Давайте на минутку проигнорируем вопрос о том, стоит ли мне устанавливать монтировку блокировки на моем новом TCR Advanced . Но предположим, что я хочу.
Учитывая, что рама изготовлена из углеродного волокна, следует ли мне беспокоиться о силах, которые на нее будет оказывать крепежный зажим? Должен ли я беспокоиться о (возможно, необычных / незапланированных) нагрузках, которые блокировка и крепление будут применять к трубе сиденья во время езды?
Если мы воспринимаем как данность то, что я хочу установить свой замок на велосипеде (а не в своей сумке), есть ли лучшее предложение о том, как это сделать, чем использовать его на трубке сиденья?
Ответы:
Я установил фары с подобными зажимами на карбоновых вилках без какого-либо вреда (просто нужно быть очень осторожным, чтобы не перетянуть зажим), но замок - который тяжелый - может создать слишком большой крутящий момент для такого маленького зажим. Возможно, если бы вы могли разложить область, на которой зажим крепится к раме, тогда все могло бы быть в порядке.
Как насчет крепления U-замка за сиденьем? Подвесьте две петли (стяжки, проволоку, веревку и т. Д.) К направляющим сиденья и пропустите через них прямую часть замка. Затем прикрепите нижнюю часть буквы «U» к задней части стойки сиденья с помощью липучки (поместите некоторую прокладку между замком и рамой, чтобы замок не подпрыгнул, и не поцарапайте стойку сиденья вверх).
источник
Я полагаю, вы имеете в виду зажимать его сверху, свисать вниз? Учитывая соображения правильного затягивания (@dark), я мог бы меньше беспокоиться, если бы замок был установлен на передней трубе, обращенный внутрь с зажимом к вершине, и вес распределялся равномерно, насколько позволяет пространство.
источник