Помимо удара, если он был закручен в прорези для колес на подставке для велосипеда или что-то, что могло вызвать ослабление спиц. Но обычно свободные спицы на почти новом колесе - это просто плохая сборка - если спицы не были сняты со стресса должным образом, они, как правило, раскручиваются, когда вы едете на нем. А некоторые колёсостроители не используют тензометр со спицами, поэтому регулярно производят колеса, которые со временем ослабевают.
В любом случае, отнесите его обратно в магазин и попросите его починить. Когда вы соберете его после того, как они его починят, обратите самое пристальное внимание, как только вы впервые положите вес на колесо. Первый оборот с нагрузкой на него очень важен - если вы слышите звуки раската, когда спицы раскручиваются по мере того, как напряжение снижается (у тех, кто внизу, напряжение меньше, потому что ваш вес толкает вниз, поэтому сопротивление раскручиванию меньше) ). Это означает, что колесо не было должным образом снято со стресса (потому что вы только что это сделали), поэтому натяжение спицы может быть больше неправильным (и колесо больше не может быть истинным). Если проблема повторится, отнесите ее кому-то другому - тот, кто не может починить колесо, которое они построили, не стоит вашего времени.
Более подробно: по мере того, как колесо строится или используется, каждый ниппель спицы поворачивается. Поскольку между соском и спицей существует трение, это приводит к скручиванию спицы, а также к натяжению или ослаблению нити. Снятие стресса означает (мягкое) приложение силы к колесу, чтобы на мгновение ослабить каждую спицу, позволяя им отскочить назад в не скрученное положение. Это немного уменьшает натяжение спицы и может даже слегка отвинчивать спицу от соска, что приводит к дальнейшей потере натяжения. Так что после снятия стресса хороший колесный мастер еще раз проверит натяжение спиц.
РЕДАКТИРОВАТЬ анонимным пользователем: Лезвия спиц не должны перекручиваться, потому что при их сборке они удерживаются инструментом, который этого не позволяет.
Хороший руль это не просто правда, он даже говорит о напряжении. Со временем неравномерное натяжение спиц имеет тенденцию вырывать колесо из истинного положения, и жесткие спицы с большей вероятностью ломаются при ударе, в то время как незакрепленные спины с большей вероятностью ломаются от усталости металла. Об этом много говорят в Интернете, и «Велосипедное колесо» Джобста Брандта - обманчиво сжатое, но подробное объяснение многих проблем. Стоит купить копию, если вы заинтересованы в колесостроении (я ничего не получаю от вас, покупая книгу, я просто думаю, что это отличная книга).
Несколько месяцев назад у меня был похожий опыт с ободом Mavic Open Sport, соединенным со ступицей Shimano 105. Это приличное колесо, и я использую его для своих ежедневных поездок.
Это конкретное колесо было построено машиной, а не человеком. Некоторые колеса созданы людьми, а некоторые - роботами.
У роботов, которые строят колеса, увы, мало ценный опыт езды на велосипедах - они действительно не думают о том, что делают, пока делают это. Иногда их колеса не так хороши, как у колесного человека.
Моя LBS, где я купил колесо, не имела никакого отношения к сборке этого колеса.
Когда я сел за руль после 300 км езды - не только с тремя свободными спицами, но и с двумя сломанными спицами - они были очень полезны и быстро заменили спицы, подтянув колесо.
Это случилось снова через 50 км.
Они заменили колесо под гарантию производителя колеса.
источник