.

Ручная стирка с ведром, щеткой для мойки автомобилей, зубной щеткой или зубчатой ​​щеткой и небольшим количеством мыла, не содержащего моющих средств, является наиболее безопасным способом, и с небольшой практикой и подготовкой это можно сделать за полчаса.

Некоторые моющие средства на основе моющих средств реагируют на алюминий и со временем могут привести к серьезному повреждению алюминиевой рамы или деталей. Убедитесь, что вы используете алюминиевое безопасное мыло.

Вы можете упростить задачу, используя ремонтную стойку для крепления велосипеда и удалив некоторые детали, если у вас есть инструменты и знания, но это бонус.

Кроме этого, это просто локоть смазка.

Используйте садовый шланг без распылителя, просто используйте большой палец для распыления. Избегайте распыления сильно / долго на опорных участках. А когда вы распыляете на подшипник, делайте это наклонно, а не прямо в подшипник.

Или просто пусть мотоцикл будет грязным. Это тоже не повредит.

(Сжатый воздух также может повредить велосипед, если его использовать неправильно, из-за попадания грязи в подшипники.)

Я бы вымыл свой мотоцикл струей воды, если вы не направите его на герметичные подшипники. Я сделал это с большинством моих велосипедов, и они все еще служат. Для размышления, вода не разрушает ваши подшипники, а пыль и грязь, которые делают вещь. Но вода под давлением может протолкнуться через герметичные подшипники и вытолкнуть из нее всю смазку, что сделает ее сухой по всему. Пока есть смазка, ваши подшипники будут работать долго. Струя воды - лучший способ очистить труднодоступные места, такие как цепи и шестерни. Не забывайте всегда смазывать, смазывать и смазывать их после каждой стирки.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что моющие средства не годятся и для ваших подшипников. Как только они попадут на тюленей, их невозможно будет смыть. Эти моющие средства уменьшат эффективность вашей смазки для подшипников, хуже, чем грязь и пыль.

После каждой мойки я буду использовать сжатый воздух, чтобы быстро высушить цепи и шестерни. И имейте в виду, что вы НЕ ДОЛЖНЫ направлять сжатый воздух на подшипники или уплотнение.

Имея это в виду, у вас будет мудрый, быстрый и достаточно безопасный метод очистки вашего велосипеда.

Просто, чтобы быть более безопасным, получите знания о том, как собрать / разобрать свой велосипед. Если вы недостаточно уверены в своих печатях, разберите их и снова смажьте. ;)

Я всегда мою свои велосипеды струей воды под высоким давлением (kärscher). Он отлично подходит для чистки цепей и зубчатых колес без необходимости снимать их и промывать через дизельное топливо. Единственное, что я чищу, это цепь и шестерни;)

Единственный очень важный момент - никогда не направлять струю воды на неправильные места (например, на подшипники). На велосипеде не так много подшипников, так что это не так уж сложно.

Я только что заплатил 232 фунта стерлингов за замену различных вещей на своем велосипеде: гарнитура, кассета, кабели и т. Д. И т. Д. Я не мог с этим разобраться, я регулярно чистил свой велосипед, и вот я получал указание сделать именно это. Я обсуждал это с одним из парней в магазине. Он спросил, как я мыл свой велосипед. Я углубился в детали, потом он спросил: "Ты мойка под давлением?" "Да, энергично!" Был мой ответ, ответ "Не надо!" Я выучил дорогой урок, и я знаю, что детали, которые я заменил (кроме замены полосовой ленты), были связаны с мойкой. Ты живешь и учишься. Я думаю, что мне нужна еще одна жизнь!

Я всегда слышал, что использовать шланг было плохо. Я не могу понять почему. Недавно я работал в Trek World Racing для Кубка Мира Виндхэма. Они моют каждый велосипед, DH и XC мойкой под давлением каждый день. Это не должно повредить их велосипеды, учитывая их успех. Я просто не понимаю противоречивую информацию здесь. Многие другие компании сделали то же самое: Giant, Specialized, Rocky Mountain и т. Д.

Очистка велосипеда водой под высоким давлением относительно ручная и только слегка морально неправильная, если вы действительно не знаете, что делаете.

Гораздо больше удовольствия можно получить с помощью парового очистителя с дизельным двигателем, в котором смесь раствора для очистки воды выходит со слишком высокой температурой 150 градусов по Цельсию, и «палочка» должна удерживаться обеими руками из-за «отдачи».

Передайте «палочку» над тремя основными трубками велосипеда, и вы можете иногда стянуть наклейки одним плавным движением. Вставьте гоночный мотоцикл Peugeot 1980-х годов на пути «палочки», и вы можете приступить к голой стали. (Температурный режим должен быть отрегулирован для велосипедов собственной марки Peugeot и Halfords).

Положите мотоцикл вверх дном и хорошо поддерживайте его, чтобы он не был мгновенно взорван натиском воды и направил «палочку» на колеса, почти сразу же они вращаются с очень высокой скоростью и каждым пятном жира и грязи должен быть смыт. Быстрый взгляд на хабы, и они в новом облике. То же самое касается цепи, даже самая инкрустированная цепь снимается со всех смазочных материалов за считанные секунды. Рулевая лента - опять то же самое, снова как новая, за исключением порезов и отверстий.

Большинство велосипедов, которые я вымыл так, что это было не по экологическим соображениям, было ремонтом клиентов или частичным обменом, который продавался как подержанные велосипеды. Затем был проведен тщательный осмотр, и участки, нуждающиеся в масле / GT85, были обработаны соответствующим образом. Масляную тряпку использовали для болтов с шестигранным ключом и других стальных гаек, где хромированная поверхность могла быть повреждена. Быстрая полировка и внешний вид были намного лучше, чем это было возможно другими способами.

Я пробовал ездить на многих мотоциклах, «подвергшихся жестокому обращению» промышленными методами очистки, и мы также получили отзывы клиентов. В одном или двух случаях я случайно попадал в нижнюю скобу или на выбеге воду, но это не было проблемой, но проблема заключалась в грязи, вызванной этим. Я научился методом проб и ошибок не нападать на такие области и облегчить модели Peugeot из-за той проблемы с водорастворимой краской, которая у них была. Ни разу мы не получали жалоб от клиентов, люди всегда были очень довольны тем, чтобы их велосипеды выглядели как новые.

Я бы положил свой собственный велосипед под «палочку» пароочистителя? Определенно, даже мой ретро-дорожный велосипед Campagnolo (у которого нет герметичных подшипников). 150-градусная вода нагреет раму / компоненты так, что в летний день она высохнет за считанные минуты, не оставив ни капли грязи. Поэтому комбинация воздух + вода + сталь, необходимая для расцвета ржавчины, была сведена к абсолютному минимуму времени. Мои велосипеды не ржавеют преждевременно и не имеют загадочных хрипов в области свободного хода или нижней скобки. В результате такой быстрой и тщательной очистки велосипеда я мог тратить больше времени на повторную смазку велосипеда, чем мог бы в противном случае.

Если бы у меня было только ведро с мыльной водой и шланг для очистки моего велосипеда, я сомневаюсь, что сделал бы такую ​​хорошую работу, однако, это все, что у меня сейчас есть, чтобы почистить свой велосипед. Я использую стиральный порошок для мыльной воды и очень широкую полость в опорных зонах. То же самое со шлангом, я не указываю на ступицы или нижний кронштейн. Я считаю, что езда на мотоцикле - это хороший способ высушить его, а также засунуть его под тот неэкранированный ядерный термоядерный реактор, который в большинстве случаев проходит над нами на расстоянии 93 миллионов миль.

Дело в том, что все, что вы используете для мытья велосипеда, может привести к попаданию грязи в подшипники. Но использование воды под давлением не обязательно хуже, чем использование детской зубной щетки, которую археологи используют для очистки шумерской таблетки. Причина в том, что струя воды пойдет по пути наименьшего сопротивления. Это не обязательно прямо в подшипники, потому что на пути есть резиновая прокладка.

С точки зрения производителя с деталями, которые возвращаются по гарантии, вы, очевидно, не хотите поощрять «идиотов с пароочистителями» или рекомендовать любой тип мойки под давлением. Однако из моего практического опыта работы с сотнями велосипедов я знаю, что мойку под давлением лучше всего проводить при температуре 150 градусов горячей водой, и что в некоторых случаях вы можете непреднамеренно вымыть смазку из подшипников. Риск определенно стоит брать, даже на вашем собственном велосипеде.

PS Я действительно беру свой велосипед в местную автомойку в эти дни и позволяю парням там убирать мой велосипед. Я не знаю, какое химическое вещество они используют в своем ведре с мыльной водой, но это, кажется, творит чудеса на моих литых дисках. В прошлый раз мне пришлось заставить их забрать мои деньги, в то время, когда они хотели получить все 2 фунта. Если у вас есть гараж поблизости и у вас есть чувство приключений / юмора, я рекомендую попробовать парней, которые моют машину.

Запугать трату по максимуму. ..! Я зарабатываю, чиню велосипеды и зарабатываю на скоростном спуске. Использование Jet Wash хорошо, если вы не нацеливаете его непосредственно на главные подшипники, удерживающие смазку (ступицы колес, зубчатые передачи), что довольно просто! Он удаляет грязь между цепью и звездочками, что может привести к значительным повреждениям и износу цепи. Все, что вам нужно сделать, это просто смазать цепь и звездочки маслом или смазкой из сухой цепи, как на мотоциклах. Это все равно, что сказать, что нож с кожурой яблока опасен. .: - S