Примерно в прошлом году у меня были проблемы с удержанием моего велосипеда на дороге. Первоначально, моя задняя труба соскользнула, когда шина была проколота канцелярским скобой (не спрашивайте меня, как обычная канцелярская скоба могла быть правильно расположена на дороге, и проколите всю шину во время езды, я могу не пойму это тоже). С тех пор каждый раз, когда я заменяю трубку, она длится, может быть, две недели, а затем снова уходит. Каждый раз трубка получает этот таинственный срез по внутренней стороне. Вот изображение одного из этих кусочков. Это очень слабое; только достаточно глубоко, чтобы проколоть трубку полностью в нескольких местах.
Это изображение внутренней стороны трубки. Срез почти на полпути вниз от шва и проходит по всей длине трубки, показанной здесь. Мой патч закрывает самую большую дыру, но не решает проблему.
Когда я впервые увидел это, я подумал, что это как-то связано с ободом. Однако этот срез (обычно длиной около 20 см) появляется в разных местах относительно клапана на каждой новой пробирке. Так что, если это связано с ободом, это не то, что было бы в фиксированном месте на ободе.
Я также подумал, что это может быть связано с ошибкой при установке, поэтому я несколько раз убедился, что у меня в магазине работают профессионалы. То же самое; Примерно через две недели он будет плоским с таким срезом.
Очевидно, что это не имеет ничего общего с самой шиной, поскольку ни одна часть шины не контактирует с этой частью камеры. Учитывая время, необходимое для формирования, похоже, что что-то постепенно врезается в трубу и, примерно через две недели, наконец-то удается ее изнашивать. Я тщательно вымыл ободок и провел по нему пальцами, чтобы проверить наличие осколков. Ничего. Я подумал, может быть, это полоса обода, край которой касается трубы. Это все еще мое предположение № 1, но если это так, почему этот срез только вдоль сечения ~ 20 см трубки (я проверил остальное, без среза) и всегда в другом месте вдоль обода? Почему бы это не было в том же месте или вдоль всей трубы, если бы это была полоса?
Во всяком случае, эта загадка поставила меня в тупик и стоила мне целое состояние в метро и проезде на автобусе (что с велосипедом больше не было моим вариантом поездок на работу). Чтобы попытаться смягчить его, я попытался использовать самоуплотняющиеся трубки, которые, очевидно, не работали идеально (хотя и продолжались несколько дополнительных дней), потому что они больше подходят для проколов на внешней стороне трубки. Моя следующая мысль - пробовать непробиваемые трубки. Если я не могу понять, как остановить эти кусочки, я полагаю, что пробивные пробирки будут достаточно толстыми, чтобы дать мне несколько дополнительных недель на одну пробирку.
Для справки, мотоцикл Trek 3700 с колесами 26X2, и я обычно накачиваю заднее колесо примерно до 45-50 фунтов на квадратный дюйм.
TL; DR: Что вызывает эти кусочки в моих трубках? Как я могу предотвратить это?
Ответы:
Я согласен с вашим диагнозом: это должно быть связано с ободком ленты.
Снимите его и осмотрите его и ободок внизу. Если вы не нашли ничего очевидного, купите новые ободки хорошего качества, убедитесь, что на них нет острых краев, и переустановите.
источник
О ваших решениях уже все сказано, похоже, проблема с ободом. Тем не менее, вместо того, чтобы просто проверять ленту обода, проверьте весь внутренний обод, чтобы убедиться, что в нижней или внутренней стенках нет металлических осколков или других предметов. Это часто случается с V-тормозами, так что будьте внимательны.
Говоря о тормозах, я также хотел упомянуть, что вы можете взглянуть на свои собственные. Обычно пропускаемый источник проблемы, состояние / положение тормоза могут играть решающую роль в сроке службы шин.
источник
Я лично получил бы ленту обода и дал бы ей хороший осмотр и чистку. Если вы что-то подозреваете, замените это.
Я также проверил бы натяжение спиц на случай, если ваше колесо измотано и спицы проталкиваются. Это не должно иметь место, и если это так, вам нужно новое колесо. Сказав это, у вас может быть немного спиц, выступающих через гайку к корпусу обода, вы можете заменить его на новую спицу.
Проверьте шину тоже. Если, как вы говорите, смещение клапана меняется каждый раз, подумайте, что еще будет выровнено по-другому после ремонта прокола? Осмотрите бусинку, осторожно проведите пальцем или, что еще лучше, какой-нибудь тканью, которая легко застревает. То, что действует как шелк, но не использует шелк, если вы не чеканите.
Замените шину, она относительно дешевая, и если вы тратите все свои деньги на камеры, то вы можете попытаться устранить один элемент раньше, чем позже.
Более того, ваши исправления могут быть лучше. Вы хотите, чтобы клей покрывал приличную область, которая выходит за пределы размера патча, и дайте ему высохнуть перед применением патча. Сделав это, вы получите мгновенный захват патча (так что хорошо выровняйте его) и аккуратно надавите на него, работая по центру. Тогда у пернатого края будет меньше шансов отслоиться, но вам все равно придется немного его уговорить. Используйте мел, чтобы вычистить всю область впоследствии.
источник