Рекомендации по малообслуживаемому «городскому» велосипеду [закрыто]

4

У меня короткий цикл работы и обратно каждый день (до 30 минут в каждую сторону). Поскольку я вполне мог идти пешком, я всегда хотел велосипед, с которым нужно как можно меньше повозиться, как если бы мне пришлось много делать из этого я могу также просто идти. Я также предпочитаю традиционную езду «сядь и проси», потому что я считаю, что для моего вида езды на велосипеде производительность не важна, и я предпочел бы чувствовать себя комфортно.

В настоящее время у меня есть Sparta Atlas (голландский велосипед), который почти идеален. 7-ступенчатая ступица, тормоза / динамо, закрытая цепь, и я оснастил ее светодиодными фонарями и шинами Schwalbe Marathon Plus, которые кажутся непроницаемыми.

Однако, где он не идеален, это (а) он очень тяжелый, я думаю, что в основном из-за 7-ступенчатой ​​ступицы, (б) он, кажется, проходит через нижние скобки очень быстро. Первый вышел через два года, а второй, я думаю, уже готов. Но что еще хуже, в прошлый раз мне было трудно отследить роль в Великобритании. Магазин, в котором я купил его (Кембридж Стэйшн Сайклс), больше не имеет отношения к Спарте, и я пробовал различные другие местные магазины велосипедов, которые сказали, что они не могли получить это. В конце концов, я попросил дилера электрического велосипеда заказать деталь, которую я затем взял в другой магазин для установки!

Мне интересно, пришло ли время получить что-то еще, потому что мы собираемся переехать в Бирмингем, и я рассчитываю, если я изо всех сил пытаюсь найти эти части в Кембридже, я могу бороться намного больше в других местах. Кроме того, тяжесть мотоцикла здесь не проблема, если он очень плоский, но может стать проблемой, в зависимости от того, куда именно мы движемся.

Но я не могу оправдать тратить много денег, когда у меня, вероятно, будет только короткая поездка на работу. Так что я мог бы просто починить «Спарту» и посмотреть, как она работает - или я мог бы попытаться найти что-то подержанное, чтобы заменить его. Я думал о старом британском 3-скоростном, возможно. Или я однажды попробовал Giant Expression N3, и он мне понравился, но я не был уверен, будет ли какой-либо из этих вариантов более выносливым, чем «Спарта» в долгосрочной перспективе (который, если говорить о нем, является хорошим байком, просто кажется иметь ахиллесову пяту.)

Любые предложения будут очень приветствоваться. Заранее спасибо.

Tom
источник
2
На самом деле, мотоцикл звучит как идеальный пригородный, поэтому мне было бы трудно заменить его без веских причин. Мне любопытно, к какому типу нижнего кронштейна относится эта штука, что ее нелегко получить. Дешевые нижние кронштейны имеют срок службы около 5-7 тысяч миль. Если вы проходите через них слишком быстро, вода попадает в ВВ? Что касается веса, вот почему у вас есть шестерни =) и / или становится более пригодным. Весовая нагрузка предназначена для гонщиков, а не для пассажиров. Шины Schwalbe Marathon plus также довольно тяжелые.
Batman
Да, хороший нижний кронштейн, правильно установленный, должен легко прослужить 10 лет и 50 тыс. Миль при выполнении такого рода обязанностей. Даже посредственная половина этого.
Daniel R Hicks
(Но незапечатанные BB очень чувствительны к тому, что смазка промывается дождем - больше, чем большинство других подшипников. Если велосипед оставлен в погоде, вы можете захотеть перепаковывать BB довольно часто.)
Daniel R Hicks
1
Или, если возможно, переключитесь на запечатанный BB.
Batman
2
Шестерни ступицы не должны означать тяжелые велосипеды. Мой городской велосипед Ridgeback с 8-ступенчатой ​​ступицей весит на 1 кг меньше, чем спортивный гибрид переключателя, который он заменил.
Dan Hulme