Я только что установил новый передний дисковый тормоз, и ротор немного терся за один оборот. Если я снимаю ротор и помещаю его на плоскую поверхность, он кажется совершенно плоским, но после установки я вижу / слышу, как он втирается в установленный суппорт дискового тормоза после поворота. Достаточно трения, что заставляет колесо перестать вращаться довольно скоро по сравнению с тем, когда оно крутится при выключенном тормозе (не знаю, как его количественно оценить)
Это нормально?
(Новый тормоз - гидролизный Avid 7 Elixer, и он заменил оригинальный (также гидролитический) Avid 7 Juicy, который шел с байком. Это оригинальный ротор. Вилка - левша, и поэтому на колесе не нужно ничего регулировать .)
Ответы:
Некоторая руб - это нормально. Нет руб является оптимальным. Нормальная езда может согнуть роторы, поэтому ситуация с отсутствием трения никогда не длится вечно. Это может быть исправлено, хотя.
Вы можете отрегулировать суппорт, чтобы уменьшить трение (или полностью устранить его). Отверстия под болты не очень плотные, так что вы можете поиграть с смещением суппорта соответственно. Просто немного открутите 2 болта и начните играть со смещениями. Глядя через тормозные колодки и диск до ярко окрашенного пола (например , белый) делает этот процесс очень легко.
Если места подкладок недостаточно, чтобы позволить потереть ноль, тогда вы можете попытаться выпрямить диск. Используйте чистый коврик / бумажный башмак, чтобы схватить его и слегка толкнуть или потянуть за место, где он согнут. Никогда не прикасайтесь к ротору рукой, потому что в руке есть немного масла, которое может снизить производительность вашего тормоза.
Тот факт, что ваш тормоз новый, не означает, что он должен быть на 100% без руб. Существует небольшая вероятность того, что ступица 6 болтовой платформы слегка отсоединена. Таким образом, новый диск всегда будет выглядеть согнутым при вращении между колодками.
источник
Если вы получаете трение один раз за оборот, ротор не плоский и должен быть исправлен.
Вы можете попытаться проверить это на месте методом проб и ошибок, или для достижения наилучших результатов используйте индикатор набора на подставке, чтобы по-настоящему добиться успеха. С некоторой практикой и терпением, можно получить ротор в пределах 0,05 мм или меньше. Проверка ротора путем размещения его на плоской поверхности далеко не достаточно точна, чтобы полностью устранить трение тормоза.
Удостоверьтесь, что после того, как вы исправили ротор, вы не согнете его снова во время установки. Легко случайно согнуть его, включив тормоза, когда ротор находится далеко от центра между колодками - визуально проверьте, что колодки, по крайней мере, несколько близко, прежде чем нажимать на тормоза.
источник