Сейчас я делаю покупки для дорожных велосипедов, и я хотел знать, какие компоненты искать. Я не говорю о раме, карбоне или как-то иначе, я имею в виду типы переключателей, тормозов, кривошипов, ободов и т. Д.
road-bike
product-rec
parts
Крис Белсоль
источник
источник
Ответы:
Как и с любым другим оборудованием, это зависит от того, сколько вы хотели бы потратить ...
Основное различие между дешевым и лучшим велосипедом - это качество материалов и комфорт / производительность, которую они обеспечивают!
У меня есть несколько дешевых велосипедов и два "лучших" велосипеда, различия между ними:
Возможно, я что-то забыл, но это дает вам представление.
источник
После рамы колеса являются вторым по важности элементом велосипеда. Колеса также являются вторыми самыми дорогими и порой даже дороже, чем фактическая рама. Что касается советов по покупке велосипеда, начните с вашего бюджета и вернитесь к лучшей раме, колесам, а затем к компонентам, которые можно купить за деньги. Другая стратегия, которую используют некоторые парни, - это купить велосипед с наилучшей комбинацией рамы / группы, а затем знать, что они обновят колеса, когда $$ снова начнет течь через несколько месяцев. Я успешно использовал обе эти стратегии, но теперь предпочитаю первую, так как большинство компонентов очень хороши ... но это не относится ко всем колесным парам.
Без излишеств, без слишком подробного ответа, дешевое и дорогое можно суммировать в 4 словах: комфорт, эффективность, вес и долговечность.
Если вы дадите мне представление о том, какой тип катания вы собираетесь делать и сколько хотите потратить, я с радостью предоставлю вам приличных скакунов. Или, если вы посмотрите на пару моделей и хотите получить отзывы, я уверен, что вы получите множество ответов, если вы напишете здесь снова!
Удачи!
источник
производители велосипедных компонентов (их не так много) повсеместно выстраивают свою линию в «группы». Они идут от самых дешевых, которые часто не имеют названия, до самых дорогих. Например, для шоссейных мотоциклов Shimano - "Dura-Ace". С «Ультегрой» ниже этого, а потом «105» и так далее. Лучшие компоненты легче, часто восстанавливаются и обычно работают очень «гладко». Часто разница едва заметна ... И в некоторых случаях "лучшие" компоненты также более сложны и, скорее всего, нуждаются в постоянной настройке.
источник
Хороший переключатель будет плавно меняться при большой нагрузке, то есть пока вы все еще крутите педали.
Они также будут способны модернизировать или менять кассету (узел зубчатых колес сзади) для различных передаточных чисел и будут иметь больше возможностей для этого.
То же самое относится и к комплекту кривошипов, то есть к двум или трем большим шестерням на конце педали.
источник
Новые дорожные велосипеды обычно доступны из двух источников: ваш местный магазин велосипедов (LBS) и онлайн. Не все бренды доступны из обоих типов каналов сбыта. Это затрудняет сравнение яблок с яблоками.
Кроме того, у вашего розничного продавца LBS / кирпича и строительного раствора, вероятно, начнутся распродажи, которые начнутся где-то в августе, когда они попытаются убрать инвентарь, чтобы они могли освободить место для моделей следующего года. Если вы хотите сравнить яблоки с яблоками, имейте это в виду. Таким образом, вы можете заключить несколько очень выгодных предложений, которые трудно превзойти в Интернете. Продавцы, работающие только онлайн, почти никогда не имеют каких-либо существенных продаж.
В свете этого давайте рассмотрим несколько примеров.
Lynskey Helix с полной трансмиссией Ultegra ($ 4950 в сборе)
против
BikesDirect Motobecane Le Champion с полной трансмиссией Ultegra ($ 2100 в сборе).
Эти велосипеды очень сопоставимы во многих отношениях. Оба имеют титановую раму, но рама Lynskey производится в США, а рама Motobecane - на Тайване. Кадр Lynskey имеет определенный кеш среди велосипедистов, которого нет в кадре Motobecane. Если бы вы сравнили две рамки бок о бок, вы можете обнаружить, что сварные швы на Lynskey немного красивее, чем сварные швы на мотобекане. (Строители каркасов в Lynskey могут использовать несколько слоев сварного шва, чтобы помочь достичь этого.) Другие компоненты довольно сопоставимы; Я владею и проехал много миль на колесах Aksium и Equipe, например, и нет большой разницы. Вилка на Lynskey красивее и дороже, но кроме этого все компоненты полностью сопоставимы по цене и качеству. Вы можете прочитать онлайн обзоры обоих мотоциклов, и оба они положительно отзываются. Цена на Lynskey, однако, на 2850 долларов больше.
Это своего рода сравнение яблок с яблоками, так как оба велосипеда доступны онлайн, и вы можете получить их через определенных дилеров.
Возьмите другое трио дорожных велосипедов и сравните:
Trek Madone 4.7 с трансмиссией Ultegra в основном (MSRP $ 3150)
против
Специализированный Tarmac SL3 Expert с главным образом трансмиссией Ultegra ($ 3900 MSRP)
против
Мотобекан «Бессмертная сила» с трансмиссией Ultegra ($ 1600 MSRP).
Посмотрите на спецификации для каждого из них; У вас есть более приятные колеса на Specialized, и есть другие отличия. Но все кадры сделаны на Тайване, насколько я знаю. Большая часть разницы в ценах связана с оплатой за канал сбыта. Дилер должен получать прибыль, чтобы оставаться в бизнесе. Trek & Specialized в основном распространяются через ритейлеры; BikesDirect имеет несколько розничных сетей, но в основном они продают онлайн.
Полное раскрытие: я катаюсь на мотобекане Le Champion с титановой рамой; У меня около 4100 миль на велосипеде, и я полностью доволен этим. У меня также есть Trek Fuel EX 8, который я забил на распродажу в магазине. Так что у меня нет проблем купить в любом случае.
В итоге, вы должны решить, сколько вы готовы заплатить за маркировку фирменного знака и поддержку LBS. Но я думаю, что было бы справедливо сделать вывод, что дилерские бренды стоят дороже.
источник
Существует большое различие в качестве компонентов, например, у меня есть велосипед, оснащенный Ultegra, и другой велосипед, в котором смешаны группы Sora и Tiagra. Как уже упоминалось выше, Shimano Ultegra довольно дорогая, в то время как Shimano Tiagra и Sora находятся в нижней части диапазона.
Более дешевая группа Sora / Tiagra требует постоянного внимания, переключатели и тормоза кажутся мягкими до такой степени, что я заменил тормоза Ultegra через несколько месяцев, так как тормоза Sora чувствовали себя небезопасно. Это не полностью излечило проблему, поскольку основным виновником являются рычаги переключения / тормоза. Замена их очень дорогая.
Компоненты Ultegra более жесткие, поскольку они используют лучшие материалы. Они служат годами и не подвержены коррозии, как их более дешевые родственники.
Это зависит от использования, гоночные велосипедисты покупают компоненты высшего класса, потому что они легкие и хорошо работают даже при максимальной нагрузке и стрессе. Если вы воин выходного дня, который любит возиться и вам не нужны сверхэффективные тормоза, чтобы избавиться от неприятностей, тогда выбирайте нижние компоненты.
источник
Просто выберите самый дешевый переключатель, который вы можете купить. У них у всех большая пружина, два жокейских колеса и консольная система. И дорогие, и дешевые изнашиваются примерно с одинаковой скоростью. Они оба запутались в грязи. Когда они новые, они одинаково меняются ... почему бы и нет? Когда действительно изношенные, колеса жокея покачиваются и переключаются не так точно. Может быть, несколько очень дорогих переключателей с жокей-колесами, которые используют подшипники, могут прослужить немного дольше (возможно, они этого не делают, возможно, они бессмысленны) ... но зачем платить 4 раза за эту выгоду?
Забудьте всю эту ерунду о «материале лучшего качества, лучше сделанном» - и никто не сможет сказать вам, что конкретно лучше. Это все маркетинговый мусор для доверчивых потребителей.
источник