У меня есть старый велосипед, который я хочу починить для моего младшего брата. Я не знаю марку, она просто говорит, что Сёгун гоняется на ней (я не использовал её годами, и это был подарок).
У него были заводские тормоза по умолчанию, и они оба отключились, оставив мотоцикл без тормозов, и это то, что я хочу исправить. Когда он сломался, я убрал оставшиеся детали и выбросил сломанные (ручки и куски пластика, которые соединяют тормоза с тормозными проводами), когда они мешали. Все провода все еще включены, только ручки и прокладки сняты, а натяжение снято.
Я хотел бы знать, требуют ли велосипеды определенных типов тормозов? У вас должен быть тормоз для конкретной марки / марки, или я могу просто взять универсальный, скажем, Amazon или мой местный магазин велосипедов?
Ответы:
Тормоза обычно стандартные!
Это сводится к трем вещам:
Варианты рамы / тип тормоза
Если это рама с "разъемом" для V-образного тормоза, установить суппорт типа тормозного суппорта будет невозможно (и наоборот). Или, если у него нет способа подключить дисковый тормоз, то нет способа использовать его без подходящего адаптера (или даже невозможно сделать это); у вас даже есть рамы без разъемов для тормозов (например, когда тормоза находятся в самом колесе).
Вы должны попытаться определить, какой тип тормоза он использует, и оттуда получить стандартный (при условии, что он «отвечает» на следующие два пункта, размер колеса и тип велосипеда).
Размер колеса
Если колесо слишком большое или слишком маленькое для типа V-образного тормоза (например), то вы никак не сможете его использовать.
Кроме того, рама «разъем» для V-образного тормоза (например), если она слишком мала для определенного обода колеса, не будет работать, если вы не используете правильный размер.
Тип велосипеда
Если это действительно старый или необычный велосипед, стандартные тормоза могут не работать, и вам нужно будет найти подходящие / нестандартные / старые ...
источник
В основном есть три стиля тормозов велосипеда (кроме дисковых тормозов): Суппорты старого стиля, консольные и V-тормоза. Суппорты - это единое целое, которое крепится на один болт над верхом колеса, канти и V-тормоза - это две отдельные детали, которые крепятся на «выступах» с обеих сторон колеса. У Cantis есть короткие рычаги и кабель «ярмо» между ними, за который тянется основной кабель, в то время как у V-тормозов есть рычаги, которые доходят до колеса, и один кабель, который входит с одной стороны через металлическую «лапшу» в форме J.
Штангенциркули - самый старый стиль, они редко используются больше. Консольные тормоза все еще замечены на некоторых туристических велосипедах, но становятся все более редкими. V-тормоза, безусловно, самый распространенный стиль в наши дни.
С точки зрения тормозных рычагов, существует существенная разница, основанная на конструкции тормоза: оба тормоза - суппорт и консольные тормоза - имеют примерно одинаковое «натяжение» троса, чтобы перейти от полного тормоза к полностью задействованному, тогда как для V-тормозов требуется примерно вдвое больше. трос "тянуть". Поэтому вы должны использовать тормозной рычаг, предназначенный для типа установленного тормоза.
Конечно, кроме того, рычаг тормоза должен соответствовать типу руля и т. Д.
источник