Влияет ли размер рамы внутри конкретной модели на ходовые качества велосипеда?

4

Я прочитал статью о том, что самая маленькая модель велосипеда не полностью отражает первоначальную концепцию дизайна модели, когда я собиралась купить самую маленькую (430-миллиметровую трубку сиденья) карбона Pinarello FPUNO. Это правда ?

Aki
источник
4
Даже если это так, что это вообще должно означать ? Это имеет значение? Если велосипед вам подходит, быстрый и легкий, купите его. Если это не так, не надо.
Стивен Таусет
@ StefhenTouset: я думаю, что это правильно. Но, поскольку я не могу ездить на велосипеде до его покупки, я хочу знать, верно ли то, что люди говорили в своих обзорах, также и для меня.
Аки
8
Никогда не покупайте велосипед перед поездкой на нем, полная остановка.
Стивен Таусет
3
Я думаю, что вопрос также заключается в том, что уменьшение дизайна до такого маленького размера меняет пропорции настолько, что это ставит под угрозу намерение дизайна?
Нил Фейн
2
Наряду с первым комментарием, я бы рискнул сказать, что, если это верно для самых маленьких, это, вероятно, верно для самых больших, или если вы меняете ствол, немного опускаете планки или немного сдвигаете сиденье вперед. Все эти вещи могут изменить то, как чувствует себя велосипед. Вилка всегда имеет одинаковый размер для размещения колеса одинакового размера и позволяет тормозам достигать обода, так что вы не можете просто масштабировать велосипед и иметь разные размеры, чтобы чувствовать себя одинаково. Если вы не можете протестировать езду на велосипеде, возможно, вы сможете убедить их сделать свободную подгонку со свободной заменой штока, чтобы убедиться, что он подходит вам как можно лучше.
Кибби

Ответы:

7

Идея здесь заключается в том, что рама обычно изначально имеет 56-сантиметровую раму или эквивалентный средний размер для райдера «среднего размера».

Когда конструкция рамы протестирована и доработана, большинство производителей минимизируют изменения, которые они вносят при создании форм для дополнительных размеров.

Это может привести к небольшим размерам с более жестким ходом, чем в среднем, и к большим размерам с более мягким ощущением и немного меньшей передачей мощности. Это подчеркивается тем фактом, что большинство райдеров на небольшой раме имеют меньший вес и массу, чтобы согнуть раму, а более крупные райдеры имеют больше.

Производители действительно высокого качества, такие как, например, велосипеды Storck, используют и изготавливают трубки прогрессивной формы, что позволяет ездить на самых маленьких рамах и самых больших рамах, чтобы иметь те же характеристики хода, что и средний оригинальный дизайн.

Я лично не знаком с технологиями производства велосипедов Pinarello, но их уникальная форма рамы и трубок указали бы мне на то, что им нужно было бы проектировать каждый размер независимо, что давало бы постоянную характеристику езды, независимо от размера.

Pinarello известен стабильностью своей езды, а также тем, что имеет более тяжелый, чем в среднем, вес рамы. Рамка размером 56 см обычно составляет около 1800 грамм, в то время как фольга Скотта или Storck Fascenario 0.7 G2 - это 1050 грамм и 1200 грамм соответственно.

Гораздо важнее, чтобы характеристики езды соответствовали тому, что вы хотите от мотоцикла, чем то, сколько он весит, конечно.

Вы ездили на велосипеде, который планируете купить? Если нет, сделайте это в первую очередь. (Полное раскрытие: я управляю магазином, в котором продается Storck. Это не реклама, но именно поэтому я знаком с этой темой.)

zenbike
источник
1

Я думаю, что поучительно подумать, что может измениться, а что нет, когда мотоцикл измеряется в сторону увеличения или уменьшения. Очевидно, что трубы могут быть сделаны длиннее или короче. Стебли могут быть сделаны с более или менее «досягаемостью». Но колеса бывают только дискретных размеров, и, как правило, нет разницы в размере для шатунов, рулей, тормозных рычагов и т. Д.

Возможны ограниченные вариации ширины BB, например, чудаки склонны быть слишком далеко друг от друга для тех, кто 5-2 и слишком близко друг к другу для кого-то, кто 6-8. (Не то, чтобы это имело такое большое значение, так как человек, который 5-2 не может управлять тормозными рычагами в любом случае.)

Даниэль Р Хикс
источник
На самом деле, именно в этом и заключается суть прогрессивных рамок.
zenbike
@zenbike - Не уверен, что вы подразумеваете под этим термином, но суть в том, что если один и тот же дизайн будет использоваться вверх и вниз по шкале, то все будет не совсем правильно. И часто на «концах» есть вещи, которые никогда не могут быть исправлены - для высокого парня нет колес, значительно превышающих 700с, например (хотя колеса 24 и 26 дюймов доступны для более коротких людей).
Даниэль Р. Хикс