Самые эффективные улучшения на дорожном велосипеде

Ранее в этом году я купил свой первый дорожный велосипед (2013 - Felt F75). Я никогда раньше не ездил, поэтому я не хотел тратить слишком много денег, не зная, сколько на самом деле я буду ездить. В общем, я думаю, что я еду больше, чем я когда-либо думал.

У меня вопрос такой:

Если бы я хотел начать модернизацию компонентов на своем байке, вообще говоря, где я могу получить максимальную отдачу от затраченных средств сразу? Я слышал, что в некоторых случаях приобретение новых колес может иметь ночное и дневное значение, но я не слышал много доказательств, подтверждающих это.

Что вы думаете, ребята? Вот список спецификаций для F75 для справки:
http://www.feltbicycles.com/USA/2013/Road/F-Series-Road-Bike/F75.aspxнеработающей ссылке.
Для издания 2016 года см. Http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/race/f75.aspx

глядя на ваш мотоцикл, который я в основном вижу как установку alu-105 (хотя и хорошая установка, толи прекрасные велосипеды), я могу предложить несколько вещей, но сразу скажу, что не думаю, что это «волшебство» пуля». В произвольном порядке:

• колеса, как вы говорите. На многих мотоциклах с низким и средним диапазоном вам просто нужно посмотреть, какие колесные пары им нужны, чтобы понять, что именно здесь производитель снижает расходы. Очевидно, что это уходит, когда вы поднимаетесь на диапазон, но как бы вы ни смотрели на него, чем лучше колеса, тем они дороже. Например, я модернизировал свои колеса в прошлом году, но те, которые я получил, стоили мне 50% от того, что я заплатил за велосипед, более 1000 фунтов стерлингов. (На самом деле я начал с того же вопроса, который вы только что задали, и это был мой ответ.) Так что, условно говоря, много. Однако, с точки зрения производительности, это, вероятно, одно из лучших обновлений, которое вы могли бы сделать. Как и во многих велосипедах, вы платите за легкость и аэродинамику.
• список групп. Ваш велосипед имеет 105 компонентов, вы всегда можете обновить свои компоненты до Ultegra. (Я имею в виду именно механическую 10-скоростную Ultegra, а не 11-скоростную или электронную версии здесь.) здесь является то, что вы можете сделать это по частям, чтобы они соответствовали вашему бюджету / срокам, Недостатком является то, что эти детали работают намного дороже, если их покупать отдельно, чем если бы они приехали на новом велосипеде. Это только до экономии за счет масштаба. Еще одним возможным недостатком является то, что вы не заметите большой разницы! 105 неплохая группа.
• сохраняйте, пока не сможете обновить сам фрейм. У вас всегда есть возможность перейти на углерод.
• насколько вы заинтересованы в реальной механике вашего велосипеда? В плане обслуживания, например. Некоторые люди передают свои велосипеды в магазин велосипедов, другие делают что-то сами (или хотели бы). Если вы относитесь к последней категории, возможно, приличный набор инструментов? Плюс, конечно, этот тип «обновления» будет длиться всю жизнь.
• и, наконец, не столько сам байк, сколько периферийные устройства, такие как получение хороших педалей без клипс, если у вас их еще нет, более удобная обувь и т. д. Возможно, если он включит вас, то есть бортовой компьютер с поддержкой gps. Лично мне нравится аспект «данных», и Garmin 800 долгое время был вершиной моего списка «следующих покупок на велосипеде», конечно, это не делает меня лучше велосипедиста, но я могу смотреть на все мои едет ретроспективно, безусловно, добавляет мне удовольствия. Возможно также меньшие части велосипеда, такие как лучшее седло и т. Д. Очевидно, здесь нет больших ударов, но если вы ограничены бюджетом ....

Я думаю, что, если таковые имеются, вы выберете в конечном итоге то, как вы видите, как вы используете свой велосипед, двигаясь вперед. Вы хотите стать быстрее? ездить дольше? отправиться в тур? конкурировать? и тд и тп

Точно так же вы можете посмотреть на каждое предложение и решить, что ни одно из них не стоит того.

Имея сам Felt F75, я бы порекомендовал следующий путь обновления со склада:

1. К педалям без клипов они привыкли, но вот дополнительная мощность и комфорт!
2. Шины (и трубы) . Vredestein Fortezza Tricomp или аналогичные легкие складные шины дадут заметно лучшее сцепление с дорогой, чем стандартное оборудование. Внутренние латексные трубки сгладят ход и уменьшат сопротивление качению.
3. Тормозные колодки . Тормозные колодки Kool Stop Salmon дадут заметно лучшее торможение.
4. Колеса . Вы хотите потратить не менее 300 долларов США, чтобы получить заметное улучшение по сравнению со стандартной колесной парой. (Я сам пошел с Кампаньоло Сирокосом.)
5. Велокомпьютер GPS С датчиками частоты сердечных сокращений и частоты вращения педалей. Дополнительные данные интересно смотреть и помогут вам в обучении. (Я рекомендую Garmin Edge 510.)
6. Одежда . Потратьте немного денег на качественный комплект. Вам будет удобнее, а может и быстрее.
7. Седло . Стандартное седло неплохое, но есть более удобные и легкие варианты. (Я сам пошел за зарядным ножом.)
8. Велосипед На этом этапе вы можете также перейти на полностью карбоновую раму с уровнем Ultegra или с лучшей группой, чем применять дальнейшие обновления к вашему текущему байку.
9. Измеритель мощности . По общему мнению, ценный учебный инструмент, но самый дорогой. Установите один на свой следующий велосипед.

Похоже, вы выбрали мудро. Очень хороший велосипед! Что касается апгрейдов на данный момент, на вашем месте я бы просто покатался на велосипеде и наслаждался им сейчас. Вы найдете вещи в будущем, которые вы можете попробовать. Колеса Mavic должны работать очень хорошо для вас. Шины, возможно, будут первым, что вы, возможно, «модернизируете», когда будете изнашивать оригинальные шины, но к тому времени вы уже поговорили с другими байкерами и у вас будет много мнений о том, какие шины лучше всего подходят для вашего стиля. езда и для дорожных условий вы ездите на большинстве. Чтобы получить максимальную отдачу от своего велосипеда, просто регулярно обслуживайте критически важные движущиеся части и наслаждайтесь поездками.

Многие обновленные компоненты будут работать лучше, чем их более дешевый аналог, многие просто легче. Иногда снижение веса происходит за счет надежности. Я бы попробовал покататься на нескольких мотоциклах с компонентами более высокого класса, даже если вам придется просить взаймы или умолять. В то время как в поездке старайтесь заметить, кажутся ли изменения более гладкими, седло лучше вписывается, тормоза кажутся более устойчивыми, управление более четким и менее нервным. Если вы не чувствуете разницу между вашими 105 и Ultegra, не тратьте деньги на это обновление. Если вам кажется, что вы попали на небеса, обновите седло. Лучший способ получить максимум за свои деньги - это обновить, так как предметы нуждаются в замене. Если он сломан или изношен, дополнительные затраты на более качественные компоненты на 25-50 процентов больше, чем на оригинальные.