Я так понимаю, что есть 2 рычага троса тормозных стандартов:
- Стандартные рычаги
- Длинные рычаги тяги (для V-тормозов и дисковых тормозов)
Но какова реальная разница в тяге? А конкретно: какой максимальный ход вызван рычагом на тросе (в мм или в дюймах)?
brakes
cable
brake-levers
Duvrai
источник
источник
Ответы:
Длинный рычаг тяги (то есть для V-тормозов, горных механических дисков) тянет трос примерно в два раза длиннее (но примерно вдвое меньше), чем рычаг короткого тяги (суппорт, консоль, дорожные диски).
Это определяется расстоянием между концом кабеля и точкой поворота рычага . Согласно этой нити , она значительно ниже для короткого натяжения, чем для длинного, с некоторыми вариациями (кажется, что менее 30 мм является отсечкой для короткого и длинного натяжения, если вы выбираете рычаг из корзины). Park Tool заявляет, что расстояние от конца троса до оси рычага составляет около 21 мм для короткого натяжения (около 42 для рычага с длинным натяжением) и при движении на 20 градусов (представьте, что расстояние между концом троса и шарниром рычага равно радиусу круга - с этим радиусом и углом, под которым рычаг выдвигается, вы можете рассчитать общее возможное натяжение кабеля), вы тянете около 7 мм кабеля для короткого натяжения (против 15 мм для длинного рычага).
Очевидно, что в этом параметре есть некоторая гибкость, позволяющая разным производителям проектировать различные кабельные тяги для получения различных видов ощущений рычага. Это также можно отрегулировать на ходу с помощью таких систем, как одноцепные линейки тормозных рычагов Avid. Кто-то утверждает, что регулировки рычагов Avid Single Digit достаточно для короткого натяжения (YMMV). Обычно, когда вы покупаете тормоз (или рычаг) у Shimano или SRAM, в руководстве указывается «оптимальный» рычаг (или тормоз) для сопряжения.
Если вы запустите рычаг с длинным натяжением с короткими тормозами, будет легко потянуть тормоз, но очень трудно применить тормозное усилие с ощущением жесткого рычага. Если вы запускаете рычаг с коротким натяжением с тормозами с длинным натяжением, вы, вероятно, опустите рычаг до остановки (или заблокируете колесо) с ощущением мягкого рычага. Поэтому, для вашей безопасности, убедитесь, что выровняли рычаг с тормозом (соблюдайте инструкции, кроме как на свой страх и риск!).
Вы можете переключаться между системами с помощью турагента . Некоторые рычаги также имеют переключатель, который может работать с обоими типами одним движением переключателя (например, переключатели Shimano ST-EF65 + тормозные рычаги).
источник