Что безопаснее: тормоза каботажного судна, обычные тормоза или фиксированное торможение зубчатым колесом?

10

В настоящее время у меня есть «обычный» велосипед, то есть велосипед с типичными тормозами, но в последнее время я был более увлечен односкоростными и фиксированными передачами. Одна из причин, по которой я сдерживался, - это торможение.

Как торможение каботажного судна и торможения на велосипеде с фиксированной передачей отличается от обычных тормозов? Я живу в Нью-Йорке и хочу убедиться, что я могу тормозить в любых ситуациях!

milesmeow
источник

Ответы:

25

Трек-байк (фиксированная передача) не имеет передних или задних тормозов. Вы замедляете велосипед, сопротивляясь повороту педалей, но вы должны быть осторожны, чтобы не толкать слишком сильно, что может заблокировать заднее колесо и вызвать занос.

Но большинство фиксированных передач не настоящие трековые велосипеды. Вы должны быть в состоянии найти тот, который имеет стандартные тормоза на передних и задних колесах. Передний тормоз особенно важен, потому что именно здесь вы получаете большую часть тормозного усилия на обычном велосипеде.

Тормоз каботажного судна в основном барабанный тормоз в задней ступице. Педаль назад включает тормоз.

Лично я бы ожидал, что мотоцикл с обычным передним ободом или дисковым тормозом будет "самым безопасным". Передние тормоза имеют гораздо большую тормозную способность, потому что ваш вес смещается на переднее колесо при замедлении. Кроме того, вы можете легче управлять силой торможения, чем сопротивляясь ногами.

darkcanuck
источник
1
Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это то, что положение тела (распределение веса) играет огромную роль в максимальном использовании переднего тормоза при аварийных остановках. Вернуть свой вес, чтобы удержать заднее колесо на земле, гораздо сложнее, когда заднее колесо хочет, чтобы педали вращались.
Пол Х
1
с тормозом каботажного судна невозможно перелететь через руль, даже если вы этого хотите, с передним тормозом это может произойти случайно
Omu
1
Тормоза каботажного судна великолепны как отказоустойчивый запасной вариант: они в значительной степени выходят из строя, только если цепь падает. Таким образом, пока вы можете ездить на велосипеде вперед, вы также можете остановить его с помощью тормоза каботажного судна. Таким образом, хороший передний тормоз для нормального разрушения плюс тормоз для каботажного судна, который спасет вас при обрыве кабеля, - отличная комбинация.
cmaster - восстановить монику
10

Я использую только передний тормоз на своем фиксированном механизме. Между этим и сопротивлением педалированию у меня не было проблемы. Я не езжу очень быстро на фиксированной передаче, так что это также уменьшает необходимость в экстренных / панических остановках, подобных тем, которые я делал с дорожным велосипедом.

Вы можете поставить передние и задние тормоза на фиксированную передачу, но, вероятно, нет необходимости. Я бы не стал ездить без тормоза.

Тим
источник
7
Задний тормоз на фикси - совершенно ненужная ИМО, но, как говорит Тим, я бы никогда не ездил на нем без переднего тормоза. Я почти никогда не использую передний тормоз на своем креплении, но по дороге на работу каждый день я испытываю сильные наклонные спуски, и мне определенно нужен передний тормоз на случай, если я потеряю свою цепь или какой-нибудь осел в машине меня останавливает.
Скотт
Задний тормоз на фикси - это абсолютная необходимость, по крайней мере, в соответствии с законами моей страны. Любой велосипед должен иметь две совершенно раздельные системы разбивки, чтобы иметь возможность на дороге. (Это на самом деле то же правило, которое они используют для автомобилей, или почему вы думаете, что они все еще встраивают ручной тормоз в автомобили?)
cmaster - восстановить монику
2
Можно разумно утверждать, что трансмиссия велосипеда с фиксированной передачей является тормозной системой - вы можете приложить тормозное усилие к колесу, нажимая на педали. (Я понятия не имею, будет ли это принято какой-либо конкретной правовой системой)
FLHerne
7

Обычные (ободные тормоза) или дисковые тормоза являются самыми безопасными руками, если вы знаете, как это сделать.

Фиксация заноса ограничивает вас одним или двумя положениями педали, в зависимости от водителя, для торможения, и, поскольку передний тормоз отсутствует, для полной остановки может потребоваться несколько ярдов. тормоза каботажного судна похожи на исправления, потому что это может занять некоторое время, чтобы остановиться. также при длительном спуске с помощью тормоза каботажного судна это может привести к его перегреву и взрыву.

при использовании ободных тормозов вы должны почти всегда (80% +) использовать передний тормоз. это останавливает вас гораздо быстрее, но вам нужно научиться немного готовиться, чтобы не перелетать через руль. используйте задний тормоз на длинных спусках и в сырую погоду.

надеюсь это поможет

Гас
источник
Вау ... "перегреться и взорваться" ... это шоу-пробка! Также я не знал, что мы должны больше использовать передний тормоз. Я обычно больше использую задний тормоз, потому что кто-то предостерегал меня от использования переднего тормоза, поскольку это может заставить меня перелететь через руль.
мильмей
2
@ Milesmeow Да, вы можете летать через фронт. Один из способов - отодвинуть задницу (возможно, даже за седло), когда вы тормозите, чтобы стать ниже и стать более задним (и, таким образом, с меньшей вероятностью перевернуться). Другой метод заключается в одновременном применении обоих тормозов: затем, когда или до того, как вы начнете переворачиваться, когда вес сходит с задней шины, задняя шина начинает скользить; поэтому, когда задняя шина начинает скользить, ослабьте оба тормоза (аналогично антиблокировочной системе ABS на автомобиле).
ChrisW
6

Обычные тормоза - два ручных рычага, один для переднего и один для заднего - безусловно, самые безопасные, потому что они обеспечивают два независимых средства остановки очень контролируемым образом. Если один из ваших тормозов выходит из строя, у вас есть другой, на который можно переключиться. Велосипед с тормозами каботажного судна или фиксированная передача без свободного хода, который также имеет передний тормоз, почти так же безопасен, но заднее торможение немного сложнее контролировать.

Если вы хотите знать, будете ли вы чувствовать себя в безопасности на велосипеде с задним тормозом, катайтесь на обычном велосипеде и используйте только задний тормоз.

Дрю Стивенс
источник
4
Имейте в виду, что, если ваша цепь сломается, ваш тормоз каботажного судна не будет работать. У моего покупателя есть тормоз для каботажного судна, а также передний ручной тормоз.
Прощай, обмен
Не говоря уже о том, что тормоза были специально разработаны для торможения. Или, другими словами, ничто не тормозит лучше, чем тормоза!
Хелтонбайкер
1
Еще одним преимуществом двойного тормоза является то, что, если одна рука «занята» (смещение, почесывание носа, что угодно), другая рука может затормозить.
Даниэль Р Хикс
6

Велосипеды с фиксированной передачей передач имеют свои преимущества, но я скажу, что торможение не является одним из них. Парни, которые поддерживают торможение колес с фиксированной передачей, похоже, забывают о двух основных факторах: A. При любой форме торможения торможение задних колес далеко не соответствует силе торможения передними колесами и B. Со всеми торможениями на фиксированном колесе -Гар, разве вы не создаете «плоские пятна» и быстрее изнашиваете шину? Вероятно, дешевле в долгосрочной перспективе регулярно покупать новые тормозные колодки, чем новые шины.

Я могу без сомнений сказать, что дисковые тормоза - это руки самые мощные и надежные для любого велосипеда. Даже когда колодки дискового тормоза изношены и не настроены ... они все равно могут работать лучше, чем что-либо еще. Для меня самым большим преимуществом является производительность в сырую погоду. Вы можете пережить муссон, и они все равно смогут заблокировать ваше колесо (хорошо!). Я коммутирую весь год, все сезоны, включая зимние метели. Дисковые тормозные системы тяжелее? Конечно ... но мы говорим унции. Они дороже? Да. В любом случае, эти негативы не перевешивают преимущества производительности в моих книгах. Я проехал свои SRAM X0 примерно через 30 000 км, и они все еще сильны. Я прошел около 3 пар колодок.


источник
3

Обычные тормоза спереди и сзади! потому что когда-то я тоже использовал односкоростную (я использовал триггерный концентратор), если местность слишком жесткая, поэтому оба тормоза для меня обязательны

но в случае, если у меня нет запасных тормозов для моего велосипеда в мастерской (я редко перерабатываю неиспользованные велосипеды в пригодные для использования велосипеды, поэтому я должен тщательно использовать все детали), я буду использовать только передний тормоз, и я найду задний тормоз другой день, так что по крайней мере его можно использовать и безопасность

Ibnu
источник
2

Если вы много ездите на велосипеде в плохих погодных условиях, иметь тормоз для подстаканника может быть безопаснее, чем только для ободного тормоза. Когда идет дождь или когда земля влажная, вода может действовать как тонкий слой смазки на тормозах обода. Однако тормоза каботажного судна заключены в кожух и поэтому не подвержены влиянию дождя.

usernumber
источник
1

Помимо практических вопросов, вы также должны проверить закон. Во многих странах велосипеды должны иметь два независимых тормоза. Фикси без каких-либо дополнительных тормозов будет незаконным, и вы рискуете получить штраф, даже если вы не сделаете ничего плохого. Даже неясно, считаются ли педали в фикси как тормозная система (в Германии требовался судебный процесс, чтобы уточнить, что это допустимо в качестве одного из двух требуемых тормозов, но для фиксаций все еще нужен второй, независимый тормоз).

Стефан Маттисен
источник
0

что касается тормозной способности ... передний ободный тормоз, потому что: 1. дисковый тормоз требует большего прекращения крутящего момента в центре колеса 2. каботажное судно тормозит еще больше крутящего момента 3. безопаснее откинуться назад с помощью переднего тормоза, чем наклониться вперед с любым тормозом, который вы могли бы сделать с задним тормозом, но, как указывалось ранее при остановке, больший вес перемещается вперед, и именно здесь торможение наиболее эффективно. так что .... передние и задние ободные тормоза в конечном итоге были бы самыми безопасными, но для остановки мощности и безопасности, по крайней мере, передний ободной тормоз - мой выбор. YOLO !!

Шон Данн
источник
0

Позвольте мне быть тем, кто поддерживает тормоза каботажного судна по реальной причине. Для велосипеда с фиксированной передачей педали могут вращаться в двух направлениях, но вы должны остановиться. Для тормоза каботажного судна вы можете повернуть его только в одном направлении. Поэтому, не ослабляя ремней на педали, опасаясь наклона и падения на красный свет или где-либо еще, у меня есть свобода стоять на одной педали, опираясь на фонарный столб, стену, что-то хватая и т. Д., И просто оттолкнуться от зеленого. Вот оно, скорость - перк.

Джимми Джонс парень из Бирмингема
источник
0

Всю свою жизнь я использовал тормоза каботажного судна и никогда не был в состоянии приспособиться к этим велосипедам с тормозами обода, ты будешь приспосабливаться к скорости, расстоянию и быть готовым - это станет твоей привычкой всегда быть готовым и держать свои ноги в положении для торможения каботажного судна, между тем ваши руки свободны Это особенно замечательно, когда вы едете с руками, чтобы развлечься, и у вас может быть дополнительное время, чтобы задействовать тормоза каботажного судна над руками.

Careen Gregory
источник
Праздник и добро пожаловать в SE Bikes. Спасибо за ответ. Можете ли вы сравнить тормоза каботажного судна с тормозом переднего обода, который был бы у ваших велосипедов?
Criggie
-5

Ручные тормоза отлично подходят для аварийного останова, но ужасны, когда вы просто хотите ПОНИЖАТЬ СКОРОСТЬ своей скорости, чтобы повернуть за угол. Велосипед резко останавливается, и вы можете рухнуть. Я чувствую больше контроля над тормозами каботажного судна.

Патриция Бакора
источник
1
Я думаю, что ручное торможение в 10 раз легче по сравнению с тормозом каботажного судна.
dotjoe
4
Если ручные тормоза дергаются, то это либо очень плохое качество, либо они неправильно отрегулированы.
Даниэль Р Хикс