Переключение деталей на новую раму

8

Какие вещи я должен учитывать при планировании переключения деталей из одного кадра (старого) в другой кадр (новый)? Будут ли все части перенесены? Какие предметы могут нуждаться в замене, потому что они не подходят?

curtismchale
источник

Ответы:

11

Области, которые вам нужно проверить и рассмотреть:

  • Размер и тип нижнего кронштейна - Корпус нижнего кронштейна на раме может различаться по общей ширине и типу нижнего кронштейна, для которого он обрабатывается.
  • Диаметр гарнитуры - разные кадры могут иметь разные диаметры гарнитуры. Я думаю, что на данный момент наиболее распространенными являются 1 1/16 ", 1 1/8", 1 1/4 "и een 1 1/2". Некоторые рамки имеют разные размеры сверху и снизу.
  • Длина головной трубки - важно, если вы меняете вилку и подрезаете трубку рулевого механизма по длине на оригинальном велосипеде.
  • Тип крепления тормоза - очевидно, что у консолей другой тип крепления, чем у суппортов и дисковых тормозов. Кроме того, существует ряд различных креплений дисковых тормозов (хотя в наши дни это гораздо более стандартизировано).
  • Диаметр сиденья - они могут отличаться для разных велосипедов и будут влиять на то, сможете ли вы перенести сиденье.
  • Выпадающий интервал - это отличается от рамы дорожного и горного велосипеда (120 мм и 135 мм, если я правильно помню), но должно иметь значение, если вы придерживаетесь того же стиля велосипеда.
  • Длина кабельных трасс - в зависимости от того, как каждая рама прокладывает тормозной и зубчатый тросы, вам могут потребоваться новые тросы и / или внешние. Я бы предложил заменить их в любом случае, так как они довольно дешевые, замена улучшит ваши характеристики переключения и торможения, и вы можете получить внешнюю длину как раз для новой рамы.
  • Монтаж переднего переключателя и направление тяги - он крепится к трубе сиденья или к пайке на трубе сиденья? Это верхний или нижний переключатель?
deemar
источник
Благодарю. Мой пассажир спускается с горного велосипеда, на котором я разрушил раму, и в итоге купил подержанную раму, чтобы восстановить ее.
deemar
Как правило, расстояние 120 мм сзади для рам гусеницы, 130 мм для дороги и 135 мм для горы. Я думаю, что 135 мм становится все более распространенным на дороге с рамами, в которых установлены дисковые тормоза, шины большего размера и т. Д.
Paul H
1

Некоторые из ключевых соображений в моей голове в дополнение к тому, что сказал @deemar (должно быть быстрее, машинистка):

  • Присоединяются ли переключатели с помощью припоя или зажима, и совместимы ли они?
  • Если это дорожный мотоцикл, будет ли достаточный зазор между шиной и рамой или тормозами? Многие туристические велосипеды используют шины / ободья, которые слишком широки для рамы, предназначенной для гонок, или для более агрессивных гонщиков.
Gary.Ray
источник