Я новичок здесь и надеюсь, что у кого-то могут быть мысли по этому поводу - посмотрел и не смог найти ответ в другом месте! Извиняюсь за такой длинный вопрос, и если это глупо, но любые мысли будут оценены :)
Моя ситуация такова: большую часть времени я езжу на простом гибридном велосипеде только на работу и в университет, хотя я хотел бы однажды получить дорожный велосипед. Я также люблю кататься на горных велосипедах по ровным трассам, но для этого беру в аренду велосипеды.
У меня очень легкий церебральный паралич с левой стороны. Это влияет на мышечную силу и мелкую моторику, но незначительно. Если бы я хотел задействовать задний тормоз на левом руле, мне было бы трудно быстро набрать достаточную силу. (рулевое управление и управление велосипедом полностью в порядке)
Я отлично использую передние тормоза, и это никогда не вызывало у меня проблем раньше (я все равно так быстро не езжу), но я только начал задаваться вопросом, хочу ли я взять дорожный велосипед или заняться более рискованным горным велосипедом, возможно, я должен подумать о том, что наиболее безопасно и возможны ли модификации.
Поэтому, во-первых, мне интересно, считает ли кто-то, что это стоит исследовать, или должно продолжаться только переднее торможение.
Во-вторых, если я попытаюсь найти способ заднего тормоза, есть ли у кого-нибудь предложения? Есть ли способ контролировать оба тормоза с моего правого руля (я довольно быстр и силен справа, потому что мне всегда приходилось компенсировать левое движение)? Кроме того, когда я был ребенком, мой папа обычно находил / заводил мне велосипеды, которые включали задние тормоза, когда я нажимал на педали - это так? (Google направляет меня к тормозам каботажного судна) Но я не могу вспомнить, был ли у меня также передний тормоз на этих мотоциклах.
Я не очень хорош в DIY, из-за отсутствия мелкой моторики одной руки, поэтому, если я захочу пойти по пути модификации, думаю, я тоже хочу попробовать выяснить, за что мне заплатят это в магазине здесь, в Австралии.
Может быть, я просто обдумывал это, но я всегда нервничал на дорожных велосипедах (пару раз ездил только мой парень), поэтому, если я действительно хочу покататься на одном, я хочу знать, что у меня есть Лучшая настройка для меня.
Спасибо!
(также мой тег травмы = инвалидность, я хотел создать тег, но не смог из-за того, что был новым. Я чувствовал, что было бы полезно связать его с травмой в любом случае, если кто-то ищет там ответы о том, как ездить после травмы рука)
Ответы:
Говоря в общем, вашей левой рукой должен быть передний тормоз, поэтому, если вы правша, передний тормоз должен быть левым. Однако их можно настроить в любом случае, особенно если вы используете канатные (не гидравлические) тормоза. Даже с гидравликой у вас не должно возникнуть никаких проблем, когда правая рука затормозит сзади. Я очень рекомендую это, так как в ситуации паники во время катания на горном велосипеде, если вы сильно дергаете передний тормоз, вы, скорее всего, перебираете штангу.
Есть рычаги, которые работают оба тормоза. Они там!
Вот тот, который тянет 2 кабеля одновременно, так что вы можете использовать его, чтобы тянуть и задние, и передние тормоза. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748
Есть также компания под названием Surestop, чей продукт, я считаю, работает от одного рычага и не будет задействовать передний тормоз, пока задний не будет задействован, таким образом, очень трудно катапультироваться через решетку. Я полагаю, что они предназначены только для V тормозов.
Торможение задним ходом действительно является тормозом каботажного судна: вы правы в этом примечании.
источник
Я был поражен правым фронтом, но нашел это
Параметры:
Продолжайте использовать правое переднее колесо.
Это может быть вашим лучшим вариантом, так как большая часть торможения идет спереди.
Если вы научились контролировать это (не выходите вперед), то это неплохой вариант.
Продолжайте использовать правую переднюю часть с
опорным сиденьем. Снижение веса - лучшая защита, чтобы не выходить вперед.
На улице экстренное торможение не поможет.
Но на горном велосипеде вы можете опустить сиденье для спусков.
Двойной тянущий кабель
Это покрыто ответом от Нейта +1
Задний подстаканник
С помощью односкоростной или внутренней ступицы вы можете получить задний подстаканник
. Внутренняя втулка с подстаканником будет довольно дорогой и даже не будет уверена, что она будет совместима с вашим существующим велосипедом.
Двойной гидравлический
Put раскол на гидравлических линиях идут к переднему и заднему
Но тогда нужно будет найти рычаг тормоза , чтобы потушить удвоенный объем или найти тормоза , которые требуют только половины объема
Еще одна проблемы есть с таким же спереди и сзади ON жесткое торможение не будет сильно отличаться только от переднего - когда вы выходите вперед, на заднем колесе нет веса.
Вы можете настроить его с помощью большего тормоза сзади.
Автомобили делают что-то подобное.
Это будет дорогая кастомная сборка.
Вниз холм, где вы должны быть очень осторожны, так как легко выйти вперед. Но вниз по склону заднее колесо уже не взвешено на угол, поэтому вам нужно использовать переднее, просто будьте осторожны.
источник
Задумывались ли вы о том, чтобы изменить рычаг, чтобы было меньше тяги, меньше тяги к рычагу, и чтобы это было на вашей ограниченной стороне? Если вы знаете какие-нибудь места для раздачи вторых рук и перерыли старые вещи, вы можете найти что-нибудь для игры. Не могли бы вы задействовать тормозной рычаг, установленный под пяткой вашей руки?
источник