Когда необходимы шипованные шины?

14

Помимо гонок или катания по замерзшему пруду, при каких условиях вы найдете шипованные шины полезными?

Я никогда не использовал их, и худшее, что я должен был сделать, это взять выходной, когда он действительно противный и ледяной. Может быть, некоторые климатические условия или ландшафты более склонны к спонтанному образованию ледяных пятен?

Дэвид Лебауэр
источник
1
Согласно вашему профилю, вы живете в Тусоне, где в среднем около полдюйма снега в год. Меня не удивляет, что шипованные шины вам не нужны. (Да, шипованные шины предназначены для льда, а не для снега, но почти нулевой снег тоже подразумевает очень мало льда.)
Дэвид Ричерби
1
@DavidRicherby да, Тусон действительно отлично подходит для катания зимой! Хотя, когда я задал вопрос, я жил в Урбане, штат Иллинойс.
Дэвид Лебауэр
Ага - это может иметь значение. David
Дэвид Ричерби

Ответы:

15

Я считаю их полезными на улице зимой. Здесь, в Миннеаполисе, довольно холодно, и улицы могут стать довольно ледяными. Их шипованность и агрессивный рисунок протектора дают мне хорошее сцепление на снегу и на льду.

Однако шипованные шины очень медленные. Большую часть времени, даже зимой, не так много льда, и я отлично езжу на сликах. В те дни, когда снег и лед, у меня есть запасное переднее колесо с шипованной шиной. Я поменяю это на те дни, оставив пятно на спине. Сцепление сзади меньше оптимального, но это хороший компромисс между скоростью и стабильностью. Я могу справиться со скольжением моего заднего колеса, но если переднее колесо проскальзывает, я попаду на лицо.

Также я делал это, когда ездил ежедневно, поэтому я не пропускал очень снежные дни. На самом деле очень снежные дни заставили меня хотеть ездить больше.

как зовут
источник
3
+1 специально для того, чтобы держать под рукой дополнительное переднее колесо
Дэвид Лебауэр
6

Это зависит от того, где вы живете. Во многие зимние дни нет большой разницы между упомянутым вами замерзшим прудом и серединой улицы.

Шипованная резина определенно не обязательна для любого зимнего гонщика, это скорее предмет типа «если она вам подходит».

Ди-см
источник
4

Я получил шипованные шины, когда моя поездка имела перепад высот ≈150 м, который проходил через узкую долину с уклоном 15–20%. Я нахожусь в западной / центральной Германии, поэтому температура остается около точки замерзания большую часть зимы:

  • много заморозков, то есть таяние днем, вода по дороге и замерзание ночью
  • период морозных температур может закончиться ледяным дождем,
  • также туман над замерзшей грудью может создать слой черного льда
  • если есть снег, он почти всегда будет оставаться скользким из-за температуры не ниже 0 ° C. Вероятно, в течение дня он тоже немного тает, а на следующую ночь часто образует черный лед.

    Напротив, я однажды провел зиму в Виннипеге. Из-за низких температур ездить на велосипеде по снегу было нормально почти всю зиму (за исключением нескольких дней в январе при температуре ниже -35 ° C: механизм свободного хода задней ступицы замерзал). Шипованная резина помогла бы в течение недели или двух оттаивания, когда у нас была вода сверху льда.

  • Они также помогают с замерзанием на асфальте - но если его много и / или крутой уклон, я бы сказал, что с этим обычно можно обойтись.

  • Вещи немного изменить , если у вас есть собака с велосипеда и , следовательно , не может рассчитывать на не имея никаких неожиданных побочных сил.

В общем, я бы сказал, что если нет существенного уклона или какой-либо местной особенности, которая особенно склонна к гололеду и не может быть обойдена, шипованные шины не нужны в большинстве частей Германии: хотя вышеупомянутое случается, это повлияет только несколько дней каждую зиму.

cbeleites поддерживает Монику
источник