Я новичок в дорожном велосипеде. В школе я ездил на горных велосипедах и уже около 5 лет не езжу на велосипедах. Оглядываясь в Интернете, можно сказать, что три категории (с точки зрения цены):
- Некоторые действительно дешевые, например, Vilano Aluminium Road Bike 21 Speed Shimano за $ 329,00 - $ 379,00
- Средняя цена около 800 долларов, например, дорожный велосипед Diamondback 2013 Podium 3 с колесами 700c
- А потом очень дорогие.
Я планирую купить его для повседневного использования (не для высокой скорости). Я бы, наверное, покатался по вечерам примерно на 25 миль. Кто-нибудь может предложить, пожалуйста, различия в первых двух категориях?
Ответы:
Есть много причин для разницы в цене велосипедов. Существуют и другие причины, помимо перечисленных ниже, но они, как правило, соответствуют одной из этих четырех категорий.
марка
Брендинг - это всегда премия. Как и в любой отрасли, о которой я могу думать, некоторые бренды имеют репутацию, которая в некоторой степени оправдывает премиальную цену. Эта репутация основана на множестве дополнительных факторов, таких как гарантии, обслуживание клиентов, признанное качество сборки, ассоциации спортсменов и тому подобное. Лучшие бренды, такие как Trek, Giant, Bianchi и т. Д. За годы своего существования создали себе репутацию, которую люди считают достойной премиальной цены.
материалы
Материалы, используемые в раме (а также компоненты, но об этом позже) влияют на характеристики велосипеда, но из-за характера высокотехнологичных процессов они имеют свою цену. Например, высокомодульное углеродное волокно работает лучше, чем более дешевые виды углерода. Более дорогой материал легче, жестче, прочнее, долговечнее или в некоторой комбинации из вышеперечисленного. Аналогично, углерод обладает превосходными эксплуатационными свойствами по сравнению с алюминием или более низкой сталью. В рамках какого-либо одного материала (углерод, алюминий или сталь) есть много подклассов, которые будут работать лучше или хуже - и иметь цену, чтобы соответствовать. Два перечисленных велосипеда иллюстрируют этот пункт - оба сделаны из алюминия, но более дорогой велосипед сделан из более высокого класса (7005 по сравнению с 6061).
Компоненты
Велосипеды чаще всего поставляются в комплекте, только суперкаркасные модели доступны только в рамах. Это означает, что ваши деньги покрывают все компоненты велосипеда, а также раму. Компоненты имеют большое значение для производительности велосипеда, от веса или прочности до долговечности или эстетики. Компоненты вашего велосипеда напрямую влияют на то, как вы его используете. Например, педали без клипс (такие как SPD-система Shimano) определяют способ педалирования. У перечисленного велосипеда есть некоторые важные различия в компонентах:
Более дешевый из этих двух имеет переключатели передач отдельно от тормозных рычагов. Это распространено на дешевых дорожных велосипедах, но на мой взгляд невероятно раздражает. Пуристы могут утверждать, что старые велосипеды были сделаны таким образом, но, честно говоря, я нахожу их почти опасными из-за необходимости менять положение рук при каждом переключении передач или тормоза. Возможно, просто личное мнение, но стоит рассмотреть.
Другим большим отличием компонентов является группа - трансмиссия, шестерни и т. Д. На более дорогой модели у нас есть FSA Omega compact BB30 Crankset. Хотя это и не верхушка линии, я бы предположил, что этот конкретный набор будет более надежным или лучше построенным, чем безымянная модель из более дешевого варианта.
Наконец, прежде чем нам надоедают детали, колеса являются важным компонентом для рассмотрения. Более дорогие варианты иногда делаются из углерода, но, уходя из элиты, мы все еще видим такие характеристики производительности, как сплюснутые спицы или радиальные расположения спиц. Уравнения R на Diamondback имеют радиальную шнуровку спиц, а Vilano - нет.
настройка
В царстве суперэлиты добиться повышения производительности становится все труднее, и связанные с этим расходы резко возрастают. Похоже, существует какой-то закон убывающей отдачи - разница в цене между 20-килограммовым велосипедом и 19-килограммовым может составить 200 долларов, в то время как сэкономить пару грамм краски может обойтись в 2000 долларов (не шучу - посмотрите Проект Trek's Project One, в частности 5-граммовая краска Vapor Coat. Это дорого!). По сути, мы достигли точки в спектре велосипедов, которая настолько хороша, что другие факторы, такие как нестандартная краска или экономия грамм благодаря карбоновым тормозным рычагам и проставкам, становятся единственными путями улучшения. Этот сверхбогатый мир велоспорта почти исключительно для профессионалов и, следовательно, самофинансируется за счет спонсорства и тому подобного,
Так что это основные причины расхождения в цене. Надеюсь, это должно помочь вам принять решение о покупке! Удачи!
источник