Я новичок в дорожных велосипедах, и мне было интересно, способны ли эти велосипеды ездить на легком гравии или я получу квартиры? Зависит ли это от материала шины или все шины для дорожного велосипеда предназначены только для дороги?
11
Ответы:
Google "Циклокросс".
Основное различие между дорожным велосипедом и велосипедом CX - это размер шин. Вы можете ездить на своем дорожном велосипеде везде, где позволят ваши навыки. Есть некоторые ошибки, хотя.
У худых шин только такая большая тяга. Гравийные квартиры не будут проблемой для всех, кроме самой легкой из гоночных шин, но проблема заключается в том, чтобы ущипнуть квартиры от столкновения с большими камнями на высокой скорости.
Компоненты грязи и дорогих дорог плохо сочетаются.
Но, видя, как далеко вы можете проехать на шоссейном велосипеде, имеет давнюю историю, и во многих местных клубах есть поездки кузнечика, которые соединяют старые гравийные дороги. Ваш велосипед способен на гораздо большее, чем вы могли подумать. Посмотрите на гонки Париж-Рубе и Страда Бьянка.
источник
Как указали другие ответы и комментарии, вы можете успешно ездить на дорожном велосипеде по рыхлому гравию.
Существует пять основных факторов, и все они взаимосвязаны:
Глубина гравия. Ключ к катанию на гравии - плавные линии . Избегайте крутых поворотов: чем глубже гравий, тем больше закапывает переднее колесо и подчеркивает любое движение руля. Это то, что вызывает большинство падений в гравий. OTOH очень мелкий гравий, не "захватывает" ваше колесо. Он действует как шарикоподшипники, и когда вы пытаетесь повернуть колеса, выскользните из-под себя. Итак, правило 1: плавные линии .
Скорость вы атакуете его. Требуется опыт, чтобы понять, как быстро подойти к гравию; это трудно объяснить. Осторожно подойдите к новому участку гравия. Затем сохраняйте постоянную скорость, даже если это означает выход из седла, чтобы сохранить мощность и ускориться в более глубоком гравии. Правило 2: постоянная скорость .
Ширина ваших шин. Чем тоньше ваши шины, тем больше вы погружаетесь в гравий. Так что гравий, который не глубокий для шин MTB, сложнее для тонких дорожных шин. Шины на гибридном или туристическом велосипеде обычно подходят для гравия с практикой. Таким образом , для каждого велосипеда вы ездить, правило 3: узнать , как он работает .
Геометрия вашего велосипеда. Гоночная рама имеет более крутые углы, чем туристическая рама или гибрид. Крутые углы подчеркивают проблемы. Поэтому повторите правило 3: узнайте, как оно справляется .
Вид гравия. От светлого песка с зернами 1 мм до крупного гравия с зернами 1 см (0,5 дюйма) до камней 5 и 10 см (2 и 4 дюйма). По сути, когда зерна достигают ширины ваших шин, пришло время замедлиться. Когда камни больше ваших шин, вы рискуете порезать дорожные шины: они просто не предназначены для этого. Правило 4: чем больше гравий, тем медленнее вы должны идти .
Многие падения новичков из-за гравия происходят из-за незнания первых двух правил: плавных линий и постоянной скорости. Они являются ключом.
Освоив их, вы можете подняться на гравийную трассу на подъемах и спусках, а также на поворотах. Применяются те же правила, но при скоростном спуске вы должны добавить плавное торможение ровным движением. На подъеме вы должны добавить плавное вращение педалей.
Наслаждаться. Это отличный навык, чтобы иметь.
источник
Вы задаете два вопроса, один о велосипеде, а другой о шинах. Дорожные велосипеды могут легко ездить на гравии или даже бездорожье. Тем не менее, качество езды и управляемость будут поставлены под угрозу, чем больше вы едете по бездорожью.
Что касается шин, то чем больше у вас «дорожных» шин, тем больше у вас будет квартир. Это связано с тонкой природой дорожных шин для меньшего сопротивления качению в сочетании с более высоким давлением. Дорожные шины имеют PSI (фунт на квадратный дюйм, мера давления воздуха) в диапазоне 100-120, с очень тонкими шинами (и трубками, если вы используете что-то вроде латексной трубки) для уменьшения сопротивления.
Шины Cyclocross более толстые, иногда с протекторами для обработки травы, грязи, воды и т. Д. Они будут работать в диапазоне от 24 до 40 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от типа шины и условий. Когда вы едете на горных шинах, вы также оказываете более низкое давление, и у вас гораздо более толстый материал для шин и камер.
источник