Работает ли Национальный реестр велосипедов?

Национальный реестр велосипеда является общенациональной реестр велосипедов с идентифицирующей информацией (серийные номера, марка / модель, информация о владельце) в США , который предназначен , чтобы помочь идентифицировать украден или конфискованы велосипеды. Есть, конечно, другие велосипедные реестры, такие как недавний Bike Index , многие муниципальные реестры и Международный Bike Registry .

Являются ли эти реестры эффективными как для уменьшения кражи велосипедов (например, если вы наклейте на велосипед наклейку с меньшей вероятностью их украсть), так и для отслеживания угнанных велосипедов?

Смысл Национального реестра велосипедов и аналогичных схем заключается не столько в предотвращении кражи, сколько в том, чтобы (иногда) можно было восстановить велосипед после его кражи. Отделы полиции действительно вывозят много велосипедов; но, поскольку обычно невозможно отследить право собственности, большинство из них попадают на полицейские аукционы. Реестры велосипедов помогают решить эту проблему, поэтому, если ваш мотоцикл попадет в руки полиции, есть хотя бы реальный шанс, что он сможет вернуть его вам. Если метка все еще находится на велосипеде, полицейским (или магазину велосипедов) не придется искать в пяти или шести разных базах данных. Они будут знать, что проверить. Но я согласен, что было бы намного лучше иметь единую национальную (или еще лучше, всемирную) базу данных.

У меня есть хороший велосипед, и я знаю, что нет единого способа предотвратить его потерю крипам, которые крадут велосипеды. Но чем больше я делаю, тем больше у меня шансов.

Прочитав это сегодня, я позвонил в три местные правоохранительные группы; Шериф округа Санта-Круз, городская полиция Капитолия и городская полиция Санта-Крус. Никто из них не использует ЛЮБЫЕ из этих онлайн-баз данных.

Все они используют украденную базу данных велосипедов, которая предназначена исключительно для правоохранительных органов. В Калифорнии, если стоимость велосипеда составляет $ 900 или меньше, он попадает в базу данных только в Калифорнии. Если значение превышает 900 долларов, оно заносится в национальную базу данных.

Регистрация велосипеда - решенная проблема. Это то, что сделал Bike Index .

1. Это крупнейший независимый реестр в мире
2. Это бесплатно для регистрации (это не для получения прибыли)
3. Обеспечивает автоматическую регистрацию для магазинов велосипедов
4. Полиция использует и обыскивает его
5. Это делает много других вещей и с открытым исходным кодом

Bike Index возвращает украденные велосипеды (> 2600 на сегодняшний день), потому что он работает.

Дополнительно : велосипеды имеют серийные номера, добавление дополнительных точек регистрации (например, наклеек) контрпродуктивно, поскольку добавляет еще одну вещь для отслеживания (и еще одну точку отказа).

Отказ от ответственности: я являюсь соучредителем Bike Index. Я построил его, потому что был разочарован существующими регистратурами и тем, что они воспользовались преимуществами велосипедиста без доставки.

Reasons National Bike Registry является мошенничеством:

• регистрация стоит денег
• срок действия регистрации истекает (и не подлежит передаче)
• ограниченный и недоступный поиск украденных велосипедов
• Нет поддержки, невозможно добраться до них
• нет обслуживания или обновлений

Платить за регистрацию в Национальном велосипедном реестре абсурдно, ничего не делает. Не отдавай им свои деньги.

Трудно сказать по нескольким причинам, но я бы склонялся к тому, чтобы это было не очень эффективно:

1) Люди должны знать об этом.

2) Физически не обеспечивает никакой безопасности.

3) Люди, которые используют это, вероятно, будут использовать это на более хороших велосипедах, чтобы это могло действовать как привлекательный знак.

Насколько я могу судить, по большей части наклейки можно было легко удалить, а велосипеды можно было бы раздеть на части или, скорее всего, просто использовать, как в городе (где курьеры или что-то еще часто нуждаются в дешевых велосипедах и не действительно волнует, откуда они или что-то еще) - велосипед должен был пройти через магазин велосипедов, который видел наклейку, и, кроме того, сделал запрос числа, чтобы использовать его. Или восстановить конфискованный велосипед.

Регистрация большого количества велосипедов сделает регистрацию более эффективной. Если бы магазины велосипедов автоматически регистрировали каждый проданный велосипед, а правительства, которые лицензировали велосипед, автоматически регистрировали каждый велосипед, система была бы более эффективной. Эти процессы могут быть компьютеризированы, так что магазинам и правительству потребуется совсем немного дополнительных усилий.

Возможно, нам нужен мета-индекс, который просматривает все указатели велосипедов во всех странах, а затем сообщает о совпадениях на основе серийного номера / бренда / гравировки и т. Д.

Что-то вроде черного списка искателей DNS RBL, например https://mxtoolbox.com/problem/blacklist/

Лично я ожидал бы, что наклейка будет одной из тех постоянных, или воздержусь от этого и использую гравировку на раме из стали / сплава.

Недостатком является то, что у полиции не так много времени для таких восстановлений с низкой стоимостью, поэтому нет стимула использовать эти базы данных.