Дорожные велосипеды долговечны для использования на дорогах, полных трещин и выбоин?

Я живу в Рединге Великобритании и курсирую между домом и работой 5-6 дней в неделю (поездка туда и обратно около 6-7 миль). Я знаю, что гибриды достаточно хороши для чего угодно, но я считаю, что дорожные велосипеды действительно легки и хороши для работы, особенно для обхода бордюров и очень высоких склонов (около 45 градусов). Тем не менее, большинство дорог в Рединге довольно разбиты и полны выбоин и трещин. Интересно, будет ли для меня хорошей идеей использовать дорожные велосипеды для ежедневных поездок? Насколько сильно это повлияет на меня?

Конкретный пример трещин и выбоин, о которых я говорю, можно найти здесь или здесь .

Я очень расстроен и хочу знать, насколько сильно я повреду дорожный мотоцикл, если буду ездить по таким дорогам.

Я очень хорошо знаю дороги вокруг Рединга. Я добираюсь на 10 миль в Рединг каждый день. Я также много катаюсь в обеденный перерыв. Я, вероятно, езжу на 5000 миль в год в Беркшире. Я езжу на дорожном велосипеде Bianchi C2C, который имеет алюминиевую раму и карбоновую вилку. Подойдет любой современный дорожный мотоцикл приемлемого качества.

Дороги вокруг Рединга не так уж и плохи. У меня никогда не было проблем с дорогами, повреждающими мой велосипед. Тем не менее, я принимаю разумные меры, в том числе:

1. Избегайте действительно плохих моментов, оглядываясь вперед и вращаясь вокруг них. Будьте внимательны и осторожны с трафиком, когда вы делаете это.
2. Слегка ударяя по неровностям. Согните руки в локтях и коленях и впитайте удар. Не позволяйте шоку распространяться на ваше тело, поскольку вес создает нагрузку на раму и колеса.
3. Не кататься вверх и вниз по поднятым бордюрам. Если вам нужно пересечь бордюр, сойдите и поднимите велосипед.
4. Только езда по асфальтовым покрытиям (т.е. по дорогам или хорошим велосипедным дорожкам) Не ездите по грязным или гравийным маршрутам, например, вдоль реки.

Если вы хотите проверить некоторые велосипеды, я бы предложил AW Cycles в Кавершаме (я не связан с ними, кроме как с клиентом). У них хороший выбор, они знающие и дружелюбные.

Я живу в городе с очень плохими асфальтовыми условиями. Я и мои коллеги ездили на колесах 700x23c (дорожные велосипеды, велосипеды с фиксированной передачей и гибриды) для тренировок ночью и поездок на работу. Мы усердно катались на велосипедах и избегали только больших выбоин. Наши велосипеды не пострадали, хотя ехать было неудобно.

В заключение вы можете без проблем использовать хороший дорожный мотоцикл в условиях, которые вы описываете.

Тем не менее, важно, чтобы ваш велосипед имел компоненты хорошего качества, особенно конструктивные компоненты, которые могут сломаться: обода, спицы, рама, вилка и руль.

Надеюсь это поможет!

Установите шины диаметром 25 мм (или, если возможно, 28 мм): сопротивление качению будет снижено при том же давлении, что и у ваших 23-х, или уменьшите давление на несколько фунтов на квадратный дюйм для большего комфорта. Большие шины уменьшают вероятность проколов и повышают уверенность в плохих условиях.

Я тоже живу рядом с Редингом: большая проблема - крошечные острые кремни - я выбираю их острым ножом между каждой поездкой, чтобы они не пробивались в шину.

На любом велосипеде можно ездить где угодно, по большей части. Это в основном вопрос того, как ты катаешься на нем.

Как гонщик, вы активная часть уравнения. Вы не можете сидеть пассивно и просто двигать ногами. Ваши руки и колени являются частью подвески вашего тела, и вы должны использовать их как таковые.

Зайдите в хороший магазин и поговорите с ними о том, какое оборудование они бы порекомендовали для обучения. Это материал, который долговечен и рассчитан на длительное время. Я думаю особенно о шинах и колесах. Нет углерода, и если вы не очень легкий человек, шины 25 мм или 28 мм. Чем больше спиц, тем лучше - 28-32 спиц.

Хорошее колесо, сделанное вручную, будет лучше, чем машинное устройство. Попросите строителя с хорошей репутацией и попросите его собрать колесную партию, соответствующую вашим целям.

Я согласен с большинством комментариев, ваш стиль езды и размер шин имеют большое значение, и любой велосипед должен держаться с должной осторожностью.

Однако, если вы обеспокоены тем, что качество дороги крайне плохое, вы всегда можете купить велосипед для велокросса, который имеет характеристики, аналогичные дорожному или выносливому велосипеду, но более прочную раму / компоненты.

Кроме того, вы можете отлично перейти на карбоновые, просто убедитесь, что они были разработаны для вашего типа катания (для экстремальной езды есть карбоновые рамы / компоненты).

Я езжу на шоссейном велосипеде в Сиэтле с шинами 700x25 и обнаруживаю, что вы можете ездить на чем угодно, если вы внимательно следите за дорогой и готовы уделить больше внимания обращению с велосипедом. Я считаю, что существует обратная зависимость между размером / шириной шины и уровнем внимания / управляемости, когда вы едете. Туристический мотоцикл - отличный вариант, потому что он имеет ту же настройку, что и дорожный мотоцикл, с более крупными шинами гибрида.

Имейте в виду, что вам, вероятно, придется менять тонкие шины чаще, чем гибридные, если вы едете по неровной дороге.