какой тип велосипеда / рамы использовать при избыточном весе?

9

Я около 230 фунтов. Так как я действительно люблю ездить на велосипеде, я искал гоночные велосипеды старой школы на Craigslist. Некоторые рамы изготовлены из стали "Tange 1", в которой указаны ограничения по весу (180 фунтов). Действительно ли возможно, что я могу повредить байк, если я решу на нем ездить?

Для кого мой вес или выше, какой велосипед и / или раму следует использовать? Есть ли опасения, если используется алюминиевая рама? Или все это зависит от качества изготовления (например, Tange 1 вместо Tange 5)?

blahbla
источник
3
Я бы не беспокоился об этом слишком сильно. Только очень легко построенная рама не могла справиться с наездником в 230 фунтов. Если велосипед оборудован для работы с достаточно широкими шинами (вам нужно не менее 23 мм, предпочтительно 28 или около того), тогда у него должна быть достаточно прочная рама для вашего веса. Вероятно, лучше держаться подальше от алюминия, если только он не предназначен для бездорожья или гастролей. (Относительно ширины шины, обратите внимание, что зазор между рамой и тормозом чаще является проблемой, чем ширина обода.)
Даниэль Р Хикс,
3
230 фунтов это ничто. Большинство велосипедов, которые я видел с максимальным весом, составляют около 300 фунтов. Некоторые гоночные велосипеды, вероятно, весят около 250 фунтов, но я не думаю, что купил бы велосипед, который мог бы выдержать только 180 фунтов, хотя у меня всего 140 фунтов, потому что велосипед должен легко выдерживать больший вес. чем это. Парень весом 175 фунтов, который действительно в хорошей форме и участвует в гонках, вероятно, окажет гораздо большее напряжение на раму, чем парень весом 250 фунтов, который просто катается в развлекательных целях.
Кибби
У меня 6'3 "230 фунтов, и у меня нет проблем на дороге или на горных велосипедах, на которых я ездил. Просто убедитесь, что ваши шины накачаны до нужного давления, чтобы предотвратить
сдавливание

Ответы:

2

Старые школьные гоночные велосипеды (у меня их два) не так удобны, как старые школьные MTB, когда вы возобновляете катание, особенно если у вас есть немного интуиции. Вертикальное положение для езды, которое предлагают старинные MTB (или современный эквивалент), - это одна из тех вещей, которая может удерживать вас на велосипеде, пока езда на дорожном велосипеде не станет более комфортной.

Когда я возобновил катание (как взрослый мужчина средних лет), мне повезло получить его на местной гаражной распродаже за 20 долларов:

1986 Пежо Ориент Экспресс

Оглядываясь назад, я могу сказать вам, что если бы я возобновил катание на гоночном велосипеде старой школы, я бы, конечно, бросил. Я был совершенно не в форме, и согнутое положение, необходимое для езды на шоссейном велосипеде, было бы настолько неудобным, что я бы не выстоял. Но этот Peugeot был именно тем, что доктор прописал, каламбур не предназначался. Я проехал на нем около 1400 миль (около 2250 км), прежде чем перейти на дорожный велосипед старой школы.

Конечно, YMMV, а ты не упомянул свой рост или свой возраст.

Кстати, у одного из моих старых школьных гоночных велосипедов есть пробки Tange # 2, а у меня все еще около 200 фунтов. На этот байк я проехал около 1500 миль, чего бы это ни стоило.

Заключительная мысль: этот подфорум может оказаться полезным. Есть ( и было ) много людей в одной лодке.

Zippy The Pinhead
источник
Я бы порекомендовал найти что-то похожее на рис здесь. Или даже какой-нибудь старый стальной жесткий MTB без неровных шин, они могут быть легкими, прочными и быстрыми, но более удобными. И дешево по качеству. Не из-за вашего веса (мой дядя находится рядом с ним и ездит на очень легком угольном дорожном велосипеде), но для начала ... Также проверьте clydesdales и подфорум Афины действительно как отправлено
gaurwraith
0

Когда я серьезно участвовал в гонках, я снизился до 235 фунтов, а сейчас приблизился к 275 фунтам.

Я езжу на Titanium Litespeed и на классических стальных рамах. (Имейте четыре велосипеда в данный момент).

В то время как я сломал свою раму Ti (и получил ее сваркой) и сломал некоторые стальные рамы, это очень редкая вещь. Т.е. за годы регулярной езды я сломал стальную стальную раму. Заменили его на аналогичную старую модель рамы и, наконец, просто взломали. Получил тот, сваренный, и двинулся дальше.

Вещи, где вес имеет значение, обычно являются педалями, так как вы прикладываете МНОГО силы к довольно маленькому кусочку медали. Я сломал пару мест за эти годы. Я одолжил своего брата по закону велосипед в стиле Walmart и согнул дешевую стальную опору сиденья (когда она была слишком вытянута, чтобы компенсировать небольшой размер рамы), и я тяжело лазал, сидя. Но это был крайний пример. Я купил дешевую замену в магазине велосипедов, более высокого качества, чем заслуженный, и это было прекрасно.

geoffc
источник
0

Я о твоем весе. Я ездил на алюминиевом пошаговом переходнике (в частности, на Electra Townie) и специальном стальном турере (также на проходе), и оба мне хорошо послужили. (Пошаговые рамки не так сильны, как ромбовидные; однажды я прочитал циклическую инструкцию, в которой полностью исключены пошаговые инструкции на этой единственной основе. Whatevs. Когда этот автор едет работать в платье на своей ромбовидной оправе велосипед, он может критиковать мои переходы.) Однако я не могу говорить о углеродном волокне, титане или экзотических материалах каркаса, таких как бамбук.

В принципе, я согласен, что у вас все будет хорошо. Единственное, о чем я хотел бы предупредить вас, основываясь на моем собственном опыте, - это затянуть зажим для подседельного штыря; У меня были сиденья, решившие опускаться, особенно после ухабистых следов. Не забывайте также ослаблять зажим и время от времени перемещать подседельный штырь, чтобы они не застряли навсегда на месте.

Потенциальный бонус: я никогда, даже не один раз , была улица-беспокоила над моим весом в то время как на велосипеде. (Это случалось, когда я был пешеходом, много раз.) Я не могу полностью объяснить это - это может быть отчасти моя склонность к интересным и чрезвычайно фиолетовым велосипедам - ​​но я не жалуюсь!

D.Salo
источник
Зажимы для подседельного штыря - вот большая проблема для меня - мой старый дешевый мотоцикл просто не будет крепко держаться, как бы я ни делал болт (в то время у меня было чуть более 100 кг), и в итоге я сломал болт, потому что он достиг дна купольная гайка. Замена на крепежную гайку и болт означала использование 2 гаечных ключей, но проблема исчезла.
Крис Х
1
Я должен был получить некоторую липкость, чтобы поставить на почту, чтобы увеличить трение. После этого это было твердо.
Д.Сало
0

У меня есть Trek X Cal 2013 года, а также Trek Remedy 9 29er 2015 года. Я 6'2 ", и когда я начал кататься на велосипеде около 8 месяцев назад, я весил 321 фунта, теперь после более чем 1000 миль катания на горных велосипедах я урезал 255 фунтов. Я считаю, что Треки также оценены в 300 фунтов, и я У меня не было проблем ни с одним велосипедом. Я также никогда не чувствовал, что рама или обода были напряжены, потому что, если мой размер и оба велосипеда по-прежнему ощущаются для меня как гоночные ракеты, даже на моей большой раме. пара велосипедов Santa Cruz и Kona, и они также чувствуют, что мы также построили для меня велосипеды, вероятно, способные справиться и с более крупными гонщиками.

Я слышал от пары людей, что колеса 29er лучше для больших людей, но я не знаю наверняка, правда ли это?

Джон ВанВи
источник