Контекст:
У меня есть пригородный / кроссовер велосипед с дисковыми тормозами, и ежедневная поездка ~ 20 км. Я перешел на велосипед с дисковыми тормозами после того, как стандартные тормоза суппорта теряли свою рукоять и требовали замены колодок, так как мои диски покрылись маслом от дорог (я проезжаю мимо склада дизельных грузовиков, и дорога грязная около 1 км).
Проблема:
После обновления у меня возникла противоположная проблема: буквально каждый день зимой мои дисковые тормоза полны грязи, дорожной соли и песка. Это вещество попадает сверху и сзади (с магнитным креплением) тормозных колодок и заставляет их тянуться за ротор. В лучшем случае они заставляют тормоза постоянно тянуть, как будто они были заняты примерно на 1/2. В худшем случае вода в грязи замерзает и расширяется за ночь (у меня крошечная квартира, а велосипед спит снаружи), а тормоза полностью блокируются по утрам.
Что я пробовал:
Сначала я думал, что это были кабели, которые замерзали от напряжения на тормозах, но после замены и смазки я изолировал проблему с самими тормозными роторами / колодками.
Дороги, на которых я живу, почти всю зиму покрыты мусором, поэтому изменение маршрута, чтобы избежать этого, на самом деле не работает.
Я пытался отрегулировать тормозные колодки подальше от роторов. Это работает немного, но чтобы полностью предотвратить прилипание, мне нужно отрегулировать колодки настолько далеко, чтобы я не мог полностью включить тормоза, когда захочу.
До сих пор я каждую ночь мыл велосипед водой (раздражает, потому что зимой внешние смесители не работают), и каждое утро промывал тормоза теплой водой, чтобы разморозить их.
Вопрос:
Это становится действительно старым, поэтому мой вопрос: без навязчивой очистки их 1-2 раза в день, как я могу предотвратить склеивание дисковых тормозов? Если ответ «купи лучшие дисковые тормоза», это нормально. Я просто понятия не имею, что искать.
источник
Ответы:
Я думаю, что очистка водой - это проблема. Вы моете их на ночь, оставляете велосипед снаружи. Вода замерзает внутри изломов. Утром вы снова брызгаете горячей водой и получаете больше воды на перерывах и за подушечками, которые потом замерзнут.
Я бы постарался не использовать воду в вашей ежедневной уборке. Просто попробуйте пару раз. Очистите подушки сухой тканью и убедитесь, что в системе нет воды. И посмотрим, как это работает на следующий день.
Если честно, у меня никогда не было таких проблем. И я использовал дисковые тормоза в течение последних 10 лет в самых разных условиях, включая жидкую грязь по всему байку, тормоза и колодки. И у меня никогда не было грязи между поршнями и тормозными колодками. Вот и думаю проблема с "магнитно удерживаемыми" колодками. Мои колодки всегда удерживались на месте пружиной.
Поэтому, если у вас есть эта опция, попробуйте изменить разрывы, но убедитесь, что новые разрывы удерживают колодки пружиной, а не магнитами.
источник
Я думаю, вам нужно найти баланс между зазором колодки и конфигурацией рычага. Вы не упомянули, какие у вас тормоза или какие рычаги. Например, у Avid BB5 есть только одна ручка регулировки, тогда как у BB7 есть возможность регулировки пэдов с обеих сторон диска. Это может иметь огромное значение в гибкости вашей настройки (BB7 намного лучше в этом отношении). Другая переменная - это рычаги. Стандартные тормозные рычаги могут не иметь достаточного контроля, но рычаг Avid SpeedDial7 (SD7), например, дает вам контроль над вылетом и рычагом с помощью регуляторов прямо на тормозном рычаге. Это может позволить вам сохранить зазор колодок, а также даст вам необходимую тормозную мощность, сохраняя прокладки дальше.
Последняя переменная во всем этом - ваши кабели. Смазали ли вы кабели, чтобы они свободно двигались? Вы используете полноразмерный корпус для защиты от грязи и грязи? Некоторые кабели имеют возможность иметь маленькие резиновые оболочки на концах, чтобы предотвратить попадание грязи в корпус. Корпус без сжатия (например, Ragcord Jagwire) также улучшит характеристики дискового тормоза в механических системах.
Надеюсь это поможет.
источник