V-тормоз кажется асимметричным

6

Я не большой эксперт, поэтому прости меня, если я неправильно использую некоторые термины (особенно потому, что я не являюсь носителем английского языка).

У меня есть MTB с V-тормозами. Я хотел настроить задний тормоз, потому что казалось, что колодки работают асимметрично (правая колодка была ближе к колесу). Однако я заметил, что весь тормоз имеет тенденцию «двигаться» влево, где находится лапша. Если я потяну рукой весь тормоз вправо, а затем потяну за рычаг, правая рука потянется, а левая остается почти на месте; когда я отпускаю рычаг, правая рука остается на месте, а левая отходит от обода. После этого нажатие и отпускание рычага, по-видимому, затрагивают только левую руку - при этом правая накладка остается достаточно близко к ободу, так что колесо всегда тормозит.

Короче говоря, если я правильно понимаю, тормозные рычаги должны выглядеть как V (\ /) и становиться параллельными при натяжении (| |); вместо этого мои выглядят так (\ |), когда их выпускают.

У мотоцикла четырнадцать лет и пара несчастных случаев на его плечах (один из них повлиял на заднее колесо, но я ремонтировал его в магазине, и AFAIK на задний тормоз не повлиял). Это проблема из-за плохой настройки? Как я мог это исправить? Или я должен забыть об этом и получить новый тормоз?

Спасибо!

Симона
источник
2
В стержнях есть пружины, которые для большинства тормозов регулируются. Нередко бывает необходимо отрегулировать пружину с одной стороны, чтобы добиться «баланса» между двумя сторонами, даже на действительно симметричных тягах с центральным натяжением.
Даниэль Р Хикс
Спасибо, Даниэль, я тоже более подробно остановлюсь на этом, но мне кажется, что в руках нет пружины, только винт внизу - который очень очень тугой для обеих рук. Единственными регулируемыми деталями, которые я вижу, являются колодки и упор кабеля в правой руке. Есть также винт в стремени, но я понятия не имею, настраивает ли это что-нибудь.
Симона
Маленькие винты (не те, на которых вращается рычаг, но вблизи шарниров и под прямым углом к ​​ним) не должны быть «очень туго», а должны торчать, показывая несколько резьб.
Даниэль Р Хикс
Вы имеете в виду маленькие винты, которые торчат на этой картинке? i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/450220768/… Я на самом деле говорил о центрах, когда я упомянул, что они очень плотные. Если я правильно понимаю, действие пружины должно исходить от самих шарниров, а маленькие винты будут настраивать, насколько сильна эта пружина?
Симона
Да, маленькие винты регулируют натяжение пружины. Но, конечно, сначала убедитесь, что руки двигаются свободно.
Даниэль Р Хикс

Ответы:

1

Пожалуйста, сделайте следующие эксперименты:

Освободить тормозной трос, потянув (1) в сторону от (2) (инструменты не нужны). Поочередно поворачивайте рычаги тормоза, чтобы убедиться, что у них хорошая пружинящая реакция на последние 2-4 сантиметра их движения к ободу.

  • Если движение кажется "ржавым" и маятники не сразу возвращаются, внутри разрывов есть грязь и ржавчина. Замени их.

введите описание изображения здесь

Теперь проверьте, толкают ли оба с примерно одинаковым усилием на одинаковом расстоянии от обода.

  • Если одна рука отодвигается значительно сильнее, чем другая, грубая настройка неверна.

Не отсоединяя тормозной трос, несколько раз нажмите на тормозной рычаг.

  • Если имеется какое-либо сопротивление или если кабель выглядит ржавым, его следует смазать / заменить.

Когда тормозные рычаги прижаты к ободу, тормозная колодка должна полностью прилегать к ободу (в отличие от того, что только половина колодки касается обода или шины). Если это не правильно, тормозная колодка может «защелкнуться» при нажатии, прилипая к ободу от трения.

Скорее всего, тормоза и тросы старые. Вы можете разобрать эти детали, вымыть их под давлением, дать им высохнуть и заново установить их, или вы можете заменить их более современными деталями.

Vorac
источник
Спасибо за подробный ответ! Я обязательно попробую, когда вернусь домой.
Симона
@ Саймон, мой ответ действителен, если комментарий Дэниела не решит вашу проблему . Регулировочные винты для пружины обычно маленькие и расположены сбоку. Затягивание их увеличивает натяжение пружины, перемещая клиновой рычаг дальше от обода.
Vorac
1
если есть ржавчина, вы можете смазать ее маслом. Не всегда их нужно заменять (особенно на дешевых велосипедах).
Александр
приятные параллелограммные тормоза!
rusl
Следуя тому, что говорит Александр: не нужно выбрасывать V-образный тормоз, детали, которые должны двигаться, не могут ржаветь. Просто разберите тормоз (совсем не сложно), почистите и снова смажьте детали (это может быть немного сложно сделать тщательно), соберите, и тормоз будет как новый. Я делаю это, по крайней мере, каждый раз, когда мне нужно заменить обувь, просто чтобы убедиться, что я не понимаю проблемы, описанной в ОП.
Мастер