Преимущества латексных трубок ... Стоят ли они того?

11

Стоит ли использовать латексные внутренние трубки?

Я использую его на гоночном велосипеде, для тренировок и гонок, только на дороге, в основном в хорошем состоянии (но в городской среде, поэтому есть некоторые худшие места ...).

Я езжу на наборе шин Conti 4Season 23 мм, которые весят по 230 г каждая, и мне они до сих пор нравятся (пусть они тоже на моем туристическом байке, и я получил 2 прокола на 10000 км, нахожу их быстрыми и цепкими).

Мои нынешние тубы 105 г, а латексные, на которые я смотрю, 82 г, так что общий прирост 46 г на весь байк, который не кажется ничтожным, так как это движущаяся часть ...

Как я уже сказал, я намерен использовать это на гонках и тренировках, поэтому я никогда не буду ездить без гусеничного насоса более суток, поэтому потеря давления не должна быть проблемой, если предположить, что она может поддерживать достаточное давление в течение пары дней (я говорю два потому что мне нужен целый день полностью годного к употреблению давления). Так что давление будет проблемой для меня?

Как насчет комфорта и сопротивления качению? Я читал здесь и там, комфорт повышается, а сопротивление снижается. Насколько это заметно? и снова: стоит ли это того?

Кроме того, я слышал, что эластичность латекса позволяет ему меньше прокалывать и даже когда он медленно теряет давление (по сравнению с бутилом) и едет домой с несколькими насосами. Это правда?

И когда он прокололся, можно ли это исправить с помощью регулярных патчей?

Наконец, есть ли какие-либо меры предосторожности при его установке, подводные камни, которых следует избегать, и так далее?

В целом, оно того стоит?

tisek
источник
Занимаясь математикой, 46 грамм кажутся незначительными. Предполагая, что вы поднимаетесь на 10 километров в день (что, вероятно, будет много), энергия для подъема дополнительных 46 граммов может быть рассчитана с E = mgh. .046 * 9.8 * 10000 = 4508 Джоулей. 4508 Джоулей, это 1077 калорий (обратите внимание на маленький C) или 1,007 килокалорий (это пища «Калорийность» большого C).
Кибби,
@ Kibbee, когда-то я делал подобные вычисления. Получилось, что человек весом 70 кг с рюкзаком весом 10 кг, чтобы пройти все несколько часов в гору, нуждается в половине баров. Организм человека эффективен, но очень неэффективен. Другие примеры неэффективности: если эта трава преобразует не более 1% солнечной энергии в энергию, то травоядные животные превращают не более 1% этой энергии в полезные химические вещества и так далее для пирамиды пищевой цепи. Я слишком далеко не по теме.
Vorac
Около 15 лет назад я был в туре с парой, и парень решил поменять их трубки на латекс, потому что приятель сказал ему, что они были лучшими после нарезанного хлеба. Два дня спустя он заменял старые трубки обратно - латексные не оставались надутыми в течение 8 часов.
Daniel R Hicks
2
@Vorac Я понимаю, что ты говоришь. Но ходьба едва ли не самый эффективный метод передвижения, особенно по сравнению с ездой на велосипеде. Если на самом деле будет больше квартир или просто тенденция терять воздух по ходу гонки, это замедлит вас намного больше, чем 46 грамм массы. Если вы собираетесь начать беспокоиться о 46 граммах на велосипеде + гонщик весом 80 кг, вы с ума сошли. Это менее 0,06% от общей массы.
Кибби

Ответы:

4

Плюсы латексных трубок

  • Легкий вес по сравнению с бутиловыми трубками
  • Более гибкий, чем бутиловые трубки, что обеспечивает плавность хода.

    Минусы латексных труб

  • Дороже (примерно в 3-4 раза дороже)
  • Может быть более приемлемым для выбросов.
  • Перед установкой следует напудрить тальком, чтобы уменьшить липкость и избежать защемления.
  • Быстрее сбрасывает давление из-за большей пористости, нужно прокачивать перед каждой поездкой

    Вы, вероятно, заметите разницу при использовании латексных камер только в том случае, если у вас дорожные шины с более высоким TPI. Шина с более высоким TPI (100TPI +) будет более тонкой, более гибкой, более легкой и будет иметь более низкое сопротивление качению, чем шина с низким TPI. Латексная камера поможет при использовании этих шин, так как она обладает гибкостью, что дополняет гибкость шины. В конечном итоге это обеспечит более плавное движение, поскольку шина сможет лучше соответствовать форме дорожного покрытия и будет очень легкой. Стандартная бутиловая трубка добавит жесткости гибкой шине, уменьшая преимущества более гибкого внешнего кожуха.

    Однако, если у вас очень жесткая шина, она не будет иметь столь выраженного эффекта, в этом случае вы, вероятно, не будете сильно беспокоиться о разнице в камерах. Так что если это так, просто запустите стандартные бутиловые трубки, потому что вы не заметите большой разницы.

    Из того, что я могу сказать, Вы можете легко исправить проколы с помощью обычных заплат и клея. Шелдон Браун рекомендует использовать кусок старой латексной трубки, нарезанный до округлой формы, и прикрепить его трубчатым клеем обода (можно использовать обычную вулканизирующую жидкость из патч-кита, но она также не работает)

    Если у вас уже есть хорошие шины, и для вас важны плавная езда и экономия веса, возможно, стоит проверить латексные трубки.

  • бензо
    источник