Как построить импульсные тормоза на велосипедном прицепе?

16

Есть несколько довольно хороших ответов в разделе Как сделать грузовой прицеп? , Посмотрев на них, ответьте на вопросы: «Каковы проблемы безопасности прицепа с высокой или низкой посадкой? и, проводя другие исследования, кажется, что у тяжелых прицепов есть серьезные проблемы с безопасностью при торможении.

Все ссылки, которые я нашел до сих пор, указывают решения, которые включают в себя отключение заднего тормоза велосипеда и подключение кабеля к тормозам прицепа. Это решение имеет свои собственные проблемы (в основном вокруг не собирается на неприятности).

Существует распространенное решение, часто используемое на арендованных автомобильных прицепах, называемое перенапряжением.

Surge Brake image

Когда буксирующее транспортное средство замедляется, трейлер прижимается к транспортному средству, и эта сила воздействует на тормоза прицепа. В автомобильных решениях это делается с помощью гидравлики.

Подумав об этом некоторое время и заметив, есть много недорогих подержанных детских велосипедов с ручными тормозами, встроенными в заднее колесо.

Существуют ли какие-либо проверенные подходы к использованию импульсного торможения на велосипедных прицепах, либо с использованными деталями велосипеда, либо с деталями новой конструкции?

Джеймс Дженкинс
источник
2
Понятно, что можно было бы создать перенапряжение для прицепа для велосипеда. Вероятно, кабельная система будет наиболее практичной. Но, учитывая обычный легкий вес велосипедного прицепа, вам потребуется значительное «перемещение» (вероятно, 2-4 дюйма), чтобы применить достаточное тормозное усилие, а это означает, что вам нужен рычаг или шкивы, чтобы преобразовать движение в более короткое, более сильное движение, необходимое для приводи стандартные ободные тормоза.
Даниэль Р Хикс
4
С другой стороны, аварийная остановка прицепа весом 150 фунтов без тормоза может быть интересной. Вы можете предположить, что движетесь не по совершенно прямой линии, поэтому он попытается обогнать вас - надеюсь, со стороны сцепного устройства и, следовательно, без тягового рычага, касающегося заднего колеса. Так что было бы неплохо иметь при редких обстоятельствах. Что затрудняет тестирование. Учитывая недавнюю дискуссию о стоп-сигналах, меня интересует тормоз с прицепом с электрическим приводом. Несколько С-клеток и соленоид не добавят много веса. Переключатель должен работать в том же движении, что и обычное торможение.
Крис Х
1
Эта идея просто возникла у меня в голове: если у вас есть тросовые тормоза, есть тормозной рычаг, который может приводить в действие два троса одновременно. С одним из них вы можете оставить один кабель для тормоза на велосипеде (я рекомендую задний), а другой можно направить к разъему, который позволяет включать / отключать систему кабельного тормоза на прицепе.
Джахазиил
1
Я не думаю, что вы найдете какие-либо тормоза от перенапряжения, предназначенные для легкого прицепа. Тормозные рычаги скользят металлической поверхностью к металлической поверхности, и это требует большого усилия. На моей лодке, если я остановлюсь с включенным перенапряжением, даже двое из нас не смогут оттолкнуть лодку достаточно сильно, чтобы оторваться - придется заблокировать колесо и потянуть грузовик вперед. При такой большой массе и весе, я думаю, вам лучше ехать на велосипеде, так как тогда у вас есть два (три) колеса для торможения, и трейлер не сможет вас оттолкнуть.
Папараццо
6
Как человек, который потратил довольно много времени на буксировку 80-фунтового прицепа за последние два года (колесница + 2 ребенка), я бы, вероятно, не рекомендовал бы сетевой тормоз. Мяч в моей настройке трейлера прыгает ВСЕ по месту, поднимаясь и спускаясь по холмам и тому подобное. У меня такое ощущение, что переключение, которое срабатывает только тогда, когда вы этого хотите, было бы сложным процессом и, вероятно, потратило бы гораздо больше времени, чем простое проложение кабеля или шланга назад, чтобы получить тормоз, которым вы могли бы реально управлять. Многие игроки, играющие в поло на велосипеде, используют различные настройки, чтобы разрешить двойное торможение одной рукой Я бы расследовал это.
Удаленный пользователь

Ответы:

17

Простой ответ на ваш вопрос: да, люди создали импульсные тормоза, и они работают. В частности, я построил один, но я назвал его тормозом инерции.

На этой странице есть несколько заметок и фотографий. Механизм был довольно простым и надежным: телескопический буксирный рычаг с парой стандартных тормозных тросов, приводящий к V тормозам на передних колесах прицепа.

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Основное предостережение, по моему мнению, заключается в том, что к тому моменту, когда прицеп становится достаточно тяжелым, чтобы использовать эти тормоза, он становится слишком тяжелым, чтобы его можно было безопасно буксировать за двухколесным велосипедом. Я говорю «двухколесный», потому что во многих странах с юридической точки зрения велосипед имеет «два или более колеса», поэтому для адвоката мой квадроцикл - это велосипед. Я построил этот трейлер для квадроцикла и не предлагал буксировать его за двухколесным транспортным средством. Главным образом потому, что если вы упадете с велосипеда, тормоза прицепа не будут задействованы, поэтому прицеп будет катиться прямо над вами.

Вы также можете найти "кто-нибудь продает велосипедные прицепы с тормозами?" полезным

Мос
источник
Насколько тяжелым, по вашему мнению, должен быть трейлер, прежде чем вы заметите, как включаются тормоза? Ваш телескопический язык когда-либо придерживается?
ShemSeger
Я подозреваю, что это около 200 кг, но я редко загружаю его, если только квад не загружен, так что трудно сказать - даже 50 кг в квадроциклах означает 45 кг квадроцикла + 50 кг нагрузки + 85 кг меня = 200 кг. Я замечаю даже небольшие подъемы, так сказать :)
Móż
Мне нравится это решение, но, как упоминает @DanielRHicks в своем комментарии к моему вопросу. Может быть полезно какое-то механическое преимущество при приложении тормозного давления, а также отключение или выключение мертвого человека.
Джеймс Дженкинс
@JamesJenkins - это просто баланс между механической сложностью и временем изготовления, с какими функциями вы действительно нуждаетесь. Если у вас должно быть регулируемое механическое преимущество, у вас будет более сложный механизм, и вы будете платить за это во время обслуживания и сборки.
Móż
У вас были проблемы с регулировкой обоих тормозов прицепа для равномерного торможения? Я думаю, что для кого-то, пытающегося продать такие прицепы, это может быть важной проблемой (клиент неправильно настроил тормоза и попал в аварию)
Даворин Рушевлян
9

Я не думаю, что это когда-либо было сделано ранее для легкого прицепа для велосипеда, что означало бы , что нет никаких проверенных подходов к использованию перенапряжения на велосипедном прицепе. , но у меня есть некоторые идеи ...

Было бы очень непрактично использовать любые существующие варианты прицепного тормоза прицепа на велосипедном прицепе, они были бы слишком громоздкими, тяжелыми и не были бы совместимы с велосипедными сцепками. Альтернативное решение для торможения, вероятно, было бы более практичным (дополнительный рычаг на руле) и с меньшей вероятностью потерпело бы неудачу, но я отвечу на ваш вопрос так, как вы его задали; Это означает, что мы говорим о разработке чего-то совершенно нового. Вещи, которые вы должны учитывать:

  1. Трейлер - я думаю, что важно начать с трейлера, который вы планируете использовать, а затем подумать о том, как его изменить. Я рекомендую что-то с сцепкой, как, например, велосипедный трейлер на каноэ Woody Wagon :

введите описание изображения здесь

  1. Тормоза - Очевидно , что вы будете иметь , чтобы пойти с гидравлическими дисковыми тормозами, потому что кабель тормоз будет иметь путь слишком много растягиваться в них. Первое, что вы должны выяснить, это как установить тормоза на Tralier. Идеальным решением было бы купить некоторые дисковые концентраторы Chariot, которые они используют в своем прицепе CX-1 . Вам также понадобится разветвитель шланга для управления обоими суппортами одним рычагом.

  2. Приведение в действие - это будет вашим самым большим препятствием, и действительно, о чем ваш вопрос. Вы можете легко установить рычаг штатного тормоза на сцепное устройство (вероятно, с помощью специального рычага), вам просто нужно придумать способ управления им с помощью изготовленного на заказ привода с промежуточным тормозом .

Вот моя концепция того, что я думаю, будет работать лучше всего:

Это, очевидно, очень простая иллюстрация - используйте параллельные шарниры, чтобы «повесить» прицепное устройство на приемник, установленный на стойке сиденья. Поместите тормозной рычаг в приемник, и позвольте маятниковому движению от импульса прицепа активировать тормозной рычаг.

введите описание изображения здесь

Вам, конечно, нужно будет учитывать зазор между колесом и кабелем, и вам нужно будет рассчитать, какая длина шарнира даст вам эффективное срабатывание, и фактически каким-то образом соединить маятниковую часть с рычагом - и другие мелкие детали и т. Д. ... Но теоретически я думаю, что это был бы самый простой, самый простой и самый эффективный метод установки импульсных тормозов на велосипедный прицеп.


Обновленный дизайн:

Некоторые хорошие комментарии дали мне некоторые идеи для того, чтобы уже улучшить мою концепцию. Я переместил тормоз в сторону трейлера параллельных шарниров - что обеспечивает больший зазор в шине и не допускает его попадания грязи с шины - и упростил его, фактически сделав одну из петель двойной, как рычаг тормоза.

введите описание изображения здесь

Другое соображение заключается в том, чтобы убедиться, что колеса надежно закреплены на каноэ, чтобы они не вырывались из-под днища при включении тормоза и не вырывали гидравлический шланг из суппорта / рычага. Может потребоваться либо длинная штанга для соединения сцепки с колесами, либо длинный ремень для предотвращения смещения колес назад, если колеса прицепа не могут быть надлежащим образом закреплены на дне каноэ.

ShemSeger
источник
2
Разве не было бы легче, если бы рычаг был на стороне трейлера? Усилие, приложенное к рычагу, будет таким же, но прокладка кабеля / шланга будет немного проще.
Иахазиил
+1 Я думаю, это крутая идея, но я боюсь, что вы получите обратную связь. Тогда он будет тормозить, как только тормоз включится, трейлер начнет тянуть назад и отключиться от тормозов. Даже некоторые неровности могут привести в действие.
Папараццо
@Jahaziel - Хорошая идея, я думаю, что это будет работать в обоих направлениях, но если поставить рычаг на верхнюю часть трейлера, это, безусловно, устранит проблему с зазором в шине, и вы не будете застрять на рычаге, когда поднимается колесо ,
ShemSeger
@Blam - Да, возможно, если вы попытались остановиться слишком быстро, но в моем опыте это случалось с большим количеством тормозов прицепа. Я представляю себе с правильной длиной петли и медленным торможением, что вы могли бы прийти к плавной остановке.
ShemSeger
1
@Jahaziel - Я принял ваше предложение и разработал новую концепцию. Смотрите мой отредактированный ответ.
ShemSeger
7

Я не думаю, что торможение при перенапряжении столь же удобно для пользователя, как система торможения вручную. Вот что я в основном делаю для своего 90-трейлера, всего на одном колесе ... это должно быть даже лучше, если тормозить оба колеса трейлера:

Я сделал управляемый водителем рычаг тормоза прицепа как часть прицепа. Это облегчает подключение и отсоединение прицепа от велосипеда, так как тормозной трос не нужно отсоединять и снова прикреплять. Велосипедист может активировать тормоз, толкая весло назад ягодицами назад.

Дополнительным преимуществом этой системы является то, что обе руки водителя могут свободно использовать тормоза суппорта на руле велосипеда для дополнительной тормозной мощности, и велосипедист может контролировать относительную степень торможения между передним велосипедным колесом, задним велосипедным колесом и прицеп для максимально безопасной эксплуатации.

Кроме того, этот протокол проектирования экономичен и прост в ремонте по мере необходимости. (Мне не нужно было ремонтировать мой с тех пор, как я построил его два года назад.)

Я разместил на YouTube видео, показывающее, как эффективно работает мой рычаг педального тормоза, который полностью независим от настройки велосипеда. Я могу использовать дорожный велосипед в видео, но проблема применима к любому типу велосипедов. Дело в том, что использование тормоза на трейлере помогает нам ездить на велосипедах, не беспокоясь о том, что тяжелый трейлер влияет на любое замедление и остановку, что является одной из проблем, с которой некоторые из нас могут столкнуться с импульсными тормозами. Ссылка ниже:

MavIrwin
источник
Отличный дизайн, отличное видео! Как тормозные суппорты на самом деле крепятся на стороне прицепа? У обеих сторон есть тормозные суппорты или только одна сторона? Вы чувствуете, что это тянет в одну сторону, если это только одна сторона? Опять отличное видео!
RoboKaren
3

В комментариях вы добавляете, что велосипед и прицеп / тележка должны вписываться в каноэ.

Долли подразумевает, что вы планируете использовать каноэ в качестве рамы.
С конструкцией тележки / тормозного тормоза я вижу несколько проблем:

  • Теперь у вас есть немного оборудования, чтобы прикрепить съемник к каноэ. В дополнение к скачкам и тормозам.
  • Конструкция тележки должна оказывать тормозное усилие, поэтому она должна быть значительной тележкой и надежно прикреплена к каноэ.
  • Для того, чтобы действовать как трейлер, он опускается вниз и собирает дождь
  • Даже если вы включите перенапряженный тормоз, вы нажмете на велосипед до того, как он сработает, так что он все равно будет толкать вас, а затем, когда он сработает, он остановит вас.

Рассмотрим трик, где вы берете все, кроме каноэ, и теперь трейлер каноэ с ног на голову с легкой тележкой. Никаких тормозов, фаркоп - простая булавка, и облегченная тележка. И потребовалось бы меньше оборудования, чтобы прикрепить тележку на стороне канона. Когда вы тормозите велосипед, каноэ не будет толкать вас.

папараццо
источник
+1 Это хороший ответ, я разобрался, как нести велосипед на каноэ, но как мне взять с собой велосипед на каноэ?
Джеймс Дженкинс
PS, в моем регионе есть несколько использованных Trike для взрослых, в диапазоне от 200 долларов, так что это финансово жизнеспособное решение.
Джеймс Дженкинс
Если вы спроектировали велосипед, чтобы он подходил, тогда он подходит. В сети вам нужно нести все, и я вижу, что все может быть меньше, с трайком. Я просто сказал, рассмотрим.
Папараццо
В частности, вы можете встроить лежачий велосипед в / вокруг каноэ, и таким образом вы будете сидеть на каноэ, крутя педали на дороге. Приложив немного усилий, вы, вероятно, могли бы сложить всю сложность в одно управляемое переднее колесо, а задние колеса просто затянули бы. Это, вероятно, упростит проектирование и сборку.
Móż
1

Используйте дисковые тормоза на колесах прицепа и установите небольшую батарею на раму прицепа.

Протяните внутренний тормозной кабель к тяговому соленоиду 60N, установленному на раме прицепа, затем наденьте небольшой переключатель на руль велосипеда, чтобы активировать соленоид.

Гэвин Стивенс
источник
1
Добро пожаловать на сайт! Интересная идея, не возражаете ли вы привести пример такого соленоида, который где-то продается? Не каждый здесь может рассчитать параметры, необходимые для адекватного выполнения своих функций.
Григорий Речистов
Это интересная идея, хотя нужно много планировать. Возможно, начните с дискового торможения трейлера и использования сверхдлинного внутреннего / внешнего кабеля вплоть до руля, а затем подумайте о том, чтобы электрифицировать это, если идея подтвердится.
Criggie
-2

ребята из Carla cargo также выпустили свое решение (на немецком языке):

http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd#Nabenaufnahme_an_Gabel

Carla
источник
3
Добро пожаловать на велосипеды @carla. Мы рекомендуем новым участникам принять участие в туре, чтобы наилучшим образом использовать сайт. Я отмечаю это как спам; пожалуйста, обратитесь в справочный центр .
andy256
У вас есть смысл, но передовой практикой SE является обобщение статьи в вашем ответе.
Criggie
Добро пожаловать в Велосипеды SE. Мы предпочитаем, чтобы ответы на этом сайте были автономными. Таким образом, ответ остается в силе, если ссылка умирает. Пожалуйста, кратко опишите, какая информация содержится в ссылке в теле вашего ответа. В противном случае он может быть отклонен, помечен для вмешательства модератора и, возможно, удален.
Jimchristie