Разница между велокроссом, туристическим и дорожным велосипедом?

Мой вопрос: «В чем разница между велокроссом, туристическим и дорожным велосипедом? И каковы их предполагаемые цели (их место в цикле« сообщество »?)»

Я посмотрел на разницу между гонкой / дорогой и cx байками? и он ответил на часть моего вопроса, но оставил остальное без ответа.

Любая помощь приветствуется.

Дорога

Дорожные велосипеды предназначены для работы на (в основном) дорогах с хорошим покрытием. Они являются самым легким весом из 3 категорий, имеют самую короткую колесную базу, самый низкий нижний кронштейн и самые крутые углы наклона трубки. Эти геометрические особенности позволяют велосипеду быстро реагировать на входные данные водителя и иметь низкий центр тяжести, что полезно при повороте.

Колеса почти всегда 700c - иногда маленькие колеса используются на очень маленьких рамах. Размеры шин, как правило, варьируются от ширины 20-25 мм, но наиболее распространенная ширина составляет 23 мм, поэтому вы часто будете видеть 700x23. Дорожные рамы могут быть изготовлены практически из любого материала, но наиболее распространенными являются алюминий для бюджетных велосипедов и карбоновое волокно для велосипедов высокого класса.

Передача будет самой высокой и самой узкой на этом типе велосипеда. Дорожные велосипеды предназначены для перевозки водителя и его / ее бутылок с водой, а не для чего-либо еще, хотя некоторые сверлятся для установки в стойку - обычно на менее дорогой стороне.

Дорожные велосипеды по-прежнему отлично подходят для пассажиров, если вам нужен легкий, быстро реагирующий автомобиль, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

туризм

Туристические велосипеды предназначены для длительных, многодневных экскурсий по бездорожью. Как правило, это самые тяжелые мотоциклы из всех, так как они созданы для долговечности и несут в себе множество вещей, помимо гонщика. Они будут поддерживать относительно низкий нижний кронштейн, но колесная база будет длиннее, а угол наклона головки трубы меньше по сравнению с дорожным велосипедом. Это повышает их стабильность, особенно при полной загрузке.

Колеса часто 700c, но многие на самом деле рассчитаны на 26 "- некоторые примут и то и другое, хотя это приведет к большему BB с большим колесом. Размеры серийных шин будут шире - обычно 28 мм или выше. Это делает более комфортной езду так как давление воздуха может быть снижено.

Вы можете увидеть туристические велосипеды, сделанные из других материалов, но наиболее распространенной является сталь из-за ее прощающего характера и долговечности. Сверления для задних и передних стоек являются стандартными, а сверления для дополнительных бутылок с водой - обычное явление.

Передача может быть немного ниже, но, безусловно, будет шире на туристическом велосипеде. Иногда компоненты горного велосипеда используются для задней передачи, чтобы дать наезднику очень низкую передачу. Это очень приветствуется при восхождении с полностью загруженным туристическим велосипедом.

Этот тип велосипеда отлично подходит для пригородных поездок, так как он стабилен, а когда он оснащен стеллажами / корзинками, у вас есть много мест, где можно положить вещи, кроме того, на спину.

Велокросс

Велосипеды Cyclocross предназначены для поездок как по бездорожью, так и по бездорожью. Cyclocross на самом деле является гоночной дисциплиной, которая развилась для гонщиков в межсезонье, но велосипеды стали очень популярны вне гонок из-за их универсальности. Кроссовые велосипеды, как правило, будут тяжелее, чем сопоставимый дорожный велосипед, но легче, чем сопоставимый туристический велосипед. Колесная база будет находиться между дорожным велосипедом и туристическим велосипедом, в то время как высота нижнего кронштейна и угол наклона трубки могут быть по бокам от туристического велосипеда в зависимости от философии производителя.

Колеса будут 700c, а шины, как правило, располагаются где-то в диапазоне ширины 30-40 мм с маленькими ручками, чтобы захватывать свободные поверхности, в отличие от сликов, которые вы увидите на специальных дорожных шинах.

Материалы каркаса сильно отличаются друг от друга, как и у других типов велосипедов, но для высококлассных циклокроссных каркасов углеродное волокно становится более распространенным материалом. Алюминий и сталь также распространены, особенно среди велосипедов среднего уровня и ниже.

Традиционная передача по велокроссу немного странная, так как они обычно поставляются с двойным шатуном с очень близким отношением, но это может быть компенсировано более широкой кассетой.

В специально предназначенных для гонок велокроссовых велосипедах могут быть отверстия для клеток для бутылок с водой в переднем треугольнике, хотя вы часто будете видеть их без установленных бутылок, чтобы они не мешали велосипеду преодолевать препятствия. С другой стороны, многие кроссовые велосипеды сверлятся для стоек, поскольку из-за схожей геометрии они могут выступать в роли туристического велосипеда.

Кроссовые велосипеды делают замечательные пассажиры благодаря своей универсальности и долговечности. Вы можете часто запускать стойки или нет, и по своему усмотрению меняйте колючие шины на слики.