можно использовать только правую руку для надежного торможения из-за инвалидности - безопаснее / возможно модифицировать велосипед?

12

Я новичок здесь и надеюсь, что у кого-то могут быть мысли по этому поводу - посмотрел и не смог найти ответ в другом месте! Извиняюсь за такой длинный вопрос, и если это глупо, но любые мысли будут оценены :)

Моя ситуация такова: большую часть времени я езжу на простом гибридном велосипеде только на работу и в университет, хотя я хотел бы однажды получить дорожный велосипед. Я также люблю кататься на горных велосипедах по ровным трассам, но для этого беру в аренду велосипеды.

У меня очень легкий церебральный паралич с левой стороны. Это влияет на мышечную силу и мелкую моторику, но незначительно. Если бы я хотел задействовать задний тормоз на левом руле, мне было бы трудно быстро набрать достаточную силу. (рулевое управление и управление велосипедом полностью в порядке)

Я отлично использую передние тормоза, и это никогда не вызывало у меня проблем раньше (я все равно так быстро не езжу), но я только начал задаваться вопросом, хочу ли я взять дорожный велосипед или заняться более рискованным горным велосипедом, возможно, я должен подумать о том, что наиболее безопасно и возможны ли модификации.

Поэтому, во-первых, мне интересно, считает ли кто-то, что это стоит исследовать, или должно продолжаться только переднее торможение.

Во-вторых, если я попытаюсь найти способ заднего тормоза, есть ли у кого-нибудь предложения? Есть ли способ контролировать оба тормоза с моего правого руля (я довольно быстр и силен справа, потому что мне всегда приходилось компенсировать левое движение)? Кроме того, когда я был ребенком, мой папа обычно находил / заводил мне велосипеды, которые включали задние тормоза, когда я нажимал на педали - это так? (Google направляет меня к тормозам каботажного судна) Но я не могу вспомнить, был ли у меня также передний тормоз на этих мотоциклах.

Я не очень хорош в DIY, из-за отсутствия мелкой моторики одной руки, поэтому, если я захочу пойти по пути модификации, думаю, я тоже хочу попробовать выяснить, за что мне заплатят это в магазине здесь, в Австралии.

Может быть, я просто обдумывал это, но я всегда нервничал на дорожных велосипедах (пару раз ездил только мой парень), поэтому, если я действительно хочу покататься на одном, я хочу знать, что у меня есть Лучшая настройка для меня.

Спасибо!

(также мой тег травмы = инвалидность, я хотел создать тег, но не смог из-за того, что был новым. Я чувствовал, что было бы полезно связать его с травмой в любом случае, если кто-то ищет там ответы о том, как ездить после травмы рука)

Yhana
источник
Было бы неплохо сказать, в какой стране вы находитесь - в Великобритании, ики должны быть проданы с передним тормозом справа, в большей части остального мира это наоборот.
Крис Х
Связанный: bicycles.stackexchange.com/q/28539/7309 (особенно мой ответ )
Крис Х
4
В любом случае, многие опытные велосипедисты почти исключительно используют передний тормоз. Я использую задний тормоз только на длинных спусках, главным образом для распределения тепла на оба колеса, или когда есть вероятность блокировки переднего колеса из-за проблем тяги (много воды или гравий). Передний тормоз - единственный тормоз, способный остановить вас за минимальное время в экстренной ситуации.
Стивен Таусет
2
Вы можете настроить свой велосипед так, как вы хотите. Никто больше не будет ездить на нем. Я бы предложил задний тормоз для подстаканника (задний тормоз) и рычаг переднего тормоза под «хорошей» или «отзывчивой» рукой, а под плохой рукой не было рычага тормоза, чтобы напомнить вам.
Criggie
1
@Emyr в ответе, с которым я связался, я расскажу немного подробнее. Существуют исключения (которые могут применяться здесь), но правила ясны. Я подозреваю, что профессиональная адаптация после продажи - правильный путь
Крис Х

Ответы:

12

Говоря в общем, вашей левой рукой должен быть передний тормоз, поэтому, если вы правша, передний тормоз должен быть левым. Однако их можно настроить в любом случае, особенно если вы используете канатные (не гидравлические) тормоза. Даже с гидравликой у вас не должно возникнуть никаких проблем, когда правая рука затормозит сзади. Я очень рекомендую это, так как в ситуации паники во время катания на горном велосипеде, если вы сильно дергаете передний тормоз, вы, скорее всего, перебираете штангу.

Есть рычаги, которые работают оба тормоза. Они там!

двойной тормозной рычаг

Вот тот, который тянет 2 кабеля одновременно, так что вы можете использовать его, чтобы тянуть и задние, и передние тормоза. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748

Есть также компания под названием Surestop, чей продукт, я считаю, работает от одного рычага и не будет задействовать передний тормоз, пока задний не будет задействован, таким образом, очень трудно катапультироваться через решетку. Я полагаю, что они предназначены только для V тормозов.

Торможение задним ходом действительно является тормозом каботажного судна: вы правы в этом примечании.

Нейт У
источник
1
Шелдон Браун предлагает использовать левый тормоз на более доминирующей руке, так как он должен использоваться чаще всего на дороге и требует наибольшей приспособленности.
JFA
2
"левый тормоз" - это задняя часть, которую вы называете правильной? Потому что быть левым зависит от страны происхождения. В США наши велосипеды поставляются с левым тормозом как передний, а правый - как задний.
Нэйт
1
Когда вы передаете управление тормозом своему подсознанию - не имеет значения, какая у вас доминирующая рука. (Вы думаете: «Мне нужно остановиться, мне нужно немного потянуть левый рычаг и правый рычаг через некоторое время, о, слишком много, теперь я трогаюсь, немного меньше», или все это «просто случается» и ваше первое, хотя "это было близко" .......). Исходя из этого, как правило, ваши тормоза должны быть настроены так же, как и все остальные в вашей стране, особенно если вы планируете брать велосипед. Любой, кто имеет опыт езды на велосипеде с тормозами напротив вас, для чего они используют, знает, почему.
Mattnz
2
@NateWengert>. <Передний тормоз, извините
JFA
2
Как мотоциклист, я не могу себе представить, чтобы передний тормоз находился где-либо, кроме правого руля. Я поменял кабели только из-за этого.
jedd.ahyoung
6

Я был поражен правым фронтом, но нашел это

Австралийский стандарт AS1927 - 1998 Педальные велосипеды - требования безопасности, стр. 16 Раздел 2.14 Тормозная система 2.14.2.1 гласит следующее: Расположение рычага ручного тормоза: рычаг тормоза для переднего тормоза должен быть расположен с правой стороны руля, и что для заднего тормоза с левой стороны.

Параметры:

  • Продолжайте использовать правое переднее колесо.
    Это может быть вашим лучшим вариантом, так как большая часть торможения идет спереди.
    Если вы научились контролировать это (не выходите вперед), то это неплохой вариант.

  • Продолжайте использовать правую переднюю часть с
    опорным сиденьем. Снижение веса - лучшая защита, чтобы не выходить вперед.
    На улице экстренное торможение не поможет.
    Но на горном велосипеде вы можете опустить сиденье для спусков.

  • Двойной тянущий кабель
    Это покрыто ответом от Нейта +1

  • Задний подстаканник
    С помощью односкоростной или внутренней ступицы вы можете получить задний подстаканник
    . Внутренняя втулка с подстаканником будет довольно дорогой и даже не будет уверена, что она будет совместима с вашим существующим велосипедом.

  • Двойной гидравлический
    Put раскол на гидравлических линиях идут к переднему и заднему
    Но тогда нужно будет найти рычаг тормоза , чтобы потушить удвоенный объем или найти тормоза , которые требуют только половины объема
    Еще одна проблемы есть с таким же спереди и сзади ON жесткое торможение не будет сильно отличаться только от переднего - когда вы выходите вперед, на заднем колесе нет веса.
    Вы можете настроить его с помощью большего тормоза сзади.
    Автомобили делают что-то подобное.
    Это будет дорогая кастомная сборка.

Вниз холм, где вы должны быть очень осторожны, так как легко выйти вперед. Но вниз по склону заднее колесо уже не взвешено на угол, поэтому вам нужно использовать переднее, просто будьте осторожны.

папараццо
источник
1
Раскол в гидравлической линии для питания обоих тормозов одним рычагом небезопасен, одна утечка приведет к отказу тормозов.
Тимоти Болдуин
@TimothyBaldwin И утечки в двух тормозных магистралях одинаково небезопасны. Одна точка отказа не сразу переходит из безопасного в небезопасное. Автомобили сегодня чувствительны к одной точке отказа и управляются эффективно.
Папараццо
1
@ Фрисби, австралийский стандарт: в левой части стран, ведущих автомобильную дорогу, часто используется передний тормоз на правом рычаге. Вообще говоря, в любой другой стране он будет слева. Однако есть личные вкусы и предпочтения.
Карел
1
Тормозная система идет на четыре колеса через минимум две физически раздельные системы на всех современных автомобилях. Это стоит производителям больше денег, но это дешевле, чем выплачивать миллионы штрафных убытков за установку по своей сути опасных тормозных систем. Если вы не можете представить, чтобы гидравлическая система теряла давление в самый неподходящий момент, тогда я понятия не имею, что вы подразумеваете под управляемостью. Избыточность критических систем является отличительной чертой хорошего проектирования, и да, я могу рассчитать шансы двойного отказа против одного отказа. Скажем так, последнее гораздо более вероятно.
Кэри Грегори
1
Если вы хотите запустить два гидравлических тормоза от одного рычага, не связывайтесь со шлангами, просто приобретите соответствующий двойной рычаг. У этого есть правильный размер главного цилиндра, чтобы вести два суппорта Shimano среднего уровня: www.tartybikes.co.uk/hydraulic_disc_brakes/tensile_shimano_twin_caliper_hydraulic_disc_brake/c558p13126.html
Emyr
1

Задумывались ли вы о том, чтобы изменить рычаг, чтобы было меньше тяги, меньше тяги к рычагу, и чтобы это было на вашей ограниченной стороне? Если вы знаете какие-нибудь места для раздачи вторых рук и перерыли старые вещи, вы можете найти что-нибудь для игры. Не могли бы вы задействовать тормозной рычаг, установленный под пяткой вашей руки?

Pedaldog
источник