Велосипедный стиль Porteur, популярный у газетчиков во Франции в 1940–1960-х годах, имел реверсивные тормозные рычаги, которые можно увидеть на этой диаграмме статья из Bicycle Quarterly (фото jpeg называется rebourherseville1960.jpg):
Группа производителей, в том числе Dia-Compet, продавала тормозные рычаги, которые были обращены вспять, и есть также некоторые современные репродукции: 
Это было чисто по стилю? Я не могу думать о многих преимуществах рычага заднего тормоза (кроме стиля) и могу думать о главных недостатках (он будет цепляться или цепляться за вещи по мере движения вперед). Каково было основание для того, чтобы иметь тормозные рычаги как это первоначально?
Период источники предпочтительнее.
Ответы:
Если вы посмотрите на рисунки старых велосипедов, и то и другое типы конфигурации тормозов изображены. Это подтверждает идею о том, что это был просто выбор дизайна без существенных плюсов и минусов по сравнению с другими конфигурациями, кроме эстетики. Я полагаю, что так получилось, что строители в указанном вами месте и времени использовали этот дизайн, потому что он был модным.
Есть очень ограниченный риск здесь для «ловли», если только всадник буквально не прорезает кусты (и в этой ситуации ловля будет наименьшей проблемой). Кроме того, кроме странных несчастных случаев, никто не собирается "заколоться" ручкой обратного тормоза. Подумайте, что на самом деле должно произойти, чтобы это произошло.
источник
Более чистый внешний вид. Стандартный рычаг будет иметь непривлекательный зажим. Кроме того, гонщик может пожелать использовать несколько позиций рук на планке & amp; зажим может быть на пути к желаемой позиции.
источник
Этот стиль рычага в основном используется в триатлонных велосипедах из-за их меньшего профиля и расположения на аэробарах. Вы можете прочитать больше об эволюции этих рычагов здесь: http://university.tri-sports.com/2010/08/11/stop-triathlon-bike-brake-levers/
источник